Priusfreunde.de

Wahrscheinlich haben es einige von Euch schon gelesen, dennoch:
Der ADAC warnt in seiner neuesten Ausgabe der "Motorwelt" mal wieder vor den Risiken der Hybridtechnologie. Bei Unfällen seien die Einsatzkräfte mit der Technik dieser Fahrzeuge überfordert.
Der ADAC rät dazu, sich die im Internet ausdruckbare Rettungskarte nicht nur hinter die Sichtschutzblende zu klemmen, sondern zudem auch noch mittels des ADAC eigenen Aufklebers auf die Existenz der Karte im Fahrzeuginneren aufmerksam (und ein bißchen kostenlose Werbung für den Verein)zu machen.
Die Rettungskarte mag ja Sinn machen. Dass das Ganze eine Hybridproblematik sein soll, erschließt sich mir nach wie vor nicht.

Dass das Ganze eine Hybridproblematik sein soll, erschließt sich mir nach wie vor nicht.

Hi Leute,
Da muss ich Dir rechtgeben.
Das das ganze ein Hybridproblem sein soll kann ich auch nicht nachvollziehen. Was ist denn z.B. mit reinen Elektrofahrzeugen, Wasserstoffautos oder Gas-Autos?

gruss

Hallo,

vielleicht ist es Eurer Aufmerksamkeit entgangen, dass es bereits zu diesem Thema eine
Eintragung gibt. Kann ja vorkommen.

7 Seiten und über 5300 Klicks.

Name für die Suchfunktion: Rettungskarte

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...catid=5&id=80809



Beim Forum der Priuspiloten wird so eine Doppeleintragung geschickterweise von den Moderatoren unverzüglich verschoben. Hier dauert das leider immer etwas länger. Wenn überhaupt!

Okay, in der Tat übersehen.
Wollte meinen Eintrag aber ohnehin nicht in der Kategorie "Sinn und Unsinn von Rettungskarten", sondern im Kontext "Unterschwellige Negativwerbung über Hybridfahrzeuge durch deutsche Presse/ADAC" verstanden wissen.

@Petermaennchen, alles klar
...........................Threat geschlossen .....................

siehe hier: www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...catid=5&id=80809

Bitte löschen, danke¥

Grundsätzlich stimmt es ja dass von den Akkus undd er hohen Spannung eine relative GEfahr ausgeht.

ABER: Das System verfügt über einen Trennschalter IM Akkupack, welcher das System NUR aktiviert wenn der HYbridantrieb gestartet wird.
Beim Crash usw. wird die Batterie sofort weggeschaltet.

Zudem ist das Gehäuse feuerfest und bis da was explodiert dauerts auch recht lange

Bei Gas ist das Risiko viel höher, zumal die Gastanks so ausgelegt sind dass bei Hitze und Öberdruck eine Sollbruchstelle platzt und das Gas dann "kontorlliert" herausschiesst und mit verbrennt. Wirkt SEHR brandbeschleunigend. So wir ddie eingeklemmte Person wenigstens richtig *gegrillt".
Bei Wasserstoff das Gleiche

Dann lieber eine Batterie $(oder mehrere)

In der CH sind die Feuerwehrkräfte entsprechend geschult im Umgang mit solcher Technik, selbiges gilt auch für Solaranlagen, für die hier ein Trennschalter zwingend vorgeschrieben ist.