Priusfreunde.de

MezzoL schrieb:
Hallo Jottt,

Jottt schrieb:
E5 steht ja quasi schon im Schein (in Klammern)...

Möchte ich jetzt mal nicht ganz so stehenlassen.
Bei mir steht nichts in Klammern.
Wörtlich / in Zahlen steht da " Euro 4; 5l ".



Siehste mal...wieder was gelernt...irgendwie hab ich die ;5L zu (5) gemacht. Danke für die Korrektur

cewe schrieb:
"GLOSSE ?!?"

Mit Verlaub,
bei einer jährlichen Kfz-Steuer von ca. 100 € noch eine Steuerbefreiung zu fordern.....das ist für mich doch schon eher Korinthen-Kackerei.

...kaum einen davon ab, 250 PS (und mehr...) in der Stadt mit 12-14 Liter/100 km zu Einstandspreisen von ab 40.000 € zu bewegen, Hauptsache Mann/Frau kann

Genau das ist das Problem - ich sehe nicht ein, warum ein 250 PS Diesel demnächste x hundert Euro Steuergeschenke bekommt damit er endlich einen Rußfilter nachrüstet, während unsereins brav Steuern bezahlt obwohl wir beim fahren die Stadt-Luft reinigen, eigentlich müßten wir noch 300 € rauskriegen!

Anstatt Steuergeschenke für Nachrüster sollten sie lieber die Steuer für Nicht-Nachrüster verdreifachen (und mit dem Geld evtl. die Nachrüster bezahlen).

gcf, ganz meine Meinung.
Es geht mir nicht drum mich vor der Steuer zu drücken (wenn mit der KFZ-Steuer Strassen saniert werden - werden dann mit der Mineralölsteuer Erdölfelder wieder aufgefüllt? )
Ich habe dabei lediglich die Auswirkungen auf die Fahrzeugflotte in D im Kopf. Steuervorteile werden eingeräumt, um zu steuern in welchen Klassen mehr Fahrzeuge zugelassen werden sollen. Das gros der Leute stürzt sich doch auf Steuergeschenke, und wenns auch nur 10€ wären. Und wenn in unserer Rabattgeilen Republik fette Kisten verkauft werden liegts sicher auch dran, daß bei 40T€ genug Marge für einen saftigen Preisnachlass drin ist, inklusive dem Versprechen, daß der Wagen dann auch nur 12 Liter schluckt.

Ein einzelner Mensch mag vernünftig sein. Aber viele Menschen sind eine Herde dummer zur Panik neigender Tiere.

Gruß,

Achim

P.S.:...und dabei hab ich noch nichtmal den Trieb berücksichtigt, daß jeder ein Alpha-Tier sein möchte

Es DARF derzeit noch keine Norm Euro V geben.

Das wäre viel zu peinlich für die anderen Hersteller, wenn der Prius unt vielleicht noch andere Toyota-Modelle alleine drin wären.

Gruß Holger

P.S. OK, der Civic Hybrid dürfte eventuell auch noch rein. Aber gerade so noch...

So, nun ist es geschafft,

die EU hat (entlich) die Euro 5 und 6 abgesegnet.
Alle bisherigen Zahlen die ich finden konnte unterschreitet der Prius (2).<br><br>Posting ge&auml;ndert von: MacGyver, am: 15/12/2006 13:13

MacGyver schrieb:
So, nun ist es geschafft,

die EU hat (entlich) die Euro 5 und 6 abgesegnet.
Alle bisherigen Zahlen die ich finden konnte unterschreitet der Prius (2).
Kriegen wir nicht sowieso bald* eine Besteuerung nach CO2-Ausstoß oder zumindest nach einem eingestuften Schadstoffausstoß? So etwas hat doch Bundesumweltminister Gabriel geäußert.

* bald bedeutet in 5-10 Jahren

Gruß Jan-Erik<br><br>Posting ge&auml;ndert von: janman666, am: 15/12/2006 11:22

Hi Jan-Erik,

du hast Recht. Die Besteuerung nach CO2 ausstoß wurde im September von der EU verabschiedet.
Siehe hier !!
Die Bestteuerung nach CO2 soll bis 2010 umgesetzt werden.
Aber erst mal kommt 2009 die Euro V und 2014 dann die Euro VI.
Ich hab mal die Wiki mit den Zahlen aus der Presseerklärung angepasst.
Wie es ausschaut werden Prius I und II die beiden Normen Unterstützen.
Sobalt es das Gesetz auch auf Deutsch gibt, überprüfe ich die Zahlen aber noch mal.

Posting geändert von: MacGyver, am: 15/12/2006 13:12<br><br>Posting ge&auml;ndert von: MacGyver, am: 15/12/2006 13:13

Tach MacGyver
Gute Arbeit und schon Dank im Vorraus für die weitere Aktualisierung. Nur was wird wohl werden? Gilt die Steuerliche Belastung dann auch für &quot;Alt&quot;autos oder nur für Neuzulassungen? Muß man dann mit allem was mat hat wieder bei der Zulassungsstelle absitzen damit die Änderungen eingetragen werden oder frunzt hier mal was automatisch? Was ich nun gar nicht glauben kann:evil:

Wetten das es wieder so kommt wie damals mit der D3-Norm?

Man hat irgendeinen willkürlichen Zeitpunkt gewählt ab dem das Fahrzeug D3-Zulassungsfähig war - meines war genau ein Monat zu jung.

In unserem Falle heißt das, alle die schon herumfahren werden wohl kaum profitieren dürfen.

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Wenn ich meinen Reinluftfilter so anschaue, müßte ich die Rechnung für den Austausch auch an die Dieselfraktion schicken.

Ich fürchte auch das wir uns alle einen neuen Fahrzeugbrief holen können.

Erst heißt es mal abwarten ob in nächster Zeit die Deutsche Regierung eins der Gesetzte umsetzt.

Fertig !!!

Das neue EU-Abgasgesetz ist nun in Deutsch erhältlich und die Wiki ist geändert.

In unserem Falle heißt das, alle die schon herumfahren werden wohl kaum profitieren dürfen.

Als die D4/E4 eingeführt wurde konnte man die für entsprechende Fahrzeuge eintragen lassen. Man mußte einfach mit einem Dokument des Herstellers, Fahrzeugbrief, Fahrzeugschein und einem Haufen Geld zur Zulassungsstelle gehen. War wirklich elend teuer, aber hat sich gelohnt. So war z.B. der Corsa meiner Schwester von März 1998 bis Ende 2005 Steuerfrei.
Das es da einen bestimmten Zeitpunkt gab war mir neu. Finde ich jedenfalls total unsinnig, wenn das Fahrzeug die Abgasnorm erfüllt.