Priusfreunde.de

So kurz vor der 100.000km Marke macht mein Pipsi auf einmal ungewöhnliche Geräusche.

Es klingt wie so ein Tackern aus dem Motorraum. Das tritt aber immer nur auf wenn der ICE läuft, dessen Frequenz ist aber unabhängig von dessen Drehzahl. Es ist immer annähernd dieselbe Frequenz.

Auch ist die nicht abhängig von der Geschwindigkeit.

Im EV Modus ist Ruhe, da hört man nix. Kann also nicht was im oder am Getriebe sein.

Klimakompressor und Hydraulikpumpe kann ich auch ausschließen. Genauso wie die Lichmaschine und den Anlasser

Im Fehlerspeicher ist nix. "No Codes Found"

Was kann da also noch in Frage kommen?

Hallo,

das ist schon interessant...

normalerweise würde ich sagen, wenn es von der Fahrzeuggeschwindigkeit abhängig ist -> Getriebe oder MG2

Und wenn es sich mit der Verbrennerdrehzahl ändert halt der Verbrenner.. aber wenn es NUR hörbar ist, wenn der Verbrenner läuft, aber nicht Drehzahlabhängig.... schwierig...

Die Wasserpumpe hängt meine ich mit Keilriemen am Verbrenner.. wäre also auch Drehzahlabhängig...

Vielleicht regt der laufende Verbrenner irgend etwas zum schwingen an ??

hoffe du findest noch was

ciao

Florian

Ich vermute irgendein elektrisch betriebenes Nebenagregat.

Aber gibt es da neben o.g. noch?

Hallo,

was mir da noch einfällt:

-Wasserpumpe für den Inverter
-Motor für das Druckreservoir für die Bremse. Ich weiß aber nicht, ob der PII das genauso wie der P1 hat...

Klimakompressor hast du ja schon ausgeschlossen...

vielleicht der Lüftermotor ?!? aber der sollte nicht andauernd laufen.. oder irgendein Thermostat ist hin, und der Lüfter meint, das er kühlen muss, sobald der Verbrenner läuft... wenn dann noch ein Blatt oder so an der richtigen Stelle klemmt, kann das den Radau machen..

Kannst du das mal mit offener Motorhaube ausprobieren ?

ciao

Florian

Die Wasserpumpe für den Inverterter läuft beim Prius II ständig und ist an einem leisen surren zu erkennen.

Der Motor für die Pumpe der Bremse schnurrt ab und zu, kann aber meiner Meinung nach nicht die Ursache für das beschriebene Geräusch sein.

Vielleicht ist es wirklich nur ein Blatt oder ein loses Teil, welches mit seiner Eigenfrequenz schwingt?

Gruß Holger

Also es ist kein Blatt oder ein anderer Fremdkörper.

Gestern habe ich mal etwas genauer geforscht. Um den Motor im Stand zum Anspringen zu bringen, habe ich mittels der Klimaanlage die Batterie leergenutscht.

Dabei habe ich festgestellt, dass im Stand der Kühlerlüfter läuft und eine ganze Menge warme Luft durch den Motorraum gepustet wird.

Damit könnte man wahrscheinlich sogar den Motor beim Kaltstart etwas vorwärmen


Na jedenfalls sprang der ICE dann an und ich habe mal das Ohr an die Masse gehalten.

Das komische Geräusch ist recht deutlich zu hören und kommt entgegen der Fahrtrichtung gesehen von der linken Seite des ICE. Also dort wo der Keilriemen läuft.

Was ich nicht rausgefunden habe ob der Keilriemen mit anähernd konstanter Drehzal läuft oder Motordrehzahlabhängig ist.

Es klingt fast wie ein Lagerschaden an einem der Riemenräder oder der Kühlwasserpumpe. Bei der Gelegenheit habe ich gesehen, dass der Kühlwasserstand geringfügig unter Min. ist. Kann man da wie bei anderen Autos einfach destiliertes Wasser nachfüllen?

Und wo überhaupt. Da sind ja unzählige Voratsbehälter mit vielen bunten Flüssigkeiten. Blau, rot, gelb. Oder ist das die Farbe für den Drucker?

PriusfannL_HY schrieb:
Da sind ja unzählige Voratsbehälter mit vielen bunten Flüssigkeiten. Blau, rot, gelb. Oder ist das die Farbe für den Drucker?

OT: Ja was meinst Du, wie die die farbigen Bilder auf dem MFD machen?

Gruß aus Tirol
Heinz

Hier die Farben für den Drucker:

Schuss ins Blaue, nur als Denkanstoss zum Überprüfen:

Kühlwasserstand unter Minimum, gleichzeitig Geräusche aus Richtung der Wassepumpe: Defekte Wasserpumpe mit schleichendem Kühlmittelverlust?

Grüße, Egon

Hallo,

Der Keilriemen läuft "natürlich" proportional zur Verbrenner-geschwindigkeit. Damit sollte das Geräusch - wenn es denn die Wasserpumpe ist - auch proportional zur Drehzahl des Verbrenners sein.

Und.. das wäre doch eigentlich eher ein Schuss ins rote.. Die Scheibenwaschflüssigkeit ist blau.. Kühlmittel rot

Die Wasserpumpe ist auch auf der Seite vom Verbrenner, die du beschrieben hast.

ciao

Florian

Also der Flüssigkeitsbehälter den ich meine ist auf dem Bild nicht zu sehen. Er befindet sich unter der vorderen Kühlerabdeckung direkt über dem Kühler.

Der Kühlmittelbehälter auf dem Bild ist wahrscheinlich der für den Inverter und MG1+MG2.


Flüssigkeitsverlust habe ich auf meinem Parkplatz und auch in der Garage bisher nicht bemerkt. Da wär ja irgendwo ein Fleck zu sehen. Und das etwas zu wenig Kühlflüssigkeit die Wasserpumpe schrottet kann eigentlich nicht sein.


Wie dem auch sei. Ich werde da mal nächte Woche jemanden fragen der sich damit auskennt. Hoffentlich haben die bei Toyota da jemanden. Bis zur Durchsicht will ich dann doch nicht warten.

Ja, stimmt`s!
Das war der Kühlmittelbehälter für den Inverter und MG1+MG2. (Mußte extra in der Garage nachschauen)
Hier sieht man den richtigen für den Motor:

PriusfannL_HY schrieb:

Dabei habe ich festgestellt, dass im Stand der Kühlerlüfter läuft und eine ganze Menge warme Luft durch den Motorraum gepustet wird.


Kommt von der eingeschalteten Klima

Im Werkstatthandbuch steht, dass man nur originales Kühlmittel nachfüllen darf und keinesfalls reines Wasser.

Reines Wasser transportiert mehr Wärme als das farbige Gemisch mit Fortschutzmittel. Die Kühlleitung dürfte also bei Nachfüllen von destilliertem Wasser nicht nachlassen. Wohl aber könnte die Gefrierfestigkeit leiden.

Die Kühlmittel unterscheiden sich beim Prius I und II. Der Prius hat rote, der Prius II rosafarbenes Flüssigkeit. Das rosa Kühlmittel hat größere Wechselintervalle. Beide sollen nicht miteinander vermischt werden.

Am besten mal in der Werkstatt nachfragen. Allerdings könnten Geräusch und Kühlwasserverlust etwas miteinander zu tun haben.

Der Keilriemen treibt außer der Wasserpumpe nichts weiter an. Eine Lichtmaschine gibt es nicht, die Kühlgebläse und der Klimakompressor haben ihren eigenen Elektromotor, eine Pumpe für die Servolenkung braucht ein Prius nicht. Dort können also nur die Wasserpumpe oder die Spannrolle des Riemens Krach machen.

So ich war heute nun beim freundlichen und habe mein geheimnisvolles Geräusch zur Begutachtung vorgestellt.

Wie schon vermutet ein Lagerschaden in der Wasserpumpe. Das Riemenrad schlackert auch ziemlich hin und her.

Incl. neuer Kühlflüssigkeit und Werkstattersatzwagen kostet der Spaß ziemlich genau 250€. Zum Glück habe ich noch Gebrauchtwagengarantie.

Er sagte, dass er sowas bei einem Prius noch nie erlebt hätte. Aber irgendeiner muss ja der Erste sein. Nur 2-3 undichte Wasserpumpen sind ihm schon untergekommen.


Achso der Händler hat mir auch gleich einen mintgrünen Halbjahreswagen angeboten. Also wer sowas gerade sucht?<br><br>Posting ge&auml;ndert von: PriusfannL_HY, am: 13/09/2008 13:11