Priusfreunde.de

Hallo Priusfreunde

Weiß jemand, wie die Parkblockierung bei Stellung P technisch realisiert ist?

Fahrbremse? Feststellbremse? formschlüssige Getriebeblockierung? kraftschlüssige Getriebeblockierung? Wo geschieht das?

Vielen Dank im Voraus.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: alwanff, am: 14/02/2010 15:11

Sieh mal im Priuswiki nach. Parkstellung, Zykloidgetriebe!

MfG Harzbube.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: harzbube, am: 14/02/2010 15:39

Da wird mit einem Motor eine Sperrklinke in Nuten des Hauptgetrieberades gefahren.

Da kann also nichts kaputt gehen, oder? Ich nutze die P-Stellung logischer Weise immer an roten Ampeln. Ist ja blöde, immer erst diese Fußbremse zu betätigen. Da ich den hinter mir stehenden Fahrzeugen nicht den kompletten Innenraum rot ausleuchten möchte, drücke ich halt imme auf P. Dabei merkt mann bei nicht ebener Straße deutlich diesen oben beschriebenen Vorgang, der Prius schauckelt dann sogar irgendwie, schwer zu beschreiben.

Ich nutze die P-Stellung logischer Weise immer an roten Ampeln. Ist ja blöde, immer erst diese Fußbremse zu betätigen.

Hmm, scheint mir irgendwie eine komische Fahrweise zu sein.
Ich trete bei Rot auf die Bremse, und da bleibt der Fuß auch drauf, bis es wieder Grün wird.

Höchstens wenn ich mal vor einer runtergelassenen Schranke stehe, würde ich auf P stellen.

@Primus27:
Sollte ich mich jetzt persönlich angegriffen fühlen (komische Fahrweise)?

Ich bekenne mich schuldig, ich bin auch einer mit dieser komischen Fahrweise:lol:

Primus27 schrieb:
Hmm, scheint mir irgendwie eine komische Fahrweise zu sein.

Ich trete bei Rot auf die Bremse, und da bleibt der Fuß auch drauf, bis es wieder Grün wird.

Hallo,

ich bin also auch so ein komischer Fahrer mit so 'ner komischen Fahrweise!?

Mich stört es sehr, wenn vor mir so ein gedankenloser, oder sollte man vielleicht sagen, rücksichtsloser Mensch steht?

MfG Paule

...und meine Fahrweise ist noch komischer:
wenn es vor der Ampel annähernd eben ist (hier in HH meistens), tippe ich auf N.
Dann brauche ich zum Losfahren die Bremse nicht zu treten, da sich D auch ohne aktivieren läßt.
Seeehr komfortabel!

Frank

Hallo,

na ich würde mal sagen, dass es von der jew. Ampel abhängig ist; man kennt ja meist schon in etwa die Länge der Rotphase. Wenn's ewig dauert und hinter mir schon einer steht, dann schalt ich auch auf P, wenn's jedoch hinten noch frei ist, bleib ich schon aus Sicherheitsgründen auf der Fußbremse.

P kann im Winter auch zu Schreckmomenten führen, dann nämlich, wenn die Heizung an ist und plötzlich der Benziner angeht, &quot;springt&quot; der Wagen - zumindest der P2 - ein paar cm nach vorn... Also für wenig Erfahrene, die's noch dazu gern warm haben, empfiehlt sich allemal die Fußbremse!

lg
W.

Hallo Leute,

- ihr seid ja lustig. Da habt ihr ein Fahrzeug mit normales=automatisches Getriebe, und ihr müßt absolut bei jeder Ampelstop rumspielen und manipulieren so wie es bei den Fahrzeugen mit vorsintflutliches=manuelles Getriebe nötig war.

Und die Ausreden um dieses &quot;P&quot;-Schalterei rechzufertigen sind ja herrlich zu lesen . Die Leute hinten nicht mit Rotlicht &quot;belästigen&quot; ROTFL! Und wenn jemand sich NORMAL verhält ist er also: ein gedankenloser, oder sollte man vielleicht sagen, rücksichtsloser Mensch - ohje, ohje, ohje .

Aus Komfortgründen konnte bei langen Standzeiten vielleicht &quot;P&quot; eingelegt werden - sicherheitsmäßig ziehe ich jedoch vor &quot;D&quot; reinzulassen und genügend Abstand zum Vordermann zu haben. Und die Türen sind selbstverständlich verschlossen .

Hallo zusammen,

also ich bleibe immer in D und auf der Bremse. Macht mich das jetzt etwa zu einem schlechten Menschen? Ich selber hab mich ehrlichgesagt noch nie durch vor mir leuchtende Bremslichter belästigt gefühlt, gehört irgendwie zu bremsenden Autos dazu... Muß man sich halt das Nase-popeln bis zur Grünphase verkneifen.

Auf P schalte ich nur, wenn wirklich absehbar ist das der Stop länger dauert, wie z.B. am Bahnübergang und dann auch immer zusammen mit der Feststellbremse. Dem vergleichsweise filigranen Haltestift tut es nämlich nicht gut, wenn auf einer leichten Steigung das ganze Autogewicht dranhängt.

Und mal was anderes, kommt man an diesen Stellmotor für die Sperrklinke überhaupt so ohne weiteres dran? In den Gebrauchsanweisungen vieler Automatikwagen (nicht speziell beim Prius) steht extra das man eben die P-Stellung nur zum Parken (Daher auch P ) und nicht andauernd nutzen soll, um die Sperreinrichtung nicht vorzeitig zu verschleißen.

mit bremsenden Grüßen,
Thomas.

Der Prius hat zwar sehr helle Bremslichter, doch sie blenden nicht. Hab mehrfach darauf geachtet, wenn ich in der Dunkelheit einen Prius vor mir hatte.

Deswegen halte ich oft mit gedrückter Bremse.

An die Parksperre kommt man von außen nicht ohne weiteres ran. Diese Erfahrung machte ich, als mein erster Prius nach einem Totalschaden aufs Abschleppauto gezogen wurde. Es gelang nicht, die Parksperre zu lösen.

Die Parksperre des Prius scheint viel auszuhalten. So lange man sie nur bei vollständig still stehendem Wagen betätigt dürfte nichts passieren.

Gruß Holger

mache autos haben wirklich extrem helle bremsleuchten, das kann man nicht bestreiten. ich nutze daher auch meistens N, selten mal N + feststellbremse. das bischen mühe sind mir meine hinterleute wert. wenn ich es mir richtig überlege, ist es mir sogar lieber, als dauernd auf der bremse zu stehen.

ich nutze übrigens auch oft die sonnenblende, wenn vor mir jemand so &quot;strahlend&quot; steht.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: kurzer, am: 16/02/2010 10:16

Hallöchen in der lustigen Runde ,

Jetzt warte ich mit Spannung auf der ersten, der bei Kolonnenfahrt auf Standlicht schaltet &quot;denn das Abblendlicht der Prius könnte ja ggf. den Vordermann stören - oder (oh Schreck!) die hinten schlafenden Kinder aus ihre Ruhe bringen&quot;.

OK - wir sind in der närrischen Zeit - daran muß es liegen.