Priusfreunde.de

Mehr als das was der Hersteller im 3. Absatz angibt weiß ich auch nicht. Gut möglich, das der Satz mit der Fahrleistung auch auf Anhängerbetrieb abzielt.

LG
Klaus

Ähnlich bei Maschinen die ja auch Gänge haben können um den Antrieb besser nutzen zu können. Ein dauerhaft sehr langsam drehender E-Motor kann ja auch sehr heiß werden. Da Suzuki ja auch kleine Geländewagen (ja, sie werden als SUV verkauft, können aber tatsächlich Gelände) verkauft die man sicher sehr gut elektrisiert verkaufen kann.
Ich denke da zB. an den Jimny.

Toyota Testing GR Electric Sports Car With Manual Gearbox
It even has "engine noises" and you can't tell whether it's an EV or ICE.
www.motor1.com/news/672171/toyota-gr-ele...-sports-car-testing/

LG
Klaus

BMW M erwägt simuliertes Schaltgetriebe bei neuen Elektroautos
Die Technik soll sogar Vibrationen erzeugen, die ebenfalls die Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug stärken könnten ...
insideevs.de/news/678103/bmw-elektro-schaltgetriebe-technik-m/

Ich zitiere mal von Seite 5:
Das entspricht - rein technisch gesehen - in etwa der Nützlichkeit von Fußpilz.

LG
Klaus

Golf GTI für Elektroauto-Zeitalter? Hyundai Ioniq 5 soll Auspuff und Schaltung simulieren
teslamag.de/news/golf-gti-elektroauto-ze...ung-simulieren-59777

LG
Klaus

Die Funktion N Active Sound+ soll Motor- und Auspuff-Geräusche liefern, „die für ein fesselndes Erlebnis hinter dem Steuer sorgen“.

Hoffentlich sind die Geräusche auch nur hinter dem Steuer zu hören. Nur weil Manche nicht mit der Neuzeit klar kommen, muss die Allgemeinheit darunter nicht leiden.


Mit N e-shift wird außerdem über künstliche Zugkraft-Unterbrechungen ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe simuliert. Das Elektroauto soll sich also fahren lassen und anhören wie ein sportlicher Verbrenner.


Es ist einfach nur traurig, für welchen Blödsinn Zeit, Energie und Ressourcen verschwendet werden.

Und was hat Zugkraftunterbrechung bitte mit sportlich zu tun?

Jemand, der aus Nostalgie im EV beim Beschleunigen Sound und Schaltpausen wahrnehmen will, ist in meinen Augen nicht allzu weit weg von jemandem, der nicht von seinem Oldtimer lassen kann.
Aber immerhin er ist einer von den Guten.

Man tut ja niemandem weh, vermutlich ist die Funktion auch vom gewählten Fahrmodus abhängig. Bin gespannt, wie das "Getriebe" bei der Kundschaft ankommt, ob es gefeiert wird oder als Unsinn abgetan wird. Und nicht zuletzt: wenn dadurch einige Verbrennerjünger den letzten Schubser zum E-Auto bekommen, haben auch die Daihatsu-Fahrer dieser Welt nichts mehr zu meckern.

Timo

Ich vermisse die Entwicklung des Gegenstücks, den Verbrenner, der leise wie ein E-Auto ist und stufenlos beschleunigt...

Timico schrieb:

wenn dadurch einige Verbrennerjünger den letzten Schubser zum E-Auto bekommen, haben auch die Daihatsu-Fahrer dieser Welt nichts mehr zu meckern.


Wenn man dadurch weiter Verkehrslärm mit BrummBrumm und am besten noch mit simulierten Klappenauspuffknallern ausgesetzt ist, obwohl dies nicht notwendig ist, dann werden auch die Daihatsu-Fahrer dieser Welt weiterhin meckern.

Lärm gilt ebenso wie Abgase als Gesundheitsrisiko...

Daihatsu-Fahrer schrieb:

Es ist einfach nur traurig, für welchen Blödsinn Zeit, Energie und Ressourcen verschwendet werden.
Und was hat Zugkraftunterbrechung bitte mit sportlich zu tun?

Dito !!
Angesichts dieses technischen "Fortschritts" werden meine (inneren) Fragezeichen immer größer !
mfG schwarzvogel

BMW-M-Elektroauto könnte durch Akustik Gangwechsel simulieren
BMW entwickelt derzeit die Technik für das erste eigene Elektroauto der sportlichen Tochter M. Das Modell könnte dem Fahrer durch Akustik mehr Gefühl für die Leistungsausnutzung geben, etwa durch die Simulation von Gangwechseln.
[...]
Die Geräuschkulisse und die Vibrationen eines Verbrennungsmotors spielen bei M-Fahrzeugen bisher eine große Rolle. Auch Elektroautos sollen trotz des leisen Antriebs in diesen Bereichen etwas bieten. Häcker: „Wir arbeiten an Ideen dafür, aber nicht nur mit Sound, sondern auch mit Vibrationen im Auto, um einen starken Antriebsstrang zu spüren. Ich will nicht sagen, dass es sich um eine echte Vibration handelt, aber es soll sich anfühlen wie bei einem Verbrennungsmotor, nicht dass die Kraft tot ist.“
ecomento.de/2023/07/27/bmw-m-elektroauto...gwechsel-simulieren/

LG
Klaus

Sollte man nicht die Bahn dazu auffordern, bei einem zukünftigen Schienenersatz wieder Schienen mit Dehnungslücken zu verwenden, damit die alten Bahnliebhaber ihr "dadammdadammdadamm" zurückbekommen?

eppf

Für Autofans machen grad diese kleinen "Ruppigkeiten" den Charakter, den Reiz der Interaktion mit dem Fahrzeug aus. Das muss man als Unbeteiligter nicht verstehen, sollte es aber akzeptieren.

Timo

Dafür gäbe es immer noch die Möglichkeit, sich mit den aktuellen Verbrennern und damit späteren "Oldtimern" zu vergnügen, dagegen habe ich gar nichts einzuwenden. So wie es für den Eisenbahnfan auch noch Dampflokfahrten gibt, die gerne angenommen werden.

Nur in eine neue Technik einen Anachronismus zu übernehmen, das geht irgendwie wirklich zu weit und vor allem könnte sich das für manchen Hersteller als Bumerang erweisen, weil man mit zu viel übernommenen althergebrachten Eigenschaften die Zukunft verschlafen kann.

eppf