Priusfreunde.de

Hier noch 2 Bildchen:





Gruß Thorsten

PS: Fortsetzung folgt...

blueandrew schrieb:
Ich habe nach den Beschreibungen hier nur Dämmschaummatten um den Wasserkasten und den dahinter liegenden Blechen geklebt und keine wirkliche Veränderung gespürt. Scheint als hätte ich zunächst Alubutyl kleben sollen.

Bilder würden mich sehr interessieren!

Hallo zusammen,

ich wollte auch noch mal meinen Senf abgeben. Ich hab ja an der Spritzwand auch nur die Dämmschaummatten verklebt - Auch auf dem Blech hinter dem "Scheibenwischerblech" was oben zur Frontscheibe hin verläuft (von unten Motorraumseitig). Es stimmt schon - der Effekt für sich gesehen war gering. Was aber für mich mindestens nochmal das selbe oder eher mehr gebracht hat ist die zusätzliche Dämmung der A-Säulen von Innen. Beschreibung in diesem Thread:

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=101101#296810

Hat das einer von Euch auch gemacht?

@Thorsten

Seh ich richtig, dass Du das Blech von oben mit Alubutyl beklebt hast? Hast Du da keine Angst vor stehendem Wasser? Darf man den Kanal hinterm Stehblech so "zustopfen"? Ich hätte mich das so nicht getraut in erster Linie wegen Feuchtigkeit. Hat dieser Hohlraum nicht ggf. einen Sinn? Ich weiß es nicht.




Noch was - mit Abstand am meisten hat bei mir das Dämmen der Türen gebracht - hier wurden alle Geräusche (auch die vom Motorraum) nochmals deutlich reduziert, keine Ahnung warum.

Gruß

Luckibus

luckibus schrieb:


@Thorsten

Seh ich richtig, dass Du das Blech von oben mit Alubutyl beklebt hast? Hast Du da keine Angst vor stehendem Wasser? Darf man den Kanal hinterm Stehblech so "zustopfen"? Ich hätte mich das so nicht getraut in erster Linie wegen Feuchtigkeit. Hat dieser Hohlraum nicht ggf. einen Sinn? Ich weiß es nicht.



Hallo Luckibus,

nein, stehendes Wasser befürchte ich nicht. Die Alubutylfolie nimmt kein Wasser auf.
Im Hohlraum habe ich die Öffnung zur Lüftung auf gelassen. Der restliche Hohlraum hat wohl keine Funktion - außer hohl zu sein -, daher habe ich ihn erst mit Alubutyl ausgeklebt, dann ausgestopft. Feuchtigkeit beobachte ich. Sollte sich da was ansammeln oder gar schimmeln, fliegt das Zeug wieder raus. Ist ja nur reingestopft.

Gruß Thorsten

luckibus schrieb:
Ich hab ja an der Spritzwand auch nur die Dämmschaummatten verklebt [...] Es stimmt schon - der Effekt für sich gesehen war gering. Was aber für mich mindestens nochmal das selbe oder eher mehr gebracht hat ist die zusätzliche Dämmung der A-Säulen von Innen. Beschreibung in diesem Thread:

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=101101#296810

Hat das einer von Euch auch gemacht?
[...]
Noch was - mit Abstand am meisten hat bei mir das Dämmen der Türen gebracht - hier wurden alle Geräusche (auch die vom Motorraum) nochmals deutlich reduziert, keine Ahnung warum.

Ich bis jetzt leider nicht die A-Säulen gedämmt, weil ich dieses Fangband mit allen Zangen die ich probiert habe einfach nicht greifen konnte. Aber unsere Einschätzung stimmt überein.

Die Türen habe ich mangels Zeit auch noch nicht gedämmt, dafür brauche ich ja ein Wochenende. Das muss ich nächstes Jahr machen.

So wie auf den Bilder von priusb78 kann ich noch Alubutyl auf das Wasserfangblech kleben. Bis jetzt hatte ich nur unter der dünnen Verkleidung an dem Blech Dämmschaummatte angebracht. Die Verwendung von Akkustikschaum mag ich alledings nicht.

Hi blueandrew

Die zwei Fangbänder sind preislich nicht der Rede wert, die hat mir mein Toyotahaus geschenkt, als ich die kaufen wollte. Die brauchen immer mal wieder solche Laschen, wenn geschraubt wird. Sollte also an Lager liegen.

Die sind ruckzuck ersetzt. Frag doch mal Deinen Händler, ob er Dir zwei Fanglaschen gibt. Dann abschneiden und durch neue Teile ersetzen. Das Gefummel mit den verschiedensten Zangen geht nie beschädigungsfrei für das Fangband aus. Dann kann Dir die Verkleidung um die Ohren fliegen, wenn der Airbag auslöst (Kerbwirkung = Sollbruchstelle!).

Gruss, Knoli

Hi Knolli,

da scheinst du einen guten Kontakt zu deinen Händler zu haben. Hast du zufällig eine Teilenummer für die Fanglaschen?

Hi blueandrew

Nein, ne Nummer habe ich nicht. Habe bei Google Drives aus der Anleitung "IR - Interior" die Seite 8 ausgedruckt und bin damit beim FTH aufgeschlagen. Der hat die fiesen Dinger (den Clip A) gleich erkannt und aus dem Lager geholt

Auf dieser Seite finden sich ALLE Demontage- und Montageanleitungen für die US-Version des P2 (z.B. andere Scheibenwischermechanik...).
Damit kriegst Du den ganzen P2 ohne Bruch auseinander und, fast noch wichtiger, wieder zusammengebaut. Gilt natürlich nicht für Clip A, daran bin ich ebenso fast verzweifelt zuerst. Ich habe keine Zange, die diese Aufgabe packt. Und ich habe eine Menge Zangen in der Werkstatt...

Gruss, Knoli

Hier noch 3 "Spielwiesen" für die nächste Dämmung:

Auf der Unterseite der Spritzwand ist viel nacktes Blech:



Ach ja, wenn man mal hier ist, kann man auch gleich das PCV austauschen bzw. ausbauen und reinigen.
Meines war nach 213tkm einwandfrei, nicht versifft und leichtgängig. Hab's wieder eingebaut.


Und hinten die Seitenwände und die Verkleidung des Tankstutzens:






Gruß Thorsten

Fertig:





Gruß Thorsten

Saubere Arbeit!
Hast du die Türen bei dir eigentlich auch (schon) gemacht?
Wie bist du mit den akustischen Ergebnissen deiner bisherigen Maßnahmen zufrieden?

Danke.

Zur Wirkung der neuen Dämmung der Seitenwände hinten und Motorhaube kann ich noch nichts sagen. Fahren geht noch nicht, da an der Vorderachse noch die Achsschenkel fehlen, bekomme ich erst morgen.
Werde berichten. Türen mache ich vielleicht auch noch, wenn ich mal wieder Zeit habe. Jetzt muss erstmal das Fahrwerk fertig werden.

Gruß Thorsten

Das letzte Bild sieht ja dermaßen sauber aus... warst Du mal im Flugzeugbau oder in der Satellitentechnik tätig???

Danke. Wenn Toyota schon im Werk so montiert hätte, wäre mein Ärger an den Radnaben kleiner gewesen... - aber das Auto auch viel teuerer!
Gruß Thorsten

priusb78 schrieb:
... - aber das Auto auch viel teurer!


Das habe ich auch gedacht, als ich mich vor ca. 130tkm über die korrosionsanfälligen Materialien (verbaut in der Bremsanlage) geärgert habe.

Ein höherer Anschaffungspreis des P2, wäre für mich aber ein Ausschlußkriterium gewesen.

Das HSD Konzept ist schon was feines, das drum herum leider oft Anlaß hier selber die Reparaturhand an zu legen!

Gruß, Helmut

Mal ehrlich: wenn wir uns über eine eingefressene Radnabe bei 270.000 und Rost an den Schutzblechen der Bremsen und an den Nähten von Fahrwerksteilen bei über 300.000 aufregen dann noch nur deshalb, weil wir es KÖNNEN!

Mein Golf II war bei 154.000 rost- und motormäßig ein wirtschaftlicher Totalschaden, mein Golf IV war bei 134.500 ein wirtschaftlicher Totalschaden mit defektem Automatikgetriebe. Hätte ich diese beiden Wagen noch einige Jahre stehen gelassen, wären die Schutzbleche an den Bremsen vielleicht auch noch rostig geworden.

Beim Prius reden wir doch selbst bei 200.000 oder 300.000 eher von kosmetischen Reparaturen oder dem Austausch von Verschleißteilen! Warum (nochmals): weil wir es können und wollen! Uns begeistert das Konzept, die Zuverlässigkeit und die niedrigen Betriebskosten, und da will niemand, daß ihm der Wagen unter dem Allerwertesten sehenden Auges weggammelt.