Priusfreunde.de

Sodele,

wie gestern spätabends versprochen jetzt ein kleiner Einblick in die Verhältnisse in mein Geburtsland (dort, wo angeblich die glücklichsten Menschen der Welt leben).

MwSt ist 25% - auf ALLES. Keine Ausnahmen für grundlegende Produkte, Lebensmittel, absolut NICHTS.

Aber hier geht's ja um KFZ - also nehmen wir zwei Beispiele. (1 DKK ist 0,13 EUR)

Beispiel 1 - Mittelklasse-Benziner, 22 km/l (4,6 l/100), VK-Preis 250.000 DKK:

Händlernettopreis 117.687 DKK
+ 25% MwSt 29.422 DKK
Berechnungsbasis 147.109 DKK
- 6 Airbags 5.120 DKK
- 5 NCAP-Sterne 8.000 DKK
Berechnungsbasis 133.989 DKK
85% von < 193.400 113.891 DKK
150% von > 193.400 - DKK
Zulassungssteuer 113.891 DKK
- Energieeffizienz 8.000 DKK
- Gurtalarm 3.000 DKK
Zulassung netto 102.891 DKK

147.109 + 102.891 250.000 DKK

Beispiel 2 - Mittelklasse-E-PKW, VK-Preis 417.000 DKK (welches Fahrzeug als Beispiel genommen ist weiß ich nicht, denn 24,2 kWh Akku konnte auf ein Nissan Leaf deuten, der aber "nur" 260.000-300.000 DKK kostet. Ein Tesla Model ≡ kostet ab 374.000 DKK (SR+ RWD):

Händlernettopreis 333.600 DKK
+ 25% MwSt 83.400 DKK
Berechnungsbasis 417.000 DKK
- 6 Airbags 5.120 DKK
- 5 NCAP-Sterne 8.000 DKK
- Batt. 24,2 kWh 41.140 DKK
Berechnungsbasis 362.740 DKK
85% von <193.400 164.390 DKK
150% von >193.400 254.010 DKK
Wert vor Abzüge 418.400 DKK
- Energieeffizienz200.400 DKK
- Gurtalarm 3.000 DKK
Zulassungssteuer 215.000 DKK
Reeller ZulSt (20%)43.000 DKK
- Grundabzug 40.000 DKK
Steuer 2019 3.000 DKK


Endpreis Verbraucher420.000 DKK

Quelle: Steuerministerium DK

Kompliziert? JA
Teuer? JA
Dänen mögen das anscheinend so

@krouebi:

Warum machen die das? Umweltaspekte?

Das dänische Sozialsystem muss finanziert werden.

Gruß Jörg

Hi,

und da:marwin220 schrieb:
Das dänische Sozialsystemhaben wir leider wieder einen Mythos.

Es würde jedoch zu weit OT sein dieses Thema hier weiter zu bearbeiten, aber ich versichere dich, daß dieses "Sicherheitsnetz" dermaßen voll Löcher ist, das es einen schwindlig wird.

Um eine anständige Betreuung ihrer autistischen, multibehinderten Sohn zu kriegen müßte meine Nichte zu FB-Aufrufen greifen. Das "System" wollte nicht eingreifen.

Danke für deine Beispiele, Krouebi. Ich hab mal vor Jahren darüber mit dänischen Bekannten gesprochen, und kaum glauben wollen was man in DK für „Luxusautos“ bezahlt. Und damals (die nannten es Luxussteuer) war von E-Autos noch nicht die Rede.
Dabei hast du mit den beiden Beispielen ja Spezialfälle herangezogen, ein Kleinwagen und ein E-Fahrzeug für das besondere Regeln gilt und für das man demnach (fast) keine Steuern bezahlt.
Horrend muss das z.B. für einen BMW 5er oder 7er sein (reiner Verbrenner) oder ein Auto in der Klasse des 911ers.

Aus Sicht der E-Fraktion wird es höchstwahrscheinlich begrüßt werden, dem 911er Kunden wird’s egal sein.

Zitat:
"Treibjagd auf das Auto"
Studie: SUV-Fahrer fühlen sich diskriminiert

SUV-Fahrer – die Prügelknaben der Nation? Zumindest sehen das viele Besitzer der großen Offroader so. Das zeigen die Ergebnisse einer aktuellen Umfrage.
- www.t-online.de/auto/technik/id_86305784...h-diskriminiert.html

Grüße, Egon

Irgendwie kann ich mich über diese "großen Offroader" nur kaputtlachen. Gefühlt ist hier etwa jedes fünfte Fahrzeug ein Pickup-Truck a la Ford F150, Dodge Ram oder Chevrolet Silverado.

Diese Liga verbraucht im Stadtverkehr laut WLTP >14 l/100 km, auf der Autobahn immerhin noch über 10 l. Das Leergewicht dieser rollenden Festungen liegt bei 2,5-2,7 Tonnen.

Hier findet sich ein Vergleichstest, falls es jemanden interessiert. Dort wird in Amerikanischer Manier über Anhängelasten, Hubraum und Fahrleistungen geschrieben, der Kraftstoffverbrauch wird jedoch mit keinem Wort erwähnt.

Damit will ich nicht sagen, dass sich nun ruhig jeder ein SUV hinstellen soll, aber die wirklichen Problemkandidaten sind andere, jedenfalls hier in Nordamerika.

Die Pick Up's sind zumindest in meiner Region sehr häufig geworden. Dazu zählen Städte kleiner 10.000 Einwohner !
Das war früher nie so gewesen. Von den "SUV" ganz abgesehen.
Ich hoffe, alle Besitzer dieser Fahrzeuge verbrauchen max. 1.0 Erden / anno.
Innerlich gehe ich allerdings von mindestens 5 Erden / anno aus.

Und jeder, der die Erde über das Maß hinaus belastet als diese reproduzieren kann, darf m.M.n. nach gerne darauf verwiesen werden, welch großartiger Mensch er doch ist.

Da die Weltbevölkerung kontinuierlich wächst, reduziert sich der Anteil, die eine Person beanspruchen kann. Mit erhöhtem Konsum steht das eigentlich nicht im Einklang. Zumindest dann nicht, wenn an keiner anderen Stelle gespart wird.

Gruß Hybridfan5

Zitat:
Vier Tote bei Unfall mit SUV
Bürgermeister von Berlin-Mitte kritisiert "panzerähnliche Autos"

Im Fall des tödlichen Verkehrsunfalls mit einem Geländewagen in Berlin hat sich der zuständige Bezirksbürgermeister zu Wort gemeldet: Er findet, SUVs hätten in der Stadt nichts zu suchen.
- www.spiegel.de/panorama/gesellschaft/ber...autos-a-1285743.html

Grüße, Egon

Gestern wollte ich aus einer Nebenstraße auf eine in beide Richtungen stark befahrene Hauptstraße einbiegen. Hinter mir ein X5.

Keine Lücke nichts um schnell "rausziehen" zu können...

Die Einmündung ist sehr übersichtlich, so dass auch der Hintermann sieht ob der Weg frei ist oder nicht.

Was macht der Experte? Pauschal mal hupen... da krieg ich echt immer nen Hals... was denken die? Zum Leasingvertrag auch das Hirn mit abgegeben?

Lesen können sie auch nicht: mein gemieteter und mittlerweile eindeutig mittels Nummernschild gekennzeichneter Parkplatz wird schon den ganzen Abend von einem GLE blockiert. Aber gut, SUV können nichts für ihre Fahrer...

Timo

Warum wird immer so viel über die SUV hergezogen? So langsam kann ich das Gemeckere nicht mehr hören. Da müssten auch die ganzen Van‘s oder Transporter (z.B. T5, T6) in einem Atemzug genannt und verboten werden.

Vor meinem RAV4h bin ich einen Renault Grand Scenic 3 gefahren. Der Renault ist nur 4 cm kürzer als der RAV4. Beide Fahrzeuge sind gleich lang und gleich hoch. Wo ist da der Unterschied zum SUV? Mein SUV nimmt auch nicht mehr Platz weg, als z.B. ein VW Passat oder Skoda Superb. Diese beiden Fahrzeuge sind noch um einiges länger und da sagt keiner etwas.

Ich kenne einige Personen, die sich in den letzten Jahren einen SUV (Renault Kadjar, VW Tiguan, BMW X1) gekauft haben. Nicht weil es gerade so modisch ist, sondern weil Ihnen ein normaler PKW zu unbequem wurde. Beim SUV ist das einsteigen bequemer, die Kinder/Enkelkinder kann man leichter anschnallen und oft sind Kombis mittlerweile länger als die SUV’s.

Ich habe mich für einen SUV entschieden, weil ich einen Hybrid fahren wollte und ein Prius oder ein Auris TS für meine Familie und mich zu wenig Platz geboten hat. Mein SUV spart in der Stadt sogar mehr Sprit, als ein kleiner VW Polo. Man sollte nicht immer alle SUV Fahrer über einen Kamm scheren, sondern auch mal nachfragen, warum sich die Leute so ein Auto zugelegt haben und etwas Verständnis für deren Entscheidung zeigen.

Ironie Beginn:

Es werden auch mehr Wohnmobile in Deutschland verkauft. Warum fahren die Personen nicht mit einem normalen PKW und einem Zelt auf den Campingplatz? Bestimmt weil es im Wohnmobil bequemer und schöner ist.

Ironie Ende:

Also sollte man den Mitbürgern auch keine Vorschriften machen, was Sie sich für Autos kaufen. Ich schreibe den anderen Mitbürgern auch nicht vor, wo Sie ihren Urlaub verbringen dürfen. Ob Umweltpolitisch in der Nähe des Wohnortes oder irgendwo in einem fernen Land, wo man sehr lange mit dem Flugzeug reisen muss. Wer im Haus einen Kamin nutzt, macht das bestimmt, weil er es gemütlich findet. Dabei stößt er bestimmt mehr Schadstoffe aus, als wie eine moderne Heizungsanlage.

Gulfoss schrieb:
Gestern wollte ich aus einer Nebenstraße auf eine in beide Richtungen stark befahrene Hauptstraße einbiegen. Hinter mir ein X5.
Keine Lücke nichts um schnell "rausziehen" zu können...
Die Einmündung ist sehr übersichtlich, so dass auch der Hintermann sieht ob der Weg frei ist oder nicht.
Was macht der Experte? Pauschal mal hupen... da krieg ich echt immer nen Hals... was denken die? Zum Leasingvertrag auch das Hirn mit abgegeben?
Das kenne ich. Bei uns im relativ kleinen Ort hat man vor einiger Zeit ein einfaches Linksabbiegen verboten, weil die Straßen nicht genau fluchten (ich nenne die jetzige Regelung "SPD-Schikane", weil wir von denen regiert werden). Nun muß man eine Blockumfahrung mit mehrmaligem Linksabbiegen um zwei Häuser machen (die armen Leute dort in dem "bewohnten Kreisverkehr"). Da stehen manchmal auch Autos vorn und fahren nicht los. Die i.d.R. älteren Fahrer warten, bis die Straße bis zum Horizont frei ist. Den Rückstau um mehrere Ecken sehen sie nicht. Da muß man mit Hupen ein bißchen nachhelfen! Ich habe auch schon meine Frau aussteigen lassen, damit sie die Fußgänger-Ampel drückt und so den Verkehr auf der Hauptstraße anhält.

RAV478 schrieb:
Warum wird immer so viel über die SUV hergezogen?
Das ist grüne Ideologie. Und jede Ideologie braucht ein Feindbild.

Gruß, Micha

Natürlich darf man niemals alle über den gleichen Kamm scheren.

Aber meine Erfahrung ist, je größer und teurer das Fahrzeug, desto arroganter und rücksichtsloser der Fahrzeugführer (gn)

Bitte nicht böse sein, aber das könnte man auch als Beispiel für selektive Wahrnehmung verkaufen.

Bei den Einen sind/waren es die Großen, die Teuren, bei den Anderen die Schwarzen, die 3er, die Turbos, die GTI, die Tiefer-Gelegten, die mit dem Heckspoiler, die mit den dicken Walzen..., die SUV.

Hängt eben auch viel davon ab, was gerade angesagt ist und wann man seine Erfahrungen gesammelt hat.

Die Auswahl der wahrgenommenen Sinneseindrücke wird von verschiedenen Faktoren beeinflusst, etwa Erfahrungen, Erwartungen, Einstellungen und Interessen.de.wikipedia.org/wiki/Selektive_Wahrnehmung