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Stromversorger bremsen BMW i3
"Die Ladesäule, an der Sie stehen, gibt es gar nicht"

Ein Wochenende mit dem BMW i3 in Hamburg: Was als elektromobiles Erweckungserlebnis geplant war, endet als Odyssee. Schuld ist nicht das beeindruckende Fahrzeug, sondern die Ignoranz der Stromversorger. Protokoll eines kollektiven Versagens.

www.manager-magazin.de/unternehmen/autoi...litaet-a-955489.html

Einfach nur erbärmlich und eckelhaft. Bei irgendwelchen Vollpfosten, die den ganzen Tag vor dem PC hängen uns Solitaire spielen, gelegentlich Kunden-Anrufe entgegen nehmen, um Strom für sein Auto anbetteln Deutschland 21tes Jahrhundert... Kein Wunder das Tesla eigene Super-Charger baut.

Freie Fahrt für Traktoren! Ehhh, ja und freie Bürger. Hinter dem Lenkrad des Traktors. Ehhh, Tschuldigung. Eines modernes sparsames PKWs mit Diesel-Antrieb. Ganz ohne Emissionen.

Datenreisender schrieb:
Stromversorger bremsen BMW i3
"Die Ladesäule, an der Sie stehen, gibt es gar nicht"

Ein Wochenende mit dem BMW i3 in Hamburg: Was als elektromobiles Erweckungserlebnis geplant war, endet als Odyssee. Schuld ist nicht das beeindruckende Fahrzeug, sondern die Ignoranz der Stromversorger. Protokoll eines kollektiven Versagens.

www.manager-magazin.de/unternehmen/autoi...litaet-a-955489.html

Passt vollkommen ins Bild.

Nachfrage nach Elektroauto i3 größer als Produktion

- www.techfieber.de/motor/2014/03/06/bmw-n...sser-als-produktion/

Grüße, Egon

Sehr erstaunlich! (ob das veilleicht fast alles Demo-Fahrzeuge sind?)

Ich hatte mir neulich bei BMW-Hamburg aus purer Langeweile (mein P3 war gegenüber zum Nachrüsten der Komfortblink-Funktion bei Toyota) den i3 mal angesehen.

Gefiel mir von der Ausstattung ganz gut, war nun aber auch nicht irgendwie Vollausstattung, zumindest sah es für mich nicht so aus, und ich hatte als Preis aus den Vorstellungen so 34.000€ im Hinterkopf. Das Preisschild wies aber dann unglaubliche 49.000 Euro aus.

Klappohr schrieb:
..ich hatte als Preis aus den Vorstellungen so 34.000€ im Hinterkopf. Das Preisschild wies aber dann unglaubliche 49.000 Euro aus.
Das ist ein deutsches Auto, da darf es doch wirklich nicht verwundern, wenn zwischen dem Basispreis und dem Endpreis mit halbwegs üblicher Ausstattung eine riesige Lücke klafft!

eppf

Ich hatte mir den mal konfiguriert und war erstaunt, dass ich nicht über die 50.000 komme. Aber vielleicht gibt es mittlerweile neue Varianten? Gut möglich... War es denn die Variante ohne RE oder die mit?

Klappohr schrieb:
Gefiel mir von der Ausstattung ganz gut, war nun aber auch nicht irgendwie Vollausstattung, zumindest sah es für mich nicht so aus, und ich hatte als Preis aus den Vorstellungen so 34.000€ im Hinterkopf. Das Preisschild wies aber dann unglaubliche 49.000 Euro aus.

Naja, das ist so das Mittelfeld. Deinen vermuteten Preis kann man als Einstieg ansetzen
Wie sah er denn im Innenraum aus?
Stoff, helles Leder oder dunkles Leder?

Sitze waren Stoff und, wenn ich das richtig erinnere mit Wangen aus Leder oder Hühnerleder.

RE war wohl an Bord, denn sonst wäre der Preis ja gar nicht erklärbar.

Dann war es schon mal ein der mittleren Ausstattungen-die schlagen entweder mit 1500 oder 1900 zu Buche. Wenn er den RE hatte (zu erkennen an der zweiten Tankklappe vorn rechts) sind das nochmal 5k€...und den Rest kriegt man mit den verfügbaren SA´s wirklich leicht nach oben. Da es die ersten überhaupt "sichtbaren" Exemplare sind, haben die meist auch nicht gerade wenig Optionen drin oder wenn wenige Optionen, dann teure.
Räder, Licht, Assistenzsysteme, Navi klein oder groß, Schnelladefunktion (um nur die preisintensivsten zu nennen) und wie bei sonst auch, die Außenfarbe und ruck zuck hast den Preis.

ich hatte 39k für die mindestausstattung und 43k für meine wunschkonfiguration. ohne RE, den würd ich nicht haben wollen.

Kurzer Einschub: Heute kam mir der erste i3 in Heppenheim entgegen. Ganz schön klein, die Kiste.

Vergleichstest: Toyota Prius Plugin gegen BMW i3

- www.sueddeutsche.de/auto/e-autos-im-allt...rfahrungen-1.1911303

Grüße, Egon

Nein, ich mag sie nicht. Diese bierselige Weißwurstmentalität. Diese lichthupendrängelnden Autobahnraser. Ich mochte nicht Franz Josef Strauß, sondern Willy Brandt, bin mehr mittel- oder norddeutsch, geboren in Heidelberg, Mutter aus Pommern, Vater ein Hesse. Den Franzosen und Skandinaviern zugetan. Bayern ist Ausland, unter den vielen Autos, die ich fuhr, war kein einziger BMW, auch kein Italiener, aber viele deutsche, französische, skandinavische und japanische. Soviel zur Standortbestimmung.

Und jetzt? Der Volvo V 70 geht in ein paar Monaten weg und der Mitarbeiter bekommt meinen Leaf. Ein tolles Auto, aber es fehlt die Schnelllade-Infrastruktur dort, wo ich sie brauche. Also überwand ich mich und fuhr heute einen i3. Auf Bildern eine häßliche Krücke, in natura nicht schön (ist der Leaf auch nicht), aber doch interessant auf seine Weise.

Und dann bin ich ihn gefahren. Bisher glaubte ich, den Leaf könne nur ein Tesla toppen. Aber - bei allen Qualitäten des Leaf - der i3 schafft's auch. Dafür ist er auch teurer. Aber er fährt ja noch sagenhafter, ein tolles Raumgefühl vorne und die automatische Anpassung zum Vorausfahrenden, von der Holger immer schwärmte beim Prius, das ist ja wirklich eine tolle Sache. Federung, Sitze, Wendekreis, Rostfreiheit: Prima.

Was fehlt, ist noch die Schnellladefähigkeit über CCS, aber das ist wohl nur eine Frage der Zeit.

Meine festgefügte Welt ist ins Wanken geraten, soll die Familie Quandt ihre Milliarden her haben, wo sie will, wobei das nicht ok war und auch nicht die kürzlich bekannt gewordene Spendenpraxis und die damit möglicherweise verbundene Einflussnahme für die stinkenden Verbrenner. Man muss weder Franz Josef Strauß noch Bayern, Höneß oder die Marke BMW mögen, aber den i3 schon.

Der i3 ist ein mutiger Schritt, für die Marke war es auch der 1500er selig wie für Citroen die DS oder NSU der RO 80 oder das Unternehmen Tesla insgesamt. Könnte sein, dass mein nächster Wagen erstmalig den blauweißen Propeller trägt. Franz Josef Strauß mag ich trotzdem nicht.

Gruß, Manfred

Als Contra zur Rostfreiheit: Was machst du, wenn du z. B. einen mittelschweren Auffahrunfall hast, woher weißt du, dass die Carbon-Karosserie nicht Haarrisse bekommen hat und dir beim nächsten Unfall oder irgendwann einfach so unterm Arsch zusammen klappt?

Und was niemand anspricht: Carbon ist Sondermüll! Und es kann auch nicht verbrannt werden, da Kohlenstoff schon das unterste Element ist! In Zukunft werden wir also Problemmüllhalden voll geschredderter i3, etc. haben ...

Zusätzlich stößt er je nachdem, was für Strom du beziehst, unter Umständen mehr CO2 aus, als z. B. ein Prius - nur eben nicht vor Ort! Das Problem haben aber alle Elektro-Autos oder Plug-In's ...

Ein Umweltfreundliches Auto sieht für mich anders aus!