Priusfreunde.de

Das erinnert mich doch sehr an die Erfahrungen mit meinem vorherigen Honda CRX (s. ganz am Anfang im 3. Beitrag dieses Themas). Irgendwann in ein paar Jahren werden wir wahrscheinlich trotz vergleichsweise sauberem Auto für diese Euro-4-Einstufung in Form einer erhöhten Steuer, verweigerten Plakette o.ä. abgestraft.

Ich denke, daß die ständig weiterzählenden, nach oben offenen Schadstoffklassen auch ein Grund für die Kaufzurückhaltung sind: Lieber noch ein bißchen warten, bis es die neue Klasse gibt... lieber auf die nächste warten...

PriusfannL_HY schrieb:
Ich verstehe das Problem irgendwie nicht.

Die Schadstoffe vom Prius sind doch bekannt. Sie wurden ja sicher damals bei der Typzulassung gemessen und sollten sich nicht nennenswert geändert haben.

Warum muss dann das ganze Verfahren für Euro5 wieder neu aufgerollt werden? Hat das was mit der deutschen Gründlichkeit zu tun? Oder ist das Schikane?

Und überhaupt vermisse ich bei den Normen den CO² Ausstoß. Zumindest für die Euro 6 sollte doch maximal 130g/km gelten. Oder?

Als vernünftig denkender Mensch kann man das auch nicht verstehen. Einstufungen in Schadstoiffklassen müssen immer durch eine Prüfung genehmigt werden. Das kostet dann richtig Geld. Da das in der Regel der Hersteller bezahlt, macht er das natürlich nur dort, wo sich das aus seiner Sicht (noch) lohnt.

Gruß Gerhard

Kay1963 schrieb:
Ich hoffe bloß, das Toyota sich doch noch eines besseren besinnt und den Priusll auf Euro 5/6 prüfen läßt.
Spätestens wenn es irgendwelche gesetzlichen Verschärfungen für Euro4 Autos gibt, ist das nämlich absolut notwendig......
Vergiss es. Wie du an den aktuellen Meldungen siehst, kommt die EU der Automobilindustrie ständig mehr entgegen, was die Abgase zukünftiger Fahrzeuge angeht. Die werden den Deubel tun und ausgerechnet für den aktuellen Fahrzeugbestand noch Verschärfungen einführen.

Des Weiteren wurde ja im Thread hinreichend deutlich, dass Toyota für ein Auslaufmodell wie den P2 keine Nach-Homologierung in Richtung Euro5/6 vornehmen lassen wird.

Warum Auslaufmodell??
Nach Informationen der einschlägigen Autozeitungen und meinem Toyota Händler soll der P II doch weiter gebaut werden, wohl ein wenig günstiger als der P III.
Also sollte Toyota für den P II hinsichtlich Euro 5 oder 6 schleunigst was unternehmen!!

Gruß
Seoane

Denken wir uns mal ein paar Jahre in die Zukunft. Deutsche Automobilhersteller wollen nun ihre neuesten (Hybrid-)PKWs verkaufen. (Denken wir lieber noch ein paar Jahre weiter in die Zukunft...)
Dazu muß man aber den bisherigen Fahrzeugbesitzern mit ihren noch funktionstüchtigen alten Euro-4-Fahrzeugen klarmachen, daß auch sie ein neues Fahrzeug brauchen. Also belegt man diese Fahrzeuge mit erhöhten Kosten und Verboten. Denn mittlerweile gibt es ja (vielleicht) schon Euro 9.
Ich kann also gshybrid nicht zustimmen, sondern denke, daß die Regierung alles tun wird, um später für den heute aktuellen Fahrzeugbestand Verschärfungen einzuführen.

Tja, wie üblich gilt es, Flagge zu zeigen:
kundenbetreuung@toyota.de
Wer mag kann gerne meine eMail als Inspiration nehmen ...

Ich weiß ja nicht, was so ein Genehmigungsverfahren kostet, aber ich sag's mal bewusst ganz laienhaft: Nach meinem Verständnis ist das nichts anderes als eine größere AU.

Man nehme dazu mal ein Rechenbeispiel:
Im Zeitraum von Anfang November bis Mitte 2009 werden in Deutschland lt. aktueller Statistik 1940 Prius verkauft. Schlägt man auf jeden dieser Verkäufe ein paar Euro drauf, wäre das Genehmigungsverfahren noch bis zu einem Gesamtaufwand von 195.940 € rentabel.

Mag sich jeder selbst überlegen, ob er das für zu viel oder zu wenig hält...

Sanktionen für Euro4 kann sein. Aber auch für Euro4 5L ???

Auch gilt die E6 dann ja europaweit und wäre damit ein europaweites Verkaufsargument.

Das Problem wird wohl doch eher technischer Art sein - warum sollte Toyota auf so ein Verkaufsargument verzichten?

Gibt es außer den Maximalwerten evtl. noch weitere Bedingungen die erfüllt werden müssen?

PriusfannL_HY schrieb:Sanktionen für Euro4 kann sein. Aber auch für Euro4 5L ???
Dein Optimismus in Ehren, aber: Unlängst hat man doch sämtliche Uralt-Benziner mit Kat sowie die überwiegende Mehrzahl aller fahrbaren Russ-Bomben mit bunten - zumeist grünen - "Umweltplaketten" ausgestattet. Natürlich ohne den Schadstoffausstoss des jeweiligen Fahrzeugs zu berücksichtigen, sondern nur anhand dessen Schadstoffklassen-Einstufung (was leider so gar nicht dasselbe ist...).

Das wird hier auch passieren. Wenn es eines fernen Tages zu Sanktionen kommt, ist Euro 4 eben Euro 4. Dass der Prius schon immer die Voraussetzungen von Euro 6 übererfüllt, wird dann nicht berücksichtigt werden.

Grüße, Egon

Seoane schrieb:
Warum Auslaufmodell??
Nach Informationen der einschlägigen Autozeitungen und meinem Toyota Händler soll der P II doch weiter gebaut werden, wohl ein wenig günstiger als der P III.
Das wurde bereits an anderer Stelle hier im Forum dementiert. Jemand hatte eine entsprechende Äußerung von Hrn. Wandt auf einer Hybrid-Präsentation wiedergegeben, dass der P2 nicht weitergebaut wird.

ich sage es nochmal: umschlüsselunge hat es bei vielen herstellern in der vergangenheit schon gegeben und die erwarte ich auch für die zukunft. und zwar genau dann, wenn es einen monetären unterschied zwischen den klassen gibt. sich jetzt schon darüber aufzuregen, dass es "wahrscheinlich, irgendwann" einmal nachteile und ignoranz von toyota geben wird, ist schon sehr überdenkeswert. selbst wenn die umschlüsselung zeitlich etwas verzögert erfolgen würde, bekommt man zb vom finanzamt zuviel erstattete beträge auch rückwirkend zurückgezahlt. also, kriegt euch wieder ein!

Habe gerade auf der BMW Seite im Netz etwas interessantes gefunde...

...der 318d und 320d sind EU5-fähig (ab Inkrafttreten der EU5-Gesetzgebung als EU5 zugelassen).

Quelle BMW

Wenn es "dort geht", sollte es beim Prius (irgendwann) ebenso funktionieren...ob das allerdings auch so geht ist wieder eine andere Sache-Toyota ist schließlich net BMW

Jetzt giibt es schon Nachtele!
Wie hier zu lesen, müssten wir die nächten 2 Jahre keine Steuer zahlen auch wenn vor dem 5.November 2008 gekauft wurde.

Schön wärs, aber:

"Der Pkw muss seit dem Tag der Erstzulassung nach den Vorschriften der Abgasnorm Euro 5 bzw. Euro 6 genehmigt sein."

Und isser das?

Da der P2 sicher noch einige Monate lang verkauft werden wird. Möglicherweise sogar noch über das Jahr 2009 hinaus, ist es durchaus denkbar, dass er umgeschlüssselt wird. Das wird uns aber nix nützen. Siehe oben.