Priusfreunde.de

Eine Standheizung kostet nicht wenig Geld und wenn man sich die Batterie tiefentläd auch noch das Problem die Kiste flott zu kriegen (leider schön öfters in meiner Verwandschaft passiert).

Außerdem verbraucht sie Benzin.

Stellt sich nun die Frage, ob es überhaupt einen netto Einsparungseffekt gibt, wenn der Motor vorgewärmt ist.

Was bleibt ist wohl eher die Bequemlichkeit die Kiste an den 15 Tagen im Jahr wo es nötig ist, freikratzen zu müssen.

Nebenbei - die Prius' in Deutschland haben ja die PTC-Elemente nicht, soweit ich weiß.

Gibt es praktische Erfahrungen damit wie schnell mit und ohne die Scheibe eisfrei ist?

Ich hab zwar die PTC_Dinger drinnen aber zuviel werden die wohl nicht helfen. Ich bin aber trotzdem erstaunt, daß der Prius schon nach ca. 600 m zu heizen beginnt. Da hat mein alter mehrere Kilometer gebraucht bis sich da was getan hat.

Danke für die Info! Mein Alter braucht auch ewig bis die Scheibe abtaut - trotz Klimaanlage.

(naja, ob das bei mehr als ein paar grad minus noch gut ist die anlage anzuwerfen ist die andere frage)

Ich habe auch ne Standheizung (Webasto) und habe das mal grob überschlagen:

Ich nutze die Standheizung bei Temperaturen <5°C und fahre 2x täglich 20km durch die Stadt.

Ohne Standheizung läuft der Motor die ersten 5 km Permanent mit (Um dem Motor auf temperatur zu bringen). Das entspricht bei mir einem Mehrverbrauch von ca. 2L /100km (7L statt 5L). Also sind das bei 5km effektiv 0,1 Liter. Das ist in etwa die selbe Menge die meine Standheizung in der 1/4 Std. benötigt. Also ist der Benzin Verbrauch praktisch identisch.

Was bleibt sind ein paar Vorteile:
- nie mehr beschlagene Scheiben (Sicherheitsrisiko)
- Start mit warmen Motor (verlängert die Lebensdauer)
- angenehmes gefühl in ein warmes Auto zu steigen.

Wenn es im Winter richtig kalt und die Scheiben richtig schön zugefrohren sind, reicht eine 1/4 Std. natürlich nicht aus. Dann muss es schon 1/2 Std. sein. Dann rechnet sich der Benzin verbrauch nurnoch bedingt. Aber man muss nicht mehr kratzen und die anderen Vorteile siehe oben.

Ich habe den Einbau nie bereud und würde es immer wieder machen.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: de_Bade, am: 07/09/2006 14:11

de_Bade schrieb:
Ich habe auch ne Standheizung (Webasto) und habe das mal grob überschlagen:

Hi de_Bade,

hast du die Standheizung im Prius? Wenn ja, wie sieht es mit der Standhaftigkeit der 12 V-Batterie aus?
Danke für die Antwort.

Gruß Jan-Erik

sehr sinnvoll. Keine Probleme seit Einbau 10/2005 mit der Batterie. Sollte aber die leistungsstärkste Webasto sein (T), mit 5,5 kW. Braucht ca. 0,7 V in 10 min.

Hi Stand-Heizer,

gibt es im Münchner Raum jemanden, der eine Standheizung eingebaut hat?
Wenn dann bitte eine Mail wer das macht. Meine Werkstatt und der Reifen-Widholzer lehnen das ab. Zitat: &quot;Finger weg&quot;...
Danke euer fsksol

Ja, interessiert mich auch. Die 15 Tage kommen in München nämlich nicht hin (in Rheinland war das anders, da wäre selbst 15 Tage sehr großzügig gezählt).

Schuldigung, dass ich mich erst jetzt wieder melde...

Mein Toyotahändler sagte mir (nach Rücksprache mit Toyota Deutschland) &quot;Standheizung im Prius = unmöglich&quot;

Also bin hier zum Webasto-Service-Center meines Vertrauens gefahren und der sagte: &quot;kein Problem...&quot;

Mein Toyotahändler meinte nur &quot;ohoh, mit der kleinen Batterie... das wird sicher...&quot;

Aber ich hab die Standheizung jetzt schon den 3 Winter drin und noch nie Probleme gehabt. Vielleicht liegt es auch daran, dass ich bei den Temperaturen in Frankfurt die Heizung nicht länger als 30 Minuten laufen lasse. Mag sein, dass es in wirklich kalten Regionen schon eher zu Problemen führt. Wobei... letztes Jahr hatten wir ja nen recht kalten/heftigen Winter. Da ist das gute Stück schon arg strapaziert worden. Und das klappte prima.

Ergänzung:
Ich hab das gerade nochmal nachgelesen.Die Heizung zieht max. 2,6A
Das sind in 1/2 Std. max. 1,3A/h. Das sollte die Batterie spielend mitmachen. Gut, es kommt ja noch die Lüftung dazu aber ich glaub da bewegt man sich nicht im Grenzbereich der Batterie.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: de_Bade, am: 31/01/2007 09:42

Kann man in den PriusII keine größere Batterie einbauen.Das müßte doch der Konverter aushalten sprich laden können.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: sveagle, am: 02/02/2007 22:03

Hallo sveagle,

nö, kann man leider nicht.
Es ist (fast) kein weiterer Platz und die Batterie hat auch keine &quot;üblichen&quot; Maße.


Gruß René

natürlich kann man!
wer schon an der befestigung einer nicht fahrzeugspezifischen batterie scheitert sollte allerdings nicht. für einen durchschnittlichen bastler ist das kein problem und der prius kann alles laden, was der markt hergibt.

Hallo kurzer,

klar, &quot;gehen&quot; tut vieles...nur wohin?


Gruß René

kurzer schrieb:
natürlich kann man!
wer schon an der befestigung einer nicht fahrzeugspezifischen batterie scheitert sollte allerdings nicht. für einen durchschnittlichen bastler ist das kein problem und der prius kann alles laden, was der markt hergibt.


Hallo kurzer,

aus welchen Grund auch immer, auch ich möchte eine &quot;größere&quot; Batterie vorhalten.....für mich im Sommer,
(Modellbauer...) für Andere im Winter (Standheizung, etc)

Wie sieht es mir einem (Deinem) Vorschlag für eine
größere Batterie aus ?

MezzoL war auch sehr interessiert...

easyroller

macht euch das echt probleme?

der einbauort dürfte klar sein: der orginale platz. dort liegen die kabel und es muss, wenn überhaupt, nur der anschluss geändert werden.

diesen platz schaut man sich genau an, welche halter sind vorhanden, was kann man entfernen, was erweitern, wo sicher befestigen.
dann wird sortiert nach aufwand und die maximalen masse für jede version grob abgeschätzt.
mit diesen massen zum baumarkt fahren und schauen, was es an standartgrössen gibt und welche kapazität gewünscht ist.
was passendes raussuchen.

bei meinem prius würde es so aussehen, dass ich vor allem zum kofferraum hin unbegrenzt platz hätte. ich würde also nur eine etwas breitere batterie einsetzen und den nun offenen deckel durch eine eigenkonstruktion ersetzen. passendes materialien gibts beim sattler, teppichhandel oder soundspezialisten.

wer angst vor batteriegasen hat, sollte eine absolut wartungsfreie batt nehmen, da diese einen geschlossenen kreislauf haben. aber selbst eine normale batterie mitten im kofferraum stinkt nicht und stört auch sonst nicht. hatte ich schon...

genaueres könnte ich euch nur vorschlagen, wenn ich mal die einbauverhältnisse im p2 sehen würde. es gibt zahlreiche lösungen, der phantasie sind keine grenzen gesetzt. selbst eine zweite orginalbatterie im anderen radkasten wäre denkbar.