Priusfreunde.de

Toyota schreibt auch bei nicht HSD-Modellen 0W20 vor. So habe ich in meinen Urban Cruiser gemäß Handbuch auch 0W20 gefüllt. Beim Verso-S 1.33 wird auch dieses Öl vorgeschrieben.

Ich habe von einem Techniker, welcher Notstromaggregate wartet, gehört,dass SAE 0W-20 dort Standart sein soll.
Es gibt aber solche mit Benzinern und mit Diesel.
Danach habe ich nicht gefragt.

Hier mal ein Auszug aus Wikipedia:

Zitat:

"Die SAE-Viskositätsklassen wurden 1911 von der Society of Automotive Engineers festgelegt, um den Verbrauchern die Auswahl des richtigen Öls zu erleichtern. Einbereichsöle haben eine Kennung im Format „SAE xx“ oder „SAE xxW“ (W = Winter). Dabei stehen die kleineren Zahlen für dünnflüssige, die größeren für zähere Öle. Mit der Einführung der Mehrbereichsöle ließ sich das System nicht mehr anwenden und wurde folglich erweitert: Das Format lautet jetzt „SAE xxW-yy“. Diese Schreibweise bedeutet, dass das betreffende Öl bei 0 °F (etwa −18 °C) in den Eigenschaften einem Einbereichsöl der Viskosität SAE xxW entspricht, bei 210 °F (etwa 99 °C) dagegen einem SAE yy-Öl. Um diese Eigenschaft zu erreichen, enthalten Mehrbereichsöle Polymere, die ihre räumliche Struktur temperaturabhängig ändern. Anschaulich dargestellt sind die Moleküle in kaltem Öl zusammengeknäuelt, mit steigender Temperatur strecken sich die Moleküle immer mehr, und erhöhen dadurch die Reibung zwischen den Teilchen.

Ein preiswertes Standard-Mineralöl hat in der Regel die Viskosität SAE 20W-40 oder 15W-40. Hochwertige Synthetiköle sind inzwischen bei den Viskositätsbereichen 0W-20, 5W-50 und 10W-60 angelangt. Im Prinzip lässt sich jedes Öl verwenden, das den vorgeschriebenen Bereich überstreicht. Wenn also ein 20W-40-Öl vorgeschrieben ist, wird der Motor auch problemlos mit einem 10W-40 oder einem 20W-50-Öl laufen, ohne Schaden zu erleiden. Ölhersteller empfehlen, keine dünnflüssigen Öle (also solche mit kleineren SAE-Werten als 5W-yy) zu verwenden, weil ein viskoseres Grundöl langzeitstabiler ist. Speziell die im Getriebe auftretenden extrem hohen Drücke und Scherbelastungen brechen die oben erwähnten Polymere (die bei Ölen mit einem großen Viskositätsbereich in größerem Anteil enthalten sein müssen) mit der Zeit auf. Unter anderem deshalb verliert das Öl mit der Zeit an Viskosität.

Die Viskosität beschreibt nur eine Eigenschaft eines Öls und enthält keinerlei Aussage zur Qualität, ist jedoch wichtig für die Einhaltung des korrekten Öldrucks. Ein zu hoher Öldruck kann Dichtungen beschädigen, ein zu niedriger die Lager." Zitat Ende

Es ist schon sehr wichtig die empfohlenen Öle oder Viskositäten der Hersteller zu verwenden.

Auch die Ölpumpe des Motors ist auf die Öle abgestimmt! Zu zähflüssiges Öl erhöht den Öldruck, zu dünnflüssige Öle verringern den Öldruck.

Gerade Hybrid-Motoren die sich evtl. ständig an und abschalten sollten mit hochwertigen Ölen gefahren werden, auch da sich die optimale Betriebstemperatur dadurch schwer halten läßt.

Gruß Samo

Lasst uns bitte das Öl nicht neu definieren.
Wir sind doch nicht die wahren Ölkenner. das ist eine Wissenschaft.
Die Motorsportler unter uns wissen das.
Alle die, die es entwickeln, für höchste Ansprüche einsetzen sind die, die es wissen.

@Samo hats doch u.a. auf den Punkt gebracht: (Danke)

Anfang des Zitats
Die Viskosität beschreibt nur eine Eigenschaft eines Öls...
Ende des Zitats

Unbenommen ist die schnellere Betriebstemperatur.
Zu jeder Jahreszeit. Das wollen wir doch beim Prius. Oder?
Wie messbar die ist - sei dahingestellt. Aber denkbar im Vergleich zu einem 15W-XX

Warum sträubt man sich denn so, den Vorgaben des Fahrzeugherstellers zu folgen?
Die heißtfür den P III nun mal 0W-20.
(Nur weil die Werkstatt es nicht im 200 Liter Fass hat? )

Toyota lässt doch eh jedem den Spielraum noch das 5W-XX zu fahren.
Ich fahre das 0W-20 seit 50000 km - also 1500, 15000, 30000, 45000 und beabsichtige es auch bei 60000 zu nehmen.

Ich stelle noch einmal die Bandbreite der Öle hier ein:
Grafik aus Hondapower



Da kann doch fast alles rein.

lemberger schrieb:
Habe gerade eben auf der "Seite" von Oil-Center nachgeschaut, und
siehe da, es gibt dort alternativ ein Motorenöl mit der Bezeichnung SAE 0W-20
zu beziehen.
Auf der Flasche steht dann halt kein Mobil 1 drauf sondern Aral.
Irrtum! Das von Dir genannte Motoröl befindet sich zwar unter der Rubrik "0W-20", ist aber gemäss Text und Bild ein 5W-30!

@Ecodriver, ja da hast Du "Recht" . War wohl schon etwas spät gestern:-) Anyway: das "Oil-Center" bietet aber den Saft
Mobil 1 0W-20, so wie es ausschaut, weiterhin an,siehe hier:

http://www.amazon.de/Mobil-0W20-0W-20-Motor%C3%B6l-1l/dp/B004CLCF1K

Ich habe wirklich nur eine Frage bzgl. der Ölsorte gestellt (Danke, ecodriver!) und lasse mich hier auch gern belehren! Wenn es bei den Prius-Atkinson-Motoren mit 0W20 kein Problem auch bei hoher thermischer Beanspruchung gibt, ist das O.K. und meine Frage damit beantwortet...

Gruß Gerd

@lemberger
Danke auch Dir für den Link!

Korrekt lautet er jedoch so:

www.amazon.de/Mobil-0W20-0W-20-Motor%C3%...345200751&sr=8-2

Tolle Sache !

Bei Ebay verwirren -

bei Amazon teuer verkaufen.

Jeder wie er mag..... Nicht mit mir.
dieses Öl kann man mit ein wenig SUCHEN auch billiger bekommen...

Hallo zusammen,
ich habe mich heute wie auch schon die Zeit vorher, vor der
im Oktober anstehenden 3.Inspektion an das Oil Center,Ennepetal gewandt, um
das OW20 telefonisch zu bestellen.Es wird dort in Zukunft folgendes Oel vertrieben:
Total Quarz 9000 Future (OW20) zum Preis von aktuell EUR 7,00 pro Liter.
Vom Mobil 1 gibt es nur noch wenig Bestände. Dieses neue Oel soll also Mobil 1 ersetzen mit genau der gleichen "Zulassung/Zusammensetzung etc.".
Hat jemand schon mal etwas von diesem neuen Oel gehört???? Oder kann jemand etwas
über die Qualität sagen???? Erfahrungswerte?????

Waldkatze

@Waldkatze
Spricht da nicht die Typenbezeichnung "0W20" dafür das es technisch gleich ist?

P.S. Bin vermutlich genau wie du auch ein Öl-noob

Hallo Waldkatze
Mobil 1 0W-20
kann man auch hier bestellen.
www.autoteile-meile.de/cgi-bin/atm_shop....l&suche=oel52463
LG
volker1209

Und hier?
http://www.ebay.de/itm/Mobil-1-0W-20-Motorol-TOYOTA-LEXUS-1L-NEU-/120966059284?pt=Autopflege_Wartung

Unter Umständen ist das Öl das unter verschiedenen Namen verkauft wird das gleiche Öl. Ob 0 oder 5 W hat nur marginale Unterschiede bei uns, aber 20 oder 30 macht da schon mehr Unterschied. das 20er ist bei Betriebstemperatur dünner, lässt sich daher leichter durch die Kanäle pumpen. Die Ölpumpe braucht weniger Kraft und die geringere Viskosität sorgt für einen besseren Wärmetransport und somit einem besseren Temperaturausgleich im Motor.
Die Schmierfähigkeit und Standhaftigkeit des Ölfilms zwischen den beweglichen Teilen wird eher in der API SPEC sowie ILSAC angegeben.

Danke schön für die Antworten. Ich kenne nur nicht den Hersteller und damit die Qualität für dieses in Zukunft vertriebe andere Oel von Mobil 1. Mobil 1 wurde als sehr gute Qualität von meinem Freundlichen bezeichnet. Demnach gibt es wohl Qualitätsunterschiede von 0W20? (dumme Frage einer Frau?)

Waldkatze

Hallo Waldkatze
Wir haben die schriftliche Bestätigung von Toyota Deutschland
das Mobil1 mit 0W-20 ein von Toyota freigegebenes benanntes Öl ist.
Dies schon früher ausführlich ausgeführt und diskutiert.
Ich hätte Bedenken bezüglich etweiiger Motorundichtigkeiten wie es anscheinend schon beim P3 vorgekommen ist, ein nicht von Toyota benanntes Öl einzufüllen.
Ich bestehe deshalb auch immer darauf, die mitgebrachte Ölsorte(Mobil1 0W-20)in der Rechnung zu vermerken.
Nur so kann im Schadenfall nachgewiesen werden, welche Ölsorte
eingefüllt wurde und es gibt dann keine Diskussionen.
Grüße
Volker1209