Priusfreunde.de

Hallo zusammen,

ich bin im Sommer etliche Kilometer durchs hügelig bis bergige Binnenland von Schweden gekurvt. Toll: Navi programmiert, Klimaanlage an, Tempomat auf 85 gestellt und die Autofahrt genossen. Soweit der Erfahrungsbericht

Nun zur Technik: die Aufgabe des Tempomates ist ja das Tempo zu halten. Dummerweise führt dieses im hügeligem Gelände zu einer unökonomischen Fahrweise. Zumindest hatte ich den Eindruck. Der Motor heulte regelmäßig bei den Anstiegen auf, gab kurz vor der Kuppe nochmal Gas und bremste dann auch gleich wieder ab, weil dann doch zuviel Schwung da war. Nicht das dies ein ernsthaftes Problem darstellte, aber es könnte doch besser sein - oder?

Wenn Toyota dem Tempomaten zum Beispiel eine Toleranz verpassen würde, könnte er den Prius bergauf etwas langsamer und bergab etwas schneller fahren lassen. Ich würde dann den Tempomaten auf 90 stellen. Bergauf wäre ich mit 85 zufrieden, bergab dürften es dann 95 sein. Die Toleranz könnte man einfach mit einem kleinen Drehknopf am Tempomat-Hebel justieren. Vermutlich würde sich eine solche Steuerung positiv auf den Spritverbrauch auswirken. Was meint Ihr?

Schöne Grüße,
Thorsten

Hallo Thorsten,
wegen der sklavisch genau eingehalten Geschwindigkeit benutze ich den Tempomat nur in der Ebene. Wenn wir gasgeben können wir halt vorausschauen, was der Tempomat nicht kann. Ohne Tempomat liegt der Spritverbrauch sicher niedriger.
Gruß Tilman PII 9900 mit 4,98l

Hallo Thorson,
tja Träume darf man ja haben - aber einen "justierbaren" Tempomaten hat selbst ein Maybach nicht !

Thorson schrieb:
Nun zur Technik: die Aufgabe des Tempomates ist ja das Tempo zu halten. Dummerweise führt dieses im hügeligem Gelände zu einer unökonomischen Fahrweise. Zumindest hatte ich den Eindruck. Der Motor heulte regelmäßig bei den Anstiegen auf, gab kurz vor der Kuppe nochmal Gas und bremste dann auch gleich wieder ab, weil dann doch zuviel Schwung da war. Nicht das dies ein ernsthaftes Problem darstellte, aber es könnte doch besser sein - oder?
Diese Erfahrung hatte ich auch beim P1 gemacht. Wirklich Spaß macht der Tempomat im Bergland/Hügelland nicht (Geräuschkulisse!) und sparen tut er dort auch nicht.

Tempomat im bergigen Gelände ist sinnvoll bei Fahrzeugen, die bergauf genug Drehmoment haben, um mit fixer Drehzahl im 5. oder 6. Gang jede Steigung zu erklimmen. Also wohl eher bei Dieseln ...

Drehzahlvariable Konzepte wie CVT-Getriebe sind im Hügelland eher nervig, da sie je nach Lastanforderung die Übersetzung ändern und den Motor unter Last aufheulen lassen.

Ich finde es sogar gut dass der Tempomat so genau ist. Mich stört an Steigungen meistens, dass der Vordermann nicht bereit ist konstant zu fahren sondern langsamer wird.

Das nervt und verdirbt die Freude am Tempomat.

•<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Komprex, am: 22/02/2010 14:29

Hallo zusammen,
also mein &quot;Neuer&quot; hat jetzt erst 900km auf dem Tacho - ich kann noch nicht sagen, ob der Tempomat nachteilig für den Spritverbrauch ist, habe aber beobachtet, daß er vieles genauso macht, wie ich es auch tun würde hier im hügeligen Erzgebirgsvorland.
Ich würde mir vielmehr wünschen, daß er bei Bergabfahrten noch besser bremsen und die Geschwindigkeit halten würde. Hier muß man nach meiner Meinung viel zu früh eingreifen.
Bei Fahrten in Kolonne, wie im Berufsverkehr macht er nicht so viel Spaß, weil &quot;die anderen&quot; deutlich ungleichmäßiger fahren.
mfG schwarzvogel<br><br>Posting ge&auml;ndert von: schwarzvogel, am: 23/08/2006 09:51

Wenn ALLE einen Tempomat hätten und ihn nutzen würden hätten wir vielleicht wieder etwas mehr Spaß auf den Straßen.

An den Mehrverbauch im hügegligen Gelände glaub ich nicht so recht. Den Berg hoch braucht man nun mal mehr Sprit.

Außerdem stimme ich dem schon angesprochenen Spareffekt zu: Der Tempomat behütet uns davor, das Tempo langsam immer mehr zu steigern um in immer unökonomischere Geschwindigkeitsbereiche zu gelangen.

Es ging dem Ersteller des Threads einzig um das &quot;seltsame&quot; Verhalten des Tempomats im Hügelland, nicht um irgendwelche generellen Vor- oder Nachteile des Tempomats. Grundsätzlich steht es doch außer Zweifel, dass der Tempomat in bestimmten Situationen nützlich sein kann.

Der Knackpunkt ist aber, dass sich die Steuerung im Hügelland nicht so verhält, wie sich ein &quot;vernünftiger&quot; Fahrer verhalten würde (Aufheulen des Motors am Beginn der Steigung, unsinniges Gasgeben kurz vor der Kuppe etc.). Ich kann mir nicht vorstellen, dass man auf diese Wert weniger Sprit verbraucht als mit dem &quot;intelligenten&quot; Fuß auf dem Gaspedal. Der gesunde Menschenverstand spricht einfach dagegen.

Ein &quot;intelligentes&quot; Steuerprogramm müsste die Streckentopographie quasi vorhersehen können, um rechtzeitig adäquat zu reagieren. Und das kann ich mir ehrlich gesagt momentan nicht vorstellen, will aber auch nicht ausschließen, dass es so was eines Tages mal geben wird.

Bis dahin werde ich es auch weiterhin so halten, den Tempomat nur auf halbwegs ebenen Streckenabschnitten zu nutzen. Alles andere ist mir einfach zu nervig (und zu teuer).

•<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Komprex, am: 22/02/2010 14:30

Mit Tempomat braucht der Prius mehr Benzin als ohne. Diese Erfahrung habe ich zumindest gemacht. Ich gebe gerade immer so viel Gas, daß die Geschweindigkeit gehalten wird. Wenn man etwas mehr Gas gibt, wird der Prius nicht schneller, der Verbrauch steigt aber lt. BC.

Der Tempomat drückt so auf die Tube, daß zwar die Geschwindigkeit gehalten wird, der Verbrauch aber ungünstiger ist. Zur Zeit muß ich regelmäßig ein Stück Autobahn fahren. Da gibt es ein topfebenes Teilstück. Ohne Tempomat und 120 km/h steht der BC auf 4,5 bis 4,8 l/100km. Mit Tempomat werden schnell 5,2 bis 5,4 draus. Dieses Teilstück bin ich nun schon öfter gefahren, aber immer der gleiche Effekt.

Wenn es einen Hügel hinaufgeht, hebe ich den Gasfuß schon kurz vor der Kuppe. Der Schwung reicht leicht, um drüberzukommen und dann runterzurollen.

•<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Komprex, am: 22/02/2010 14:31

Der Tempomat ist generell ein tolles Komforfeature auf langen, eher flachen, monotonen Strecken. Ich benutze ihn sehr häufig, auch in langen Ortsdurchfahrten - soweit es der Verkehr bzw. die Fußgänger erlauben.

Sobald es aber stärker bergauf oder bergab geht ist er nicht das Gelbe vom Ei. Bergauf tendiert er dazu zu viel Gas zu geben, bergab läßt er nicht genügend los.

Sofern ich einen Hügel überhaupt mit Tempomat anfahre nehme ich bis knapp vor Erreichen der Spitze ständig ein wenig Gas weg um so auf eine niedrigere Geschwindigkeit zu kommen - sprich den ICE zu enlasten, kurz vor dem Höhepunkt gehe ich dann vom Gas und schalte den Tempomaten aus - lasse die ganze Fuhre runter rollen wie ein Go Kart, helfe eventuell noch ein wenig elektronisch mit dem Gaspedaln nach bevors im Flachen wieder mit Tempomat weitergeht.

Walter

Hallo,

also ich habe auch so meine &quot;Teststrecke(n)&quot;-mit Tempomat war ich irgendwie immer sparsamer-warum auch immer...und es war keine &quot;topfebene Strecke&quot;.

wgaustria schrieb:

Sobald es aber stärker bergauf oder bergab geht ist er nicht das Gelbe vom Ei. Bergauf tendiert er dazu zu viel Gas zu geben, bergab läßt er nicht genügend los.

Das kann ich zwar so nich bestätigen aber da macht ja auch jeder andere Erfahrungen, zumal es bei den Ösis ja auch andere Berge gibt


Alles in allem find ich den Tempomat gut-man kann sich prima auf die STraße konzentrieren, denn das ist ja wichtig...

Gruß René

Hallo zusammen !

Mich ärgert am meisten am Tempomat, das er nicht schon ab 10 km/h funktioniert,
Gruß an alle

Zorgel