Priusfreunde.de

Richtig. Man beachte nur den Punkt Verbrauch. Bei sämtlichen Tests eher Werte die ich mit meinem herkömmlichen RAV4 auch schaffen kann.Wo bleibt da der Fortschritt fragt man sich da.
Liest man hingegen von Werten um die 5L, da müssen sogar Dieselfahrer meist passen.

Die allermeisten Schreiberlinge testen eh nicht selbst. Und da wo wirklich getestet wird zieht sich das über Stunden. Da kann man sich kein Alltagsbild machen. Das ist auch klar.

Jemand der Spanisch kann, hier ein Test mit sehr schönen Bildern in Nova Weiß und Lederaustattung in Schwarz wie meiner

Toyota RAV 4 Hybrid

Die allermeisten Testberichte kann man wirklich in die Tonne kloppen.

Ich habe jetzt auch mal die angesprochenen ADAC-Tests des RAV4 Hybrid und VW Tiguan nebeneinander durchgelesen.

Wenn man zwischend den Zeilen liest kommt eigentlich heraus, dass der RAV4 in den wesentlichen Punkten besser ist. Das kann bzw. darf aber natürlich nicht sein, dass beim ADAC ein Japaner besser als der "Gute VW" abschneidet. Aber der nur minimale Abstand bei der Gesamtnote spricht schon mal Bände.

Angeblich soll z.B. der Tiguan einen größeren Kofferraum haben als der RAV4 Hybrid.
Das mag beim Betrachten der reinen Volumenangabe in Liter sogar stimmen. Aber was hat das mit der Praxis zu tun?
Ich bin buchstäblich von Händler zu Händler gelaufen, und der RAV4 war einer von zwei Autos in denen mein Tuba-Koffer - ohne Umklappen der Rücksitzbank - Platz hatte (der Tiguan war definitiv nicht das andere Auto, sondern der Kia Sportage).

Gebe ich dir voll recht! Die deutschen Test sind immer mit einem Faden Beigeschmack. Wenn man sich mal Schweizer oder Östereicher Test anschaut kommt das ganze seriöser rüber . Ich denke die haben es nicht nötig irgendeine Marke zu bevorzugen bzw da die ja keine Autobauer im Land haben die dort was für ein gutes Ergebniss zahlen. Nicht umsonst haben wir soviel Werbung in den Zeitungen.

Hä habe ich was verpasst, wo ist der adac test, ich möchte gerne mitlesen.

Bin gerade dabei die ganzen Foren durchzulesen, von daher ist mir nicht aufgefallen, dass der ADAC Test Hinweis schon ein wenig älter ist.

Er wurde in diesem Beitrag hier angesprochen: #342300

Zum Vergleich habe ich mir dann den Test des VW Tiguan 1.4 TSI von der ADAC Seite geladen.

mike_m schrieb:
Wann ist eigentlich mit der nächsten Version des RAV4 zu rechnen, z.B. auf Basis der TNGA PLattform bzw. dem Antriebsstrang des Prius4?
Nicht schon 2017, oder?
Bei Toyota/Lexus ist üblich: Facelift nach drei Jahren, neues Modell nach sechs Jahren. Es gab aber schon einzelne Ausnahmen.

Grüße, Egon

Nun ist meine Frage : Ist der RAV4 Hybrid ein neues Modell oder ein Facelift? Es ist irgendwo einwende vom beiden für mich!

Ich meine, dass mit dem routinemäßigen Facelift der Hybridantrieb im RAV4 eingeführt wurde. Das würde bedeuten, dass bereits nach drei Jahren ein neues Modell kommt.

Vielleicht kann das jemand bestätigen oder weiß es besser?

Grüße, Egon

Soweit ich das Versteh wurden nur die Hybridmotoren in dem Facelift eingebaut. TNGA ist bisher nur im Prius IV und kommt dieses Jahr im C-HR laut Wikipedia. Da immer mehr Modelle auf TNGA umgestellt werden sollen ist dies vermutlich beim nächsten RAV4 der Fall.

eine Übersicht (in English) gibt es hier:

www.themotorreport.com.au/61189/tnga-toy...d-new-engines-coming

en.wikipedia.org/wiki/Toyota_New_Global_Architecture

LG Sammy

Ich meine, dass mit dem routinemäßigen Facelift der Hybridantrieb im RAV4 eingeführt wurde. Das würde bedeuten, dass bereits nach drei Jahren ein neues Modell kommt.

Danke für die INFO Egon.
Dann bekomme ich wahrscheinlich schon das Nachfolgemodell!

Gruß von der Alb
KlausO

Aber die Autobahnverbrauchsangabe von 12 l/100 km ist keine Über/Untertreibung, sondern eine bösartige Verfälschung technischer Werte.
Ich fahre eine 2013 einen T. Camry Hybrid mit gleichem Motor mittlerweile über 100Tkm und zu 95% auf Autobahnen, selbst bei Bleifuß kann ich derartige Vierbräuche nicht annähernd realisieren.

hallo hier ein paar Videos, ich glaube sie wurden noch nicht verlinkt.

hier ein ausführlicheres review (USA) der Typ labert sehr viel, aber ich mag seine Einstellung:
was ich nicht ganz versteh ist die Passage über den AWD, wenn zwei reifen in der luft sind, da kommt doch ein klassischer allrad ohne Sperre ebenfalls nicht weiter.oder?


hier ein kurzer offroadtest


und hier der einbau einer Anhängekupplung, denke zwar nicht dass die Kupplung hier erhältlich ist aber... trotzdem interessant.

Für wie sinnvoll hält die Gemeinde hier eigentlich das Glasschiebe- / Hebedach? Bin am Grübeln, hatte so etwas noch nie bei einem meiner Autos, wollte es immer schon haben, aber erinnere mich gar nicht mehr, warum?
Wie seht ihr die Vor- und Nachteile?

Reine Ansicht und Geschmacksache. Wenn man es nutzt und viel bei geöffnetem Dach fährt, ist es ok. Und es macht den Wageninnenraum heller. Aber das war es auch schon. Da ich sowieso mit hellem Leder (grau) bestellt habe brauche ich das Glas-Schiebefach nicht.
Wenn es ein Solar-Dach wäre wie bei meinem P3 dann würde ich anders denken denn das ist eine tolle Sache.