Priusfreunde.de

Ich mag unseren 14 Jahre alten Peugeot 107 (Aygo) als Handschalter. Fährt sich quirlig, die Gänge rasten wie von selbst, sind super gestuft, die Kupplung ist sehr leichtgängig. Ist alles gut abgestimmt, die Wenigsten dürften bei mir bemerken, dass sie überhaupt in einem Schaltwagen sitzen.

Fühlt sich für mich nicht wie von gestern an. Und spontaner reagiert er auch. Natürlich nur, wenn man mit der Handschaltung gut umgehen kann und immer gleich den richtigen Gang findet. Zudem kriege ich ihn auf Werte mit einer drei vor dem Komma und 180 läuft er laut Tacho auch (geschätzt, der Tacho ist bei 170 km/h am Ende).

Der Wagen gehört noch lange nicht zum alten Eisen.

Auch ich wünsche mir bisweilen eine knackige Handschaltung zurück, mir fehlt das gerade irgendwie.

Timo

Also mir fehlt die Handschaltung überhaupt nicht. Das ist einfach nur lästig. Das geht mit jedes Mal in der Firma bei den Fahrzeugen richtig auf den Sack, vor allem im Stau.
Mal schauen, wann der erste sich die Kurbel zum anlassen zurück wünscht, da das ja zum richtigen Autofahren dazu gehört

Gruß Mario

Wenn ich die Zeit dazu habe, mahle ich den Kaffee auch noch mit den Handmühle.

Im Alltagsauto möchte ich nicht mehr von Hand im Getriebe rühren. Viele Kollegen und Bekannte sehen das immer noch anders oder haben Angst das Schalten zu verlernen. Seltsamerweise kommen gefühlt auch wieder mehr Hybride mit manuellen Schaltgetriebe auf den Markt. Ich denke da z.B. an den Mazda 3 oder Ford Fiesta/Puma. Das passt für mich irgendwie nicht zusammen. Wird aber von vielen wohl anders gesehen.

Gruß, yarison

Hätte nichts gegen eine Kurbel für den Notfall, gerade beim Automatik sehr sinnvoll, weil man den zum Starten nicht anschieben kann.

Bin erst einen Hybriden mit Handschaltung gefahren, den CR-Z von Honda. Funktioniert super. War ein echtes Spaßauto, sparsam obendrein.

Ist vielleicht eine Überlegung.
WENN man jetzt schon noch ein Auto V1.0 kauft, (gibt sicher gute Gründe, z.B. als Camper)
Dann macht Handschaltung vielleicht Sinn. Die Ganzen -nicht-Verbrenner- der kommenden Jahre sind jedenfalls nicht handgeschaltet.
Daher ist das der maximale Kontrast zum Auto V3.0.
Bringt vielleicht den besseren Wiederverkauf.

Hab heute morgen von 08:30 bis 08:45 Ölwechsel am P2 gemacht. Die Tropfkante an der Ölwanne und an der Ölfilteraufnahme macht mir immer wieder Freude.

Die Zeit für Wartung des Verbrenners ist beim Prius jedenfalls nicht höher als die Zeit, die man zum kabel auf- und Abwickeln beim E-Auto braucht.

Man sieht es ja an den NEFZ Verbräuchen. Auch heutzutage sind die Handschalter meist niedriger angegeben. Weil die Automatik halt nicht weiß, was der Fahrer gerade vor hat. Aber auch vom Verschleiß her. Je nach Gasstellung schaltet die Automatik oft wild hin und her. Und auch ein HSD wirft z.b. für ein paar Sekunden den Motor an, weil man kurz zu stark aufs Gas getippt hat.
Das kriegt man manuell besser hin wenn man sich anstrengt. Die meisten Leute strengen sich aber nicht an und wären mit Automatik besser unterwegs. Außerdem schluckt das Schalten Aufmerksamkeit und eine Hand ist nicht am Lenkrad wo sie hingehört. Bin jetzt seit 500 km mit HSD unterwegs und habs noch nicht bereut.