Priusfreunde.de

Zitat:
Eine einheitliche Plattform mit drei unterschiedlichen Licht-Varianten kann erstmals alle wichtigen Signalapplikationen wie beispielsweise Blink-, Rück- und Tagfahrlicht in Fahrzeugen abdecken. Die ECE-standardisierten Lichtquellen von Osram sind aktuell in Gelb und Weiß für unterschiedliche Signalanwendungen wie Blink- und Rückfahrlicht sowie Tagfahrlicht erhältlich. Dazu kommt eine weiße Variante für Nebellicht, wofür der entsprechende Standard Ende des Jahres in Kraft tritt. Eine Vierte in Rot folgt in Kürze. Die Standardisierung ermöglicht einen unkomplizierten Austausch.
- www.motormobiles.de/led-signallampen-fue...oyota-corolla-sport/
- motorzeitung.de/news.php?newsid=528478

Grüße, Egon

Kurz gesagt: ein neuer Sockel-Standard, mit dem LEDs zukünftig bei entsprechend ausgerüsteten Fahrzeugen kostengünstig ersetzt werden können.

Toll einerseits, weil dann nicht die gesamte Leuchte wegen einer defekten Lichtquelle ersetzt werden muss. Andererseits sehe ich hier eine mögliche Fehlerquelle, wenn es nach jahrelangem Gebrauch Kontaktprobleme geben sollte und die eigentlich langlebige LED zum Verschleissartikel wird.

Timo

Vor allem kann man dann LEDs bauen, die nur ein bischen länger als normale Birnen halten und dadurch ein laufendes Geschäft generieren.

Wir haben 2014 unsere Küche umgebaut. Es sind 10 dimmbare LED-Spots verbaut. Von Osram.

Gekauft habe ich damals 12, 2 als Reserve. Von den 12 Stück sind bis dato 7 kaputt gegangen, 5 sind noch OK. Normale Glühfadenlampen hätten in dem Fall (einschalten mit Dimmer) wahrscheinlich länger gehalten.

Osram-LEDs sind jetzt also nicht unbedingt das, was ich in meinem Auto unbedingt haben möchte. Weil da kann man gleich beim Neuwagen einen Kofferraum voll davon mitkaufen und alle 4 Wochen wo welche tauschen.

Hallo,

wie viel da wirklich von Osram drin steckt wüsste ich gerne. Osram hat doch bereits große Teile seiner LED-Sparte verkauft, an einen chinesischen Hersteller. Und der darf noch einige Zeit (bis 2026) das Label "Osram" verwenden. "Daher liegen im Baumarkt weiterhin Glühbirnen oder andere Leuchtmittel mit der Osram-Marke auf der Verpackung. Produzent ist aber der chinesische MLS-Konzern" (Quelle)

Viele Grüße
Bernd

Auf der andere Seite Osram ist (oder war) eine deutsche Firma. Seit wenn sind deutsche Produkte überhaupt noch langlebige Waren ? Ob es Autos , Waschmaschine ( Miele baut auch nur noch wegwerfe Material ), Werkzeug oder top Wissenschaftliche Spektrometer ( Bruker Frima zb) alles ist nur noch zu schnell studiert und gebaut und damit absolut nicht mehr gedacht fuer mehr als ein paar Jahren Gebrauch!!

Zitat:
Jetzt darf jeder LED nachrüsten

Osram hat eine neue Generation von H11-LED-Lampen entwickelt, die europaweit in allen Pkw verwendet werden dürfen.
www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft...sten-in-allen-autos/

Gruß Ulli

Sehr schön! Ob es sowas "allgemein Zugelassenes" auch für die H4 geben wird?

Ein "Lichtblick" für alle P3 Fahrer welche die Halogen Scheinwerfer verbaut haben.

Areon schrieb:
Hallo,
wie viel da wirklich von Osram drin steckt wüsste ich gerne. Osram hat doch bereits große Teile seiner LED-Sparte verkauft, an einen chinesischen Hersteller. Und der darf noch einige Zeit (bis 2026) das Label "Osram" verwenden. "Daher liegen im Baumarkt weiterhin Glühbirnen oder andere Leuchtmittel mit der Osram-Marke auf der Verpackung. Produzent ist aber der chinesische MLS-Konzern" (Quelle)
Viele Grüße
Bernd

Die Osram Licht AG für LED-, Halogen- und Energiesparlampen wurde an ein chinesisches Konsortium verkauft.
Jener Teil des Konzern, mit der Halbleitersparte und Automotive, wurde im Jahr 2020 mehrheitlich vom österreichischen Unternehmen ams übernommen, das seither ams OSRAM heißt.

ams-OSRAM AG
Tobelbader Straße 30
8141 Premstaetten
Austria
Phone: +43 3136 500-0

für TOYOTA-Fahrer sind diese link´s wichtig

www.osram.de/am/night-breaker-led/index.jsp#null
www.osram.de/am/night-breaker-led/night-...k.jsp?mkt=/ledcheck/

für user in AT
www.osram.de/am/night-breaker-led/night-...m302__h1_h2_headline

priusb78 schrieb:
Sehr schön! Ob es sowas "allgemein Zugelassenes" auch für die H4 geben wird?
Schwierig!!! Zumindest spricht der jetzige Stand der Technik noch nicht dafür.

Der Unterschied von H1, H3, H4 und H7 einerseits sowie H11, HIR2, HB3 und HB4 andererseits ist die Abdichtung.

Die erste Gruppe dichtet den Scheinwerfer entweder über eine Gummikappe oder einen Dichtring am demontierbaren Scheinwerfereinsatz oder konstruktiv im Fahrzeug über mehrere Wasserfallen ab. Alle 3 Prinzipien bedeuten, daß eine allgemeine Zulassung nur erfolgen kann, wenn altes und neues Leuchtmittel einschließlich Sockel und Anschlußkontakte bis auf den Zehntelmillimeter deckungsgleich bzw. baugleich sind.

Gerade die H4-Lampe mit ihren 3 Kontakten (Erinnerung: die 3 Kontakte müssen beim Prius 2 durch die 3 Schlitze der Gummikappe mit Bajonettverschluß passen) ist thermisch und mechanisch die größte Herausforderung.

Bei der 2. Gruppe von Lampen, die über den Sockel abdichten und bei denen im Motorraum Platz für den Stecker ist, ist man jetzt offenbar einen großen Schritt weitergekommen.

Ich glaube beim jetzigen Stand der Technik eher an eine Lösung für HIR2 sowie die im Spoiler verbauten Nebelscheinwerfer, auch von Oberklassefahrzeugen, als an H4.

Mir fehlt beim jetzigen Stand der Technik noch die Fantasie, wie man Elektronik und Kühlung auf/in dem Volumen eines dünnen Blechstücks von der Größe einer etwas größeren Münze unterbringen kann, wenn gleichzeitig der Luftstrom durch eine Gummikappe abgeschnitten ist.

In der Zukunft mit weiterer Verkleinerung der Technik und Effizienzsteigerung der LEDs vielleicht, derzeit aber nicht.

Rein technisch gesehen - sind alle H#-Lampen mit gleichem # vollständig kompatibel, d.h. austauschbar, egal für welchen Scheinwerfer/Reflektor?

Ist das eine Aussage oder eine Frage? Wofür steht "#"?

Schon eine (vielleicht dumme) Frage. "#" steht für "1", "4", "7"...
Also z.B. sind alle H7-Lampen verwendbar, wenn H7 original verbaut sind und in beiden Scheinwerfern getauscht werden oder gibt es da Scheinwerfer- (Fahrzeug)-spezifische Einschränkungen / Besonderheiten?

Nein. Die Bezeichnungen der klassischen H#-Lampen kannst du quasi als Norm für Passungen und Geometrie nehmen.

Bei LED-Nachrüstlösungen gilt jedoch nach wie vor, daß eine fahrzeugspezifische Zulassung vorliegen muss. Die universell freigegebene H11-Lösung von Osram ist bislang eine Ausnahme.

Timo