Priusfreunde.de

Ist der Motor im Prius eigentlich ein Direkteinspritzer? Habe gestern einen erschreckenden Beitrag zu Partikelemissionen bei "TSI"-Motoren (Ja, Benzin/Super) gesehen, da sind die Feinstaubemissionen höher als beim Diesel.

Gruß
Julian

Nein, der Prius ist kein Direkteinspritzer.

Alle drei Generationen des Prius haben Saugrohreinspritzung.

affeldt schrieb:
Ist der Motor im Prius eigentlich ein Direkteinspritzer? Habe gestern einen erschreckenden Beitrag zu Partikelemissionen bei "TSI"-Motoren (Ja, Benzin/Super) gesehen, da sind die Feinstaubemissionen höher als beim Diesel.

Gruß
Julian

Nein. Der Motor der Prius 1,2 und 3 ist ein Saugmotor mit sequenzieller Saugrohreinspritzung. Er arbeitet im Atkinson-Zyklus.

siehe auch hier:
www.priuswiki.de/wiki/Atkinson-Zyklus

Gruß Gerd

Nein, ist er glücklicherweise nicht.

Das Problem ist schon seit Jahren bekannt, aber bisher ist es der Automobilindustrie gelungen, dafür zu sorgen, dass es nicht thematisiert wurde.

Die ganzen Direkteinspritzer (insbesondere die TSIs vom Wolfsburger Konzern) transferieren die Partikel-Problematik vom Diesel auf den Benziner. Das betrifft zwar nicht den Prius, unter Umständen aber durchaus auch Hybrid-Fahrzeuge. Beispielsweise verfügt der Lexus GS 450h über eine kombinierte Saugrohr- und Direkteinspritzung.

Bis diese Erkenntnis für Konsequenzen beim Gesetzgeber sorgt, rechne ich aber mit mindestens einem Auto-Lebenszyklus.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
...
Bis diese Erkenntnis für Konsequenzen beim Gesetzgeber sorgt, rechne ich aber mit mindestens einem Auto-Lebenszyklus.

Grüße, Egon
Das halte ich für realistisch. Das war bei den Partikelfiltern für Diesel ähnlich.

LG
Klaus

Na prima. Dann kann ich ja doch weiter auf den Prius+ PlugIn warten...

Zeigt aber wieder einmal, welch Probleme die "Verbrennungs-Mobilität" macht, immer wieder kommt was Neues hoch.

Je schneller wir mit Strom fahren, desdo besser.

Danke für die Antworten.
Julian

affeldt schrieb:
Na prima. Dann kann ich ja doch weiter auf den Prius+ PlugIn warten...



Pressemitteilung 19.08.2011:

Vorhang auf für den Toyota Prius+
Europadebüt des Siebensitzers auf der IAA

Das Wichtigste in Kürze

Neuer Prius+ bietet Platz für bis zu sieben Personen
Neue Batterietechnik und innovatives Leichtbaukonzept
Markteinführung in Europa erfolgt im ersten Halbjahr 2012

www.toyota-media.de/Article.html/2011/08...en-toyota-prius/3102

affeldt schrieb:
Habe gestern einen erschreckenden Beitrag zu Partikelemissionen bei "TSI"-Motoren (Ja, Benzin/Super) gesehen, da sind die Feinstaubemissionen höher als beim Diesel.
Ist dieser Beitrag auch irgendwo im Netz zu finden..?

Einen Beitrag zum Thema zumindest gibt es hier.

LG
Klaus

Danke, Klaus !

Ecodriver schrieb:
Danke, Klaus !


Diesen Beitrag meinte ich auch.
Julian

Die Verhinderungslobby war wieder sehr erfolgreich:

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,808383,00.html

Damit ist klar, dass in den nächsten Jahren die beiden Technologien mit dem schlimmsten Schadstoffausstoß - nämlich Diesel und Benzin-Direkteinspritzer - den Markt der als besonders umweltfreundlich angepriesenen Fahrzeuge dominieren werden. Die voraussichtlich 2013 lieferbaren Parallelhybriden des VW-Konzerns sind jetzt schon als Direkteinspritzer (TSI/TFSI) angekündigt.

Damit werden besonders diejenigen genasführt, die aus Überzeugung zu einem möglichst schadstoffarmen Fahrezeug greifen möchten. Irgendwelche grünen Plaketten sowie die bestmögliche Klassen-Einstufung inklusive Steuererleichterungen gibt es dann noch obendrauf, während kräftig Feinststaub aus dem Auspuff geblasen wird.

Grüße, Egon

Prius-3-ver schrieb:
affeldt schrieb:
Na prima. Dann kann ich ja doch weiter auf den Prius+ PlugIn warten...



Pressemitteilung 19.08.2011:

Neue Batterietechnik und innovatives Leichtbaukonzept


"innovatives Leichbaukonzept"

Mir wird gleich schlecht!

(kli, kla, klapper...)

Egon schrieb:
Die Verhinderungslobby war wieder sehr erfolgreich:

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,808383,00.html

Damit ist klar, dass in den nächsten Jahren die beiden Technologien mit dem schlimmsten Schadstoffausstoß - nämlich Diesel und Benzin-Direkteinspritzer - den Markt der als besonders umweltfreundlich angepriesenen Fahrzeuge dominieren werden. Die voraussichtlich 2013 lieferbaren Parallelhybriden des VW-Konzerns sind jetzt schon als Direkteinspritzer (TSI/TFSI) angekündigt.

Damit werden besonders diejenigen genasführt, die aus Überzeugung zu einem möglichst schadstoffarmen Fahrezeug greifen möchten. Irgendwelche grünen Plaketten sowie die bestmögliche Klassen-Einstufung inklusive Steuererleichterungen gibt es dann noch obendrauf, während kräftig Feinststaub aus dem Auspuff geblasen wird.
Bitte bei aller Empörung nicht vergessen, dass auch Lexus mit Benzindirekteinspritzung arbeitet. So wird z.B. beim GS450h eine Technologie eingesetzt, die mit einer Kombination aus Saugrohr- und Direkteinspritzung arbeitet.

Das war mal so, ja. Hat man im neuen GS 450h aber gleich wieder sein lassen.

Grüße, Egon