Priusfreunde.de

Der Bronco soll bald kommen. Die müssen die Karren eigentlich nur so groß machen, dass man man zuhause zur Vordertür einsteigt, nach hinten durchläuft und zur Hintertür wieder rausspringt und dann direkt vor dem Eingang des Bäckers steht. Das schont die Umwelt!

bgl-tom schrieb:
Vielleicht ist Ford auch einfach zu klein, um gerade im preissensiblen Bereich etwas reißen zu können.

In welchem Preissegment wollen Sie noch etwas reißen? Soll der Scorpio neu aufgelegt werden? Ich habe mal die Modelle aufgelistet, die es vor wenigen Jahren noch zu kaufen gab:

Ka - gibt es nicht mehr
Fiesta - läuft aus
Ecosport - weder Eco, noch Sport, läuft aus
Puma - Fiesta-Derivat, wird auch auslaufen
B-Max - gibt es nicht mehr
Focus - bleibt
C-Max - gibt es nicht mehr
Kuga - bleibt
Mondeo - gibt es nicht mehr
S-Max- läuft aus
Galaxy - läuft aus

Außer Focus/Kuga bleibt nichts übrig. Dazu den Tourneo Connect, der eigentlich ein VW Caddy ist und dem Transit. Und ein paar Amerikaner, die nicht wirklich eine Rolle spielen. Für mich sieht das nach einem geordneten Rückzug aus dem europäischen Markt aus. Nicht mal ein "Hübsch machen" für eine Übernahme ist das.

bgl-tom schrieb:
Irgendwo hab ich gelesen, dass zumindest Fiat in diesem Bereich etwas Elektrisches anbieten will. Also zusätzlich zum lifestyligen 500e.
Die Verbrenner von 500 und Panda teilen sich die Basis. Warum nicht auch entsprechende elektrische Versionen von beiden Modellen. Ein vollelektrischer Panda könnte mir gefallen.

Du darfst aber nicht vergessen, dass einige Modelle in deiner Aufzählung schon älter sind und auch bei anderen Herstellern verschwindet das eine oder andere Modell vom Markt. Trotzdem sehr gut analysiert und es dürfte so kommen, wie Du schreibst.
Die kleineren Ford Fahrzeuge waren durchaus interessant... Ich hatte sogar mal an einen C-Max für mich gedacht, aber so toll und praktisch, wie man es meinte ( und in der Werbung darstellte) war die Schiebetür nicht...

Gruß Martin

SchaunWirMal schrieb:

Focus - bleibt

Außer Focus/Kuga bleibt nichts übrig.

Ließ bitte den T-online-Artikel, den ich eine Seite weiter vorn einstellte.

Dieser hat zum Titel:

Ford verabschiedet sich von weiterem beliebten Modell

Und darin steht:

Und jetzt meldet Ford sogar das Ende des ewigen Golf-Konkurrenten Focus

weinfux schrieb:

Die kleineren Ford Fahrzeuge waren durchaus interessant


Ich hatte, nachdem ich meinen ersten Corolla geschrottet hatte und schnell Ersatz her musste, für 3 Monate einen Ford Escort. Dieser hatte mich ganz schnell davon überzeugt, dass Ford und ich nicht zusammenpassen. Habe mir dann "blind" einen 9 Jahre alten Corolla geholt und diesen noch 8 Jahre ohne nennenswerte Probleme gefahren.

SchaunWirMal schrieb:
Die Verbrenner von 500 und Panda teilen sich die Basis. Warum nicht auch entsprechende elektrische Versionen von beiden Modellen.

Der elektrische 500er ist eine eigene Entwicklung und Plattform. Mit dem Verbrennerpendant hat er kaum mehr etwas gemeinsam.

Aber ja, man könnte auf Basis des 500e oder evtl auch auf Basis des Peugeot e208 bzw Opel Corsa e einen weiteren Elektrokleinwagen bringen.

Daihatsu-Fahrer schrieb:
.... für 3 Monate einen Ford Escort. Dieser hatte mich ganz schnell davon überzeugt, dass Ford und ich nicht zusammenpassen.

Fuhr 2 Jahre lang einen Mondeo Kombi II. Er passte mit seinem 90PS DI Diesel, nachdem die Werkstatt des Händlers, der ihn mir als jungen Gebrauchtwagen vertickte, im Rahmen der Gewährleistung von seinen elektronischen Zickereien kuriert hatte, ganz gut. Dann versägte ich ihn unglücklich, wechselte zu Toyota und blieb bis heute.

Hatte zwei Fiesta, ein 91er und ein 99er Modell.
Habe beide geliebt, sehr zuverlässige und wirtschaftliche Fahrzeuge.

Mein erstes Auto war ein 85er Escort. Hat auch nie Zicken gemacht.

Finde es schade wie sich Ford entwickelt.

Ich hatte einen 92er Fiesta, gebraucht gekauft mit 1 Jahr.
Katastrophe die Kiste. Querlenker ausgeschlagen nach 11500km, nach 15000km die AGA defekt, die neue AGA hielt 12000km, Einspritzpumpe mit 25000km dahingeschieden. Service teuer und unterirdisch, Ford umkulant und frech. Für einen Kleinwagen alles andere als günstig.
Die Krönung war nach dem Verkauf hat der Eimer einfach mal gebrannt. Kurzschluss im Lenkstockhebel.
Nie wieder Ford.
Kann also weg.

Ich habe inzwischen meinen vierten Ford (Fiesta Bj.89, Escort 1.6 Bj. 1995, CMax Bj.2014, Kuga Bj.2022). Ich kann sagen, man bekommt wofür man bezahlt. Die Autos sind (waren) günstig, dafür aber im Detail oftmals nicht zu Ende gedacht und stets mit Kinderkrankheiten befallen. Aber das Gesamtprodukt hat mich bis jetzt immer überzeugen können. Den Totalschaden des Getriebes meines CMax jedenfalls laste ich nicht Ford ab, das war eine Verkettung sehr unglücklicher Umstände.

Ich habe absolut keine Ahnung, woher die Vorstände die erträumte neue Premium- Käuferschaft erschließen möchten. Ford ist eine Marke für die Mittelschicht, echte Arbeitspferde für die Pendlerschar. Viele haben einen als Zweitwagen, weil sie eben günstig sind und in der Regel ihre 160tkm problemlos laufen (liefen im Falle des 1,5 Ecoboost...). Niemand ersetzt einen Zweitwagen mit einem SUV! Dafür muss man auch erstmal den Platz haben.

Mein Vater fuhr nur Ford. Consul, 2mal Granada, Capri, Escort, Sierra und 2mal Fokus. Er kannte einen Fordhändler persönlich und als er mit dem Autofahren recht spät begann, kaufte er seinen ersten Wagen bei ihm und blieb dann der Marke treu. Er behielt die Autos nie solange, bis irgendwas Eklatantes auftrat, sondern wechselte nach Belieben und eigenem Dafürhalten stets nach ein paar Jahren.

Die 6Zylinder 2l 90PS Granadas und der Consul hatten was. Auch Durst. Die anderen Fords fuhren, tangierten mich aber nicht sonderlich. Eine Marke findet einen. Bei ihm war's Ford. Über viele Umwege kam ich vor über 15 Jahren zu Toyota und sie wurde zu meiner Marke. Mag Toyotas. Völlig okay und in meinen Augen besser als andere Marken. Werde, so wie's aussieht, mich nicht mehr mit ihnen rumägern. Das überlass ich gern anderen.

In den USA gab es wohl einen größeren Focus.

Unter "cars" gibt es auf www.ford.com/ derzeit nur noch den Mustang. Alle andere sind SUVs/Crossovers sowie Trucks und Vans - heftig!

Wenn www.ford.de/fahrzeuge künftig nur noch 2 Modelle anbieten will...

Es werden ja auch neue Modelle auf einer Elektroplattform kommen. Fiesta und Focus sterben, bleiben aber nicht ohne Ersatz.

PS: was meinst du mit "größerer Focus"? Der US-Focus war - abgesehen von optischen Details und dem Antrieb - im Grunde baugleich zum europäischen Focus.

Die Modellbezeichnung "Fusion" gab es doppelt: bei uns ein Minivan auf Fiesta-Basis, in den USA das Pendant zu unserem Mondeo.

Timo

Dann hatte ich es vielleicht mit dem Fusion verwechselt.

Bei dem Plan, alte Modelle in der Zukunft durch andere zu ersetzen, stört mich nur eines, aber das hat man jetzt überall, ob bei Gewerbeimmobilien, bei PKWs, bei xyz. Ich würde mir eine Art "phase-in" von etwas Neuem wünschen und danach das "phase-in" einer neuen Produktgeneration. So ist füf mich das Pferd etwas von hinten aufgezäumt, die Reiserichtung ist erst mal nicht erkennbar.

Das wissentliche Kaputtmachen ganzer Produktlinien und Preiserhöhungen ohne konkrete Perspektive mit dem ur-christlichen Versprechen, daß im nächsten Leben alles besser wird, sagt mir nicht so zu.

ich denke das Thema PKW wird in spaetestens 5 Jahren komplett anders gedacht werden.
Jegliche Neuentwicklungen von Verbrennungsmotoren sind schon jetzt eigentlich nicht mehr relevant.

Die Autohersteller merken jetzt, dass Ihnen die Margen wegbrechen und streichen radikal Baureihen zusammen.

Die Kundschaft wird es glaube ich kaum danken.

Plattform für kleine E-Autos „gemeinschaftliche Aufgabe“ von VW, Cupra und Skoda
Der Volkswagen-Konzern will zur Mitte des Jahrzehnts auf einer neuen Plattform drei moderne Elektroauto-Modelle zum erschwinglichen Preis einführen. Neben der Kernmarke erhalten Skoda und die sportliche Seat-Schwestermarke Cupra kleine Vollstromer. Die Automobilwoche hat mehr dazu in Erfahrung gebracht.
ecomento.de/2022/12/09/neue-plattform-fu...-vw-cupra-und-skoda/

LG
Klaus