Priusfreunde.de

Super!

Äh, vielmehr adieu Superbenzin.
Find ich klasse.

Gruß
Holger

Glückwunsch!
Nachdem ich auch mal gefahren bin, kann ich das durchaus nachvollziehen. Nur schade das Du soweit weg wohnst und es der i bis zum Termin in Sinsheim nicht zu Dir schafft...

MezzoL schrieb:
Glückwunsch!
Nachdem ich auch mal gefahren bin, kann ich das durchaus nachvollziehen. Nur schade das Du soweit weg wohnst und es der i bis zum Termin in Sinsheim nicht zu Dir schafft...

Das läßt sich doch gerne nachholen.

Viele Grüße, Manfred

e-motion schrieb:
Super!

Äh, vielmehr adieu Superbenzin.
Find ich klasse.

Gruß
Holger

Noch besser: Adieu Diesel - wenn man den Leaf dazwischen (mittlerweile 6.000 km gefahren) vernachlässigt. Wer sich einmal mit E-Mobilität positiv beschäftigt und gute E-Autos wie den Leaf, ZOE, i3 oder (vermutlich) Tesla S gefahren ist, ist - wenn das Fahrprofil und die persönlichen Gegebenheiten passen - für Verbrenner "versaut". Mir geht es jedenfalls so.

Elektrische Grüße
Manfred

Freunde, ich liebe meinen Prius, Verbrauch, Komfort, Ausstattung - alles Top!
Ein Freund von mir arbeitet bei BMW, er meinte "Fahr mal den i3, dann weißt Du was geil ist!"
Ich antwortete: "komm hör auf, ihr habt doch den Trend verpennt und kommt jetzt mit der Affenschaukel, der ist doch Kacke (wenn man das hier mal schreiben darf)..."
Es ließ mich dann aber nicht los und ich hab mal ne Probefahrt gebucht. 2 Stunden um mal zu testen ob ich von Frankfurt heimkomm und wieder zurück.
Gestern war es dann soweit.
Ich muss Euch allen sagen "ICH BIN VERLIEBT!"
Leider in ein sauteures Luxuscallgirl namens i3

Es schlägt den Prius in allem was mir heilig ist:
Spurtstark ohne Ende - hab nen 520d im anzug auf die Autobahn versägt!
Leise - Trotz 19 Zoll Winterrädern mindestens 2 Klassen unterschied zum Prius!
Federung - Trotz 19 Zoll mindestens 2 Klassen unterschied zum Prius, kein poltern, kein stuckern, keine Rumpelgeräusche.
Fahrwerk - Trotz der Angaben oben supersportlich.
Reichweite - für mich o.k. Rangeextender ist nicht angesprungen, obwohl nur zu 80% geladen. Als ich losfuhr war die E-Reichweite 90km in Ecopro, bin 105km gefahren, auf AB auch 153km/h, hatte am Schluss noch 9km übrig.
Verbrauch bei mir - 14,8 kwh/100km das sind deutlich weniger Kosten als meine 4,4L auf 100km.
Optik - Saustark, wie ein am Boden kauerndes Monster auf dem Sprung.
Innenraum - Top Verarbeitung, richtig viel Platz.
Und die Displays - Im Vergleich zum Prius echt mal FUTURE statt OLDSCHOOL.
Einzig der Preis: So wie ich ihn will 45.000 Euro. (Range, Comfortpaket, Kamera hinten, LED-Scheinwerfer, DAB)

Aber in 3 Jahren gebraucht ist er mein, dann könnt Ihr meinen Prius kaufen!

Schöner Bericht und deckungsgleich mit meinen beiden Probefahrten. Der i3 ist einfach nur geil und das schreibe ich als bekennender BMW-Kritiker, der nie einen hatte, aber ab Juli 2014 einen haben wird. Toyota hat mit der massentauglichen und bezahlbaren Hybrid-Technik seine Verdienste, Nissan mit dem ersten ordentlichen Elektroauto (Leaf) auch. Hierzu ist - um es mit Holgers Worten zu schreiben - der i3 ein gelungenes "Update".

Für mich auch besser in der Stadt geeignet als der Tesla S. Und billiger. Wenn auch teuer, denn mit Schiebedach und Parkassistenten und prinzipiell ohne Reichweitenverlängerer sprich Verbrenner kommt er nun doch auf rund 42.000 €. Das ist viel für einen Kleinwagen und mich tröstet allenfalls die Langzeittauglichkeit mit Alu-Fahrwerk, Carbon-Struktur und Kunststoff- Karrosserie. Neben den Bremsen und der Batterie kann kaum etwas kaputt gehen, weil 's einfach nicht da ist. Das mag den hohen Einstiegspreis etwas relativieren.

Interessant auch in diesem Bericht der relativ geringe Stromverbrauch, denn der i3 wurde wohl nicht oder selten im Eco-Plus-Modus bewegt. "Gefühlt" verbraucht mein Leaf deutlich mehr, obwohl ich ihn fast ständig im Eco-Betrieb fahre. Da bin ich mal gespannt auf entsprechende Testberichte.

Gespannt bin ich auch auf den hoffentlich zügigen Ausbau mit kompatiblen Schnellladestationen. Von den CCS-Stationen soll es vier in D geben, alle weit entfernt von meinem Wohnort. Aber da soll es bald 400 weitere geben. Und mit dem Mennekes-Typ 2 EU-Stecker gehts beim i3 ja auch. Insgesamt ist die derzeitige Steckerproblematik ein arges Armutszeugnis für die Autonation Deutschland. Ich kann auch noch nicht nachvollziehen, weshalb es eines weiteren Steckerstandards (CCS) bedurfte, statt Typ 2 und / oder Chademo weiter auszubauen.

Das alles nimmt aber dem i3 nichts von seiner Faszination.

Gruß, Manfred

Hi, nein, den ecopro+ Modus habe ich nicht gewählt.
Hier nochmal ein Bild:

Ich finde der sieht in echt viel bulliger aus als in allen Prospekten und Beispielbildern im Internet!
Dem sieht man die E-Power richtig an ...

bzw. -> Eindruck der Fahrzeugfront, haha

Innenraum mit Glasdach

In München am Lenbachplatz stehen aktuell gleich sechs davon, davon vier nebeneinander. Der BMW-Pavillon ist auf "BMW i" umgelabelt. Ich laufe dort im Moment jeden Tag zweimal dran vorbei und habe auch kurz reingeschaut. Allerdings in Räuber-Zivil, so dass mir niemand der smarten jungen Herren in Livree ein Gläschen Schampus angeboten hat.

Persönlich kann ich damit wenig anfangen (originell, aber ungeeignetes Fahrprofil und Ladekapazität/Platz auf der Rückbank nicht ausreichend). Wer sich aber dafür interessiert, sollte ruhig mal dort vorbei schauen. BMW hat sich mit der Präsentation sichtlich Mühe gegeben und außen sogar eine passende Ladesäule aufgebaut, neben der gleich mehrere Test-i3 zum Laden stehen.

Lenbachplatz 7a
80333 München

- plus.google.com/115827839032359275145/about?gl=de&hl=de

Grüße, Egon

Platz Rückbank?
Nimmst Du öfter Elefanten mit?
Ich hab mir den Fahrersitz passend eingestellt und mich dann hinten reingesetzt:

Gut, vielleicht bin ich kein Maßstab mit 1,74m

Nochmal für Zweifler:
Ich habe einen Prius III FL und jetzt schon die 40.000 geknackt!
Ich bin sehr zufrieden!
Aber der i3 ist mein Traum, leider noch zu teuer...

Lollo7 schrieb:
Nimmst Du öfter Elefanten mit?
Um es kurz zu machen: Ja. Für mich ist dieses Fahrzeug ungeeignet. Das soll und muss Dich aber nicht stören.

Grüße, Egon

Natürlich paßt ein E-Auto nicht für jedes Fahrprofil. Bei mir auch nur zu 99,9 Prozent. Den Rest knacke ich mit einer Schnellladestation z.B. in Kaiserslautern, die es aber noch nicht gibt. Aber auch der Ausbau wird nicht jeden zufriedenstellen, z.B. Mieter im 4. Stock und Laternengarage oder Reisende etc.

Ich bin froh, dass dies bei mir anders ist, Größe (in der Stadt), Einstiegshöhe, Platz, Wendigkeit... das alles paßt bei mir, muss ich betonen.

Gruß, Manfred