Priusfreunde.de

Zitat:
Diesel-Hybrid-Wagen: Ein teures Sparschwein // Der Citroen DS5 Hybrid4 und der Volvo V60 D6 AWD Hybrid im RNZ-Test.
- www.rnz.de/rnzauto/00_20140301060000_110...res_Sparschwein.html

Grüße, Egon

Zitat:
Benzin, Diesel oder Hybrid: Wie groß sind die Verbrauchsunterschiede in den unterschiedlichen Fahrzeugklassen? [...] Wir vergleichen die Verbrauchswerte von Benzin-, Diesel- und Hybridversion des gleichen Fahrzeuges – und das gleich drei Mal, aber in unterschiedlichen Fahrzeugkategorien.
Toyota Yaris / VW Jetta / Mercedes E-Klasse
- www.oeamtc.at/?id=2500,1582350,,,Y2Q9ODI2

Grüße, Egon

Ich glaube, ich habe noch keinen so glaubhaften und guten Verbrauchsvergleichstest gelesen.
Allerdings hätten sie ruhig immer die CO2 Werte mit angeben sollen.
Danke für den Link. Wird weitergereicht.
Grüße
Holger


Edith: Haben die vergessen, die Stadverbräuche der Diesel E-Benz angegeben,
oder habe ich was überlesen?

Die Effizienzvorteile des HSD kommen erst richtig zur Geltung,
wenn man den jeweiligen CO2-Ausstoß vergleicht.

Yaris (Benzinerhybrid)
Energieeffizienz Stadtverkehr (Hybrid/Diesel/Benzin) CO2-Ausstoß in g/km
H 92 / D 119 / B 119
Energieeffizienz Landstraße
H 110 / D 127 / B 141
Energieeffizienz Autobahn
H 127 / D 140 / B 157


Jetta (Benzinerhybrid)
Energieeffizienz Stadtverkehr (Hybrid/Diesel/Benzin) in g/km
H 113 / D 148 / B 155
Energieeffizienz Landstraße
H 129 / D 138 / B 148
Energieeffizienz Autobahn
H 139 / D 140 / B 153

E-Benz (Dieselhybrid)
Energieeffizienz Stadtverkehr (Hybrid/Diesel/Benzin) in g/km
DH k.A.? / D k.A.? / B 207
Energieeffizienz Landstraße
DH 159 / D 162 / B 197
Energieeffizienz Autobahn
DH 186 / D 191 / B 200

Zitat:
Umweltranking: US-amerikanische Experten haben die unter Verbrennerfreunden als auch überzeugten Nutzern von Fahrrad, Bus und Bahn weit verbreitete Meinung widerlegt, dass Elektroautos nicht umweltfreundlicher seien, als als sparsame Benziner oder Diesel. [...] Klassenübergreifender Gesamtsieger des Rankings ist ein Hybridauto: Der siebensitzige Van Prius V von Toyota, der hierzulande als Prius+ angeboten wird. “Für den rationalen Autokäufer gibt es scheinbar kein besseres Auto: Sauber und wirtschaftlich sparsam in der Nutzung, dabei sozial verantwortungsbewusst hergestellt und ökologisch in Produktion und Entsorgung,” lautet das Fazit der WirtschaftsWoche.
- ecomento.tv/2014/03/10/umweltranking-hyb...s-sind-am-gruensten/

Grüße, Egon

Zitat:
Alternative Antriebe CNG, LPG, Elektro & HybirdAlle Autos fürs Spar- und Öko-Gewissen // Hohe Spritpreise machen Autofahren teuer, entsprechend positionieren sich immer mehr alternative Antriebskonzepte am Markt. Die Zauberworte heißen CNG, LPG, Elektro oder Hybrid. Wir liefern den Modell-Überblick.
- www.auto-motor-und-sport.de/news/alterna...ewissen-8212872.html

Grüße, Egon

Mazda geht wohl seinen eigenen Weg.

Gruß
Roland

RoRo schrieb:
Mazda geht wohl seinen eigenen Weg.

Gruß
Roland
Querzitat: Diesotto.

LG
Klaus

mein Dank
der Link geht bei mir nicht, hab´s aber trotzdem gefunden.

Gruß
Roland

Das ist eine sehr interessante Zusammenstellung aus der Schweiz. Auch wenn man einige Punkte vielleicht anders bewerten mag, ist es trotzdem lesenswert, weil es viele Hintergrundinformationen enthält:

Verbrauchskatalog 2013 - Schweizer Bundesamt für Energie (PDF, 6 MB)

- www.bfe.admin.ch/php/modules/publikation...ame=de_841299679.pdf

Grüße, Egon

Toyota Prius, Audi A3, Ford Focus - Die sparsamsten Benziner der Kompaktklasse

- www.firmenauto.de/toyota-prius-audi-a3-f...tklasse-6542821.html


Seat Leon, Volvo V40, Mercedes A-Klasse - Die sparsamsten Diesel der Kompaktklasse

- www.firmenauto.de/seat-leon-volvo-v40-me...tklasse-6542829.html


Grüße, Egon

Hallo!

In der aktuellen AMS sind interessante Beiträge über die verschiedenen Antriebskonzepte von heute und morgen.
Im Vergleich der vorgestellten Fahrzeuge erreicht der Yaris hybrid den 3. Platz im Verbrauch. Der unmerkliche Übergang von Elektro zu Benzin wird ausdrücklich gelobt. Toyota kann das besonders gut.

Als e-Ausgabe ist die AMS ab sofort verfügbar.

Jürgen

Vielleicht in den Bereich Presseberichte verschieben? Ist mir erst jetzt aufgefallen.

Rheingas: Erstmals mehr als eine halbe Million Autogas-Fahrzeuge zugelassen

- www.eifelzeitung.de/2014/04/rheingas-ers...ge-zugelassen-63889/

Grüße, Egon

Bullit schrieb:
In der aktuellen AMS sind interessante Beiträge über die verschiedenen Antriebskonzepte von heute und morgen. [...] Vielleicht in den Bereich Presseberichte verschieben?
Ich habs hier angehängt, da passt es gut.

Grüße, Egon

Interessanter Bericht über die Tatsache, dass Hybrid-Fahrzeuge gerade in Ländern mit Großstädten, in denen tägliche Mega-Staus die Regel sind, besonders viel bringen - mehr noch als in den USA. Englisch:

- www.greencarreports.com/news/1091295_hyb...rive-patterns-report

Grüße, Egon

Zitat:
Elektroantrieb mit Range Extender - BMW i3
Fazit: Mit der Reichweite steigt die Alltagstauglichkeit des i3 erheblich, der Fahrspaß am flotten BMW bleibt länger erhalten. Das Konto des Käufers leert sich jedoch noch schneller.

Brennstoffzellen im Hyundai ix35
Fazit: Hinterm Steuer des Brennstoffzellen-Hyundai gewöhnt man sich schnell an die neue Technologie - denn sie ist so praktisch wie die bisherigen konventionellen Antriebe.

Plug-in-Hybrid im Opel Ampera
Fazit: Als Elektroauto mit ordentlichem Platzangebot und agilem Handling funktioniert der Ampera prima. Auf den Verbrenner sollte man möglichst selten zurückgreifen müssen.

Diesel-Plug-in-Hybrid im Volvo V60 D6
Fazit: Sparen? Nicht mit dem Volvo V60 D6. Selbst durch sanftes Fahren ist der Preisaufschlag von 11.230 Euro zum Volvo V60 D5 AWD nicht zu kompensieren.

Downsizing-Benziner im BMW 125i
Fazit: Selbst wenn die Kraft des Turbomotors häufiger genutzt wird, hält sich der Verbrauch im Rahmen. Er bleibt also die erste Wahl bei geringer Jahresfahrleistung.

Mild-Hybrid im Honda Jazz
Fazit: Als günstiger, geräumiger Kleinwagen für die Stadt funktioniert der Jazz prima, die Technik arbeitet unkompliziert. Ansonsten stört vor allem das plärrige Motorgeräusch.

Benzinmotor aus dem Mazda 3 Skyactiv-G 165
Fazit: Mit hohem technischen Aufwand verhilft Mazda dem Sauger zu bester Effizienz. Turbo-Freunde vermissen allerdings mehr Kraft im Drehzahlkeller.

Turbodiesel im Mercedes A 180 CDI
Fazit: Die Kombination aus Fahr- und Sparspaß des Diesels bleibt ungeschlagen. Dem stehen der hohe Preis und die mäßige Laufkultur gegenüber - nicht nur beim A 180 CDI.

Diesel-Hybrid aus dem Peugeot 508 RXH
Fazit: Vor allem das hohe Gewicht drückt auf die Effizienz des Konzepts. Zudem bietet bereits der Diesel viel Kraft bei niedrigen Drehzahlen, auch ohne Hilfe des Elektromotors.

Benzin-Hybrid im Toyota Yaris
Fazit: Da sich bei Kleinwagen ein Diesel so gut wie nie rechnet, stellt der perfekt arbeitende Hybrid-Antrieb des Toyota eine interessante Alternative dar - zum günstigen Preis.

LPG-Antrieb im VW Caddy 1.6 Bi-Fuel
Fazit: Keine Bastelei, sondern perfekt integriert - der Caddy Bi-Fuel macht LPG-Fahren leicht. Allerdings kostet das keine Kleinigkeit und ändert nichts am zähen Verbrenner.

Erdgasantrieb aus dem VW Caddy 2.0 Eco-Fuel
Fazit: Im Caddy kann der Erdgasantrieb nicht überzeugen, was allerdings am müden Motor liegt. Zudem ist der Grundpreis nochmals höher als der des Bi-Fuel.

Elektroantrieb im VW E-Up
Fazit: Die stürmischen Zwischenspurts von Ampel zu Ampel zeigen: Elektroautos müssen nicht ausgefallen sein, um zu begeistern - aber bitte deutlich günstiger.
Zum ausführlichen Bericht:

- www.stern.de/auto/news/hier-ist-die-zukunft-2107711.html

Grüße, Egon