Priusfreunde.de

1. Aral hatte es mal klar gesagt, jetzt nicht mehr. Die Aussage kann man jetzt nur noch aus dem Sicherheitsdatenblatt ableiten.

www.aral.de/content/dam/aral/PDFs/Sicher...sch/ultimate_102.pdf

2. Ethanol ist nichts schlechtes.

3. Bei mir steht nicht die Einsparung in Litern oder Millilitern pro 100 km im Vordergrund sondern auf Grund des hohen km-Standes und weil ich sonst auf Gas fahre die Reinigung der Einlaßventile mit möglichst wenig Benzinanteil beim Fahren und damit ein leiserer Motorlauf. Und dafür haben sich nach meiner subjektiven Wanrnehmung (Ohr) bewährt:

Esso E10 und Superplus
Aral Ultimate 102
Tamoil/HEM E10 und Superplus

Zitat:
Nachgeforscht
Was bringt teurer Spezial-Sprit wirklich?

V-Power, Aral Ultimate - Spezialkraftstoffe versprechen mehr Leistung und größere Reichweiten. Wir haben überprüft, ob das stimmt.

[...] Am Ende bleibt somit als Fazit übrig: In der Theorie könnten die Superkraftstoffe tatsächlich mehr an Leistung bringen und sogar der Umwelt nutzen. Doch die dafür ausgelegten Autos haben wohl die wenigsten von uns in der Garage.
- www.spiegel.de/wissenschaft/technik/shel...klich-a-1180746.html

Grüße, Egon

Ich habe mir eben den "aktuellen" Spiegel-Artikel durchgelesen.

Leider kommen in mir all die Begriffe hoch, die derzeit von denjenigen über die Medien gesagt werden, welche diese kritisch sehen.

In dem Artikel schreiben die "Fachjournalisten" vom Spiegel, daß seit 2003 KEINE neue Untersuchung gemacht wurde.

Sie schreiben, daß derzeit keine neuen Untersuchungen gemacht werden, weil wahrscheinlich die Erkenntnisse von vor 15 Jahren noch gelten müßten.

Diese "Experten" schreiben, daß bei Klopfneigung die Zündung früher gestellt wird. Das ist schlicht falsch (auch ohne alternative Wahrheiten). Bei Klingel- bzw. Klopfneigung hilft Spätzündung, nicht Frühzündung.

Mein Fazit über diesen Artikel: der "Autor" (oder besser: Schriftsteller für dieses Kurzmärchen) entlarvt sich selbst. Für mich ist es schade um Papier bzw. Speicherplatz. Ich hätte auch den Artikel von vor 15 Jahren, ergänzt um einen Fehler (Zündung), lesen können.

Auf Grund der Belang- und Sinnlosigkeit des Artikels im Spiegel möge man mir es bitte nachsehen, daß ich nicht für jeden meiner Sätze einen Beleg in Form eines Zitats mit Quellenangabe noch dazugeschrieben habe.

autogasprius_berlin schrieb:
Diese "Experten" schreiben, daß bei Klopfneigung die Zündung früher gestellt wird. Das ist schlicht falsch (auch ohne alternative Wahrheiten). Bei Klingel- bzw. Klopfneigung hilft Spätzündung, nicht Frühzündung.
Kannst du das bitte mal erläutern? Ich als Laie würde annehmen, das Spätzündung dann nach der Selbstentzündung zu spät wäre.

Ich bin nicht der Angesprochene, aber bei zu früher Zündung ist die Klopfneigung höher. Meine Erfahrung.

MfG Harzbube, der das aber nur noch von den Ostblock 2Tacktern kennt.

Zusammenfassung und ausführliche Erklärung

Danke.

tom1963 schrieb:

Garantiert ohne Zumischung von Ethanol
habe ich so noch bei keinem anderen Tankmitbewerber gelesen.


Ist ja auch Verschwendung, den guten ALK in den Tank zu hauen. Der gehört woanders eingefüllt!

Methanol ist viel reaktionsfreudiger!

Methanol ist aber bereits seit "Worldwide Fuel Charter Category 1", also seit ca. 30 Jahren, verboten. Deshalb ist die Anmerkung völlig abwegig!

Auch wenn nach EN 228 bis zu 3 Vol.% Methanol toleriert werden, gilt die Anmerkung zum "Worldwide Fuel Charter":

"Methanol is not permitted. Methanol is an aggressive material that can cause corrosion of metallic components of fuel systems and the degradation of plastics and elastomers.

...

Methanol increases the risk of corrosion and material incompatibility. Some manufacturers do not allow any methanol use in some products. Some markets allow a maximum of 0.3%, which means no intentional addition in practice. Regarding higher methanol blends, such blends are outside the scope of this document."

Unser Ottokraftstoff in der EU entspricht Category 5.

www.google.de/url?sa=t&source=web&am...cfUL8h7Lf625G3p6hKiK

Es war auch nicht so zuverstehen, daß man dem Bezin was beimengen sollte, falls das so gelesen wurde. Bei Modelautos kommt es z.T. zum Einsatz.

Auch hier:

Teuren Premiumsprit zu tanken gibt vielleicht ein gutes Gefühl, macht aber für die Motorsauberkeit absolut keinen Sinn.

Ich habe mit meinen Motoren 100tausende Kilometer zurückgelegt und tanke immer nur an freien Tankstellen. Ablagerungen und Verkrustungen im Motor? Fehlanzeige.

Spart Euch die Kohle, Ihr füttert hier nur die Spritkonzerne und sorgt für höhere Steuereinnahmen.

hungryeinstein schrieb:
Teuren Premiumsprit zu tanken gibt vielleicht ein gutes Gefühl, macht aber für die Motorsauberkeit absolut keinen Sinn.


Nun ja ob das wirklich so ist oder nicht ist schwer zu sagen.
Ich kann nur von meinen Werten / Erfahrungen Berichten.

Mit meinem XP9 liegt mein Gesamtverbrauch bei:

6,9 l/100km Gesamtverbrauch fast nur normales Super E5

6.95l/100km normales Super E5
6.54l/100km mit Shell Benzin 95, nur eine Tour

Mit Shell V-Power nun
5.39l/100km bei 683 km

Klar war das nur die erste Tour, das ist keine Referenz.
Aber das Fahrprofil war gleich, nur immer die gleiche Fahrt zu Arbeit. Vorher war der Verbrauch bei 6,5-6,8L, noch nie wirklich unter 6L und meisten eben 6,9. Schwankungen durch S/W nur 0,5L.

Das entscheidende ist, das der Wagen nur von meiner Frau gefahren wird und ich nichts erzählt habe das ich was anderes getankt habe um Sie nicht zu beeinflussen.

Na ich werde sehen was passiert.

P.S: Wenn es ein extra Sprit Beitrag gibt, kann das natürlich auch dahin verschoben werden.

hungryeinstein schrieb:
Auch hier:

Teuren Premiumsprit zu tanken gibt vielleicht ein gutes Gefühl, macht aber für die Motorsauberkeit absolut keinen Sinn.

Ich habe mit meinen Motoren 100tausende Kilometer zurückgelegt und tanke immer nur an freien Tankstellen. Ablagerungen und Verkrustungen im Motor? Fehlanzeige.

Spart Euch die Kohle, Ihr füttert hier nur die Spritkonzerne und sorgt für höhere Steuereinnahmen.

Hast du bei jedem Auto den Motor aufgemacht und es kontrolliert?

Aktuelle Tankfüllung mit E10 von OIL sagt der Bordcomputer nach über 500 km 2,6 l/100 km. Restreichweite irgendetwas über 500 km Ihr meint ich soll mal ganz viel Geld in die Hand nehmen und bei Aral Ultimate tanken? Das soll noch mehr bringen als 70 % (auf 77 km gegen Mittag in der Woche = gestern ) EV Anteil ?

Ich würde es ja ausprobieren, aber das schöne Geld
Nur der Wissenschaft wegen

Hey, stimmt ja! Bei diesen Preisen könnte ich meinem Prius auch mal wieder den edlen Saft gönnen !