Priusfreunde.de

Liebe Experten,
wie lange ist Superbenzin in einem Reservekanister haltbar?

Ich habe mal gehört ca. 6 Monate. Stimmt das?

Alex

Hallo Bank,

ich habe auch schon Benzin in den Tank gekippt der mindestens 10 Jahre alt war.
Hat dem Ford Taunus jedenfalls nicht geschadet.

Gruß

Zorgel

Bin zwar kein Experte, aber...
Hatte vor vielen vielen Jahren öfters Sprit aus Autos von Autoverwertungen reingekippt.
Wenn ich aber mehrere Jahre alte zweitackt „Mischungen“ einfüllte, dann hatte es jeweils hinten raus einen grausigen undefinierbaren Gestank entwickelt.  
Ich vermute dass das Öl mit der Zeit so was wie Ranzig wurde. Aber ausser der Stinkerei hab ich nie was Nachteiliges bemerkt.
Gruss sepp¥

Benzin selbst ist wie alle reinen Kohlenwasserstoffe unter Luftausschluss unbegrenzt haltbar.

Schwierig wird es mit Additiven und Verunreinigungen vor allem bei Kontakt mit Luft.

Hierbei können Oxidationen stattfinden. Diese Oxidationsprodukte können u.U. Verharzungen z.B. an Ventilen verursachen.

In einem Spritkanister oder einem geschlossenen (Kunststoff-)Fahrzeugtank ist das jedoch eher nicht so schnell anzunehmen.

Zu DDR-Zeiten hatte ich die Möglichkeit die Kennzahlen von Benzin zu prüfen.
Beim DDR-Benzin (aus Böhlen) war z.B. die angegebene Oktanzahl beim Tanken gerade noch am Limit. Nach 4 Wochen war sie auf ca. 70 gefallen, egal ob VK88 oder Extra(93). Die zugegebenen Stabilisatoren waren selbst instabil.
Beim Benzin aus der CSSR war beim Tanken meist ein etwas höherer Wert als angegeben vorhanden und er fiel in 4 Wochen um ungefähr 10 Einheiten.
Alter Benzin klingelte sozusagen, deshalb auch der Ausdruck "Klingelwasser".
Heutige Motoren haben entsprechende Technik (Klopfsensoren), die dieses durch Verstellen des Zündzeitpunktes ausgleichen, so das der Fahrer dieses Klopfen/Klingeln kaum noch bemerkt, wenn der Benzin nicht mehr seine optimalen Kennwerte hat. Merken kann man es höchstens an der Leistung und am Verbrauch.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Luzifer, am: 08/08/2009 00:38

Zu DDR-Zeiten hieß es, die Additive im Benzin sind nur begrenzt haltbar bzw. ändern mit der Zeit ihre Eigenschaften.

Ich würde altes Benzin einfach mit neuem mischen.

Gruß Holger

Die Antwort von Aral lagt im Spamordner. Deshalb kommt erst jetzt der Expertenrat:

&quot;Kraftstoff ist bei ordnungsgemäßer Lagerung - d.h. zulässiger Kraftstoffkanister dicht verschraubt, keine extremen Temperaturschwankungen und Luftfeuchtigkeit am Lagerort - über mehrere Monate bis zu maximal zwei Jahren ohne gravierende Qualitätseinbußen lagerfähig.

Bei der Lagerung und der Haltbarkeit von Kraftstoffen ist generell zu beachten, dass Otto- und Dieselkraftstoffe mit der Zeit ihre Beschaffenheit bei Einwirkung von Luft (Sauerstoff), Feuchtigkeit und Temperatur verändern.

Der Kraftstoff sollte daher nicht länger als ein Jahr im Kanister verbleiben. Im Reservekanister unterliegen die Kraftstoffe folgenden Veränderungen:

Beim Ottokraftstoff können leichtflüchtige Bestandteile verdampfen und Kaltstart sowie Fahrverhalten in der Warmlaufphase der Motoren verschlechtern. Teilweise haben diese leichtflüchtigen Bestandteile auch eine relativ hohe Klopffestigkeit (ausgedrückt in Octanzahlen), die sich dann auch verschlechtert.

Bedingt durch Undichtheiten/ Wärmeeinwirkung unterliegen die Ottokraftstoffe auch einer natürlichen Alterung bzw. Oxidation durch Kontakt mit Luftsauerstoff; dies kann u.U. zur Rückstandsbildung führen.

Dieselkraftstoffe neigen auf Grund der höheren Siedelage weniger zum Verdampfen, allerdings besteht auch hier das Problem der Alterung. Das kann zur Bildung von Sedimenten führen, die wiederum zur störenden Rückstandsbildung im Kraftstoffsystem (z.B. verstopfte Filter) beitragen können.

(Der Einsatz von qualitativ hochwertigen Aral-Markenkraftstoffen, die ein Multifunktionsadditiv enthalten, das u.a. einen wirksamen Alterungs- bzw. Oxidationsschutz enthält, verhindert zuverlässig die vorzeitige Alterung bzw. Oxidation der Kraftstoffe.)

Weiter ist zu beachten, dass für die Sommer bzw. Winterperiode die Ottokraftstoffqualitäten angepasst werden, d.h. die Siedekurven der Kraftstoffe werden so ausgelegt, dass sowohl im Winter als auch im Sommer ein optimales Kalt- bzw. Heißfahrverhalten sichergestellt wird.

Beim Dieselkraftstoff ist die Kältefestigkeit, die für die jeweilige Jahreszeit spezifisch eingestellt wird, zu berücksichtigen.

Vor dem Hintergrund der o.g. Zusammenhänge geben wir folgende Empfehlung ab:

+ Den Inhalt des Kraftstoff-Reservekanisters mindestens einmal im Jahr austauschen.

+ Die jahreszeitliche Eignung des Reserve-Kraftstoffs bei seiner Verwendung beachten, d.h.:

- Winter-Ottokraftstoff nicht im Sommer verwenden (und umgekehrt)
- Sommer-Dieselkraftstoff nicht im Winter verwenden (umgekehrt aber problemlos)

+ Den wasserfreien Kanister bis etwa 95% auffüllen (wenig Luftanteil, aber noch Platz zum Ausdehnen bei Temperaturerhöhung lassen).

+ Markenkraftstoffe verwenden, um das Risiko möglicher Qualitätsverschlechterung auch im Reservekanister auszuschließen.

Wir hoffen, Ihnen mit den Angaben weitergeholfen zu haben, und stehen für Rückfragen jederzeit gerne zur Verfügung.


Mit freundlichen Grüßen

Aral Service Center&quot;

Danke für diese Informationen. Das ist doch mal was handfestes.

Da werd ich mal in den Keller gehen und den Benzinkanister, der dort schon mindestens zwei Jahre steht, in den Prius entleeren.

Es ist eh nicht gut, Benzin im Keller zu lagern.

Gruß Holger