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Zitat:
Verspätete Spannung?
BMW bereitet neue i-Welle vor

Im Jahr 2020 will BMW sein nächstes Elektroauto auf den Markt bringen. Damit hat der einstige Vorreiter der E-Mobilität sieben Jahre verschenkt. Denn bereits 2013 sorgte der i3 für großes Aufsehen. Den Bayern steht eine anspruchsvolle Aufholjagd bevor.
- www.n-tv.de/auto/BMW-bereitet-neue-i-Wel...article20721293.html

Grüße, Egon

Im Grunde hat BMW nichts anderes gemacht als praktisch alle anderen PKW-Hersteller auch: Aus Image-Gründen ein E-Auto entwickeln und anbieten, aber faktisch am Verbrenner festhalten, so lange es irgendwie geht.

Erst wenn es sich gar nicht mehr vermeiden lässt ganz allmählich etwas mehr in Richtung BEV anbieten, aber auch das möglichst weit in der Zukunft, mit stark gebremstem Schaum oder vorzugsweise in China. Man möchte schließlich nicht die eigenen Verbrenner kannibalisieren.

Ich gehe davon aus, dass das noch lange so funktionieren wird. Es ist zwar zu erwarten, dass jeder Hersteller in den nächsten Jahren ein oder mehrere BEV in sein Programm aufnehmen wird. Bis aber in Deutschland wenigstens jeder zweite Neuwagen ein E-Auto ist, werden noch sehr viele Jahre vergehen.

Als Jahrgang 1963 bin ich keineswegs sicher, dass ich das noch selbst erleben werde.

Grüße, Egon

BMWs Stategie, einen leichten "Freude am Fahren" Elektrokleinwagen zu bauen, ist nicht aufgegangen. Die Fahrzeugklasse ist für die potentiellen, innovationsfreudigen Kunden nicht besonders attraktiv. Und Aerodynamik ist scheinbar noch wichtiger als Gewicht.

Es wäre besser gewesen einen leichten Model S Gegner zu bauen. Mit Innovationen in der Luxusklasse zu starten, wie das eigentlich die Fahrzeughersteller seit je her gemacht haben. In einigen Märkten werden jetzt schon mehr Model S als 7er und S-Klasse verkauft. Aber hinterher ist das einfach zu sagen.

Da viele i-Entwickler inzwischen abgesprungen sind, muss bei BMW jetzt wohl neu gestartet werden.

Wenn man sich die Werbeaussagen zum i4 bzw. iNext ansieht,
kommt dabei auch nur ein Auto heraus, das 80% von dem bringt was Tesla heute kann. Es fehlt Konsequenz in der Umsetzung.

Wer einen echten Tesla-"Killer" bauen möchte eine einfache Anleitung:

Einfach mal 20-30% mehr Reichweite+Leistung+Kofferraum bei 80-100% des Tesla-Preises anbieten - und zwar nicht nur auf dem Papier oder einem obskuren Fahrzyklus, sondern in echt. Selbstverständlich auch bei Garantie km/Jahre toppen.
Dann wird das auch was.