Priusfreunde.de

Zitat:
Comeback als SUV:
Smart #1 startet bei 41 490 Euro

Leinfelden-Echterdingen - Der neue Smart ist startklar: Vier Jahre nachdem Mercedes die Hoheit über den Kleinstwagen seinem Mehrheitsaktionär Geely überlassen hat, beginnt das deutsch-chinesische Joint Venture jetzt mit der Markteinführung des Erstlings, der 2021 auf der IAA in München debütierte. - www.gmx.net/magazine/auto/comeback-suv-s...-41490-euro-37536560

Hybridfan5

Aus angegebener Quelle:

Angeboten wird der #1 demnach in zwei Varianten. Beide bekommen eine 66 kWh große Batterie für Reichweiten von bis zu 440 Kilometer. Das Basismodell fährt mit einem 200 kW/272 PS starken Heckmotor. Als Smart Brabus bekommt der #1 eine zweite Maschine im Bug, fährt mit Allradantrieb und hat dann 315 kW/428 PS. Statt 6,7 Sekunden braucht er deshalb aus dem Stand nur 3,9 Sekunden auf Tempo 100. Schluss ist aber für beide bei 180 km/h.

Schnelleres Laden und mehr Komfort

Auch beim Laden ist der Smart schneller als bisher, zieht den Strom an der Wallbox mit bis zu 22 kW und an der Gleichstromsäule mit maximal 150 kW.
Nicolas Hayek dreht sich im Grab um!

Smart

Eines der Lieblingsprojekte Hayeks war das Konzept des Smart-Autos (Swatch-Mobil), ein Mikrokompaktfahrzeug mit umweltverträglichem Elektroantrieb oder Hybridantrieb. Das Konzept wurde zunächst mit VW und ab 1994 in Kooperation mit Daimler-Benz entwickelt. Bis Anfang 1994 entstanden lediglich zwei Designstudien.[11] 1997 wurde das Fahrzeug dann erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt – allerdings ohne Elektro- oder Hybridantrieb. Helmut Kohl hielt die Eröffnungsrede zum Produktionsbeginn in Hambach (Lothringen).[12] In der Folge stieg Hayek aus dem Projekt aus, weil es nicht mehr seinen ursprünglichen Vorstellungen entsprach. Am 1. November 1998 verkaufte er seine Anteile an die Firma Mercedes, die das Fahrzeug als Smart Fortwo produziert und verkauft.
de.wikipedia.org/wiki/Nicolas_Hayek

Die Marke hätte man schon vor langer Zeit in Dumb umbenennen müssen

smart #1: Alle Antworten auf alle Fragen

de.motor1.com/news/624113/smart-1-antworten-fragen-faq/

Thomas

428 PS in der Brabus Version - das braucht man natürlich...
Die E-Autos werden immer mehr zur fahrbaren Kanonenkugel auf 4 Rädern mit entsprechender Durchschlagskraft!

Gruß Martin

Man kann ja auch die Kleinere Version nehmen. Der BRABUS wird bestimmt Spaß machen, wobei ja für viele Spaß und Auto ja mal gar nicht gehen.

Thomas

Glückwunsch weinfux und danke für 5000 Beiträge.

LG
Klaus

weinfux schrieb:
428 PS in der Brabus Version - das braucht man natürlich...
Die E-Autos werden immer mehr zur fahrbaren Kanonenkugel auf 4 Rädern mit entsprechender Durchschlagskraft!

Gruß Martin
Gab es die nicht schon immer?
GTE, GTi, M.. usw.

Gruß
Helmut

Denk mal an den Abzug und die Beschleunigung deines Tesla, da kommt kein GTE und GTI mit...
Und das Gewicht war auch geringer! Jetzt haben wir extreme Beschleunigungen bei hohen Gewichten!

Gruß Martin

Auch von mir Glückwunsch zu 5.000 (+3) Beiträgen!

Danke Euch! Vor kurzem habe ich noch daran gedacht, als ich knapp davor war und plötzlich "5000"+...
Hoffentlich war nicht zu viel Blödsinn dabei?

Gruß Martin

Kann man anhand der Nummerierung annehmen, dass der #1 das kleinste Smart-Modell sein wird? Das lässt Schlimmes vermuten.

# 3 soll etwas länger und flacher werden, wohl mehr Coupé. Von # 2 ist so gut wie nichts bekannt. Es wird orakelt, es könne eine Art Nachfolger des Smart Fortwo werden.

LG
Klaus

Wieviel von den die jetzt meckern haben den Smart als Zweisitzer gefahren bzw. selbst besessen? Denke es werden extrem wenige sein. Smart will und muss nun mal Geld verdienen und wenn sich das Interesse an dieser Art Autos in Grenzen hält macht man das wo man Geld in die Kasse bekommt. Bei jedem neuen Model von fast jeden Hersteller kommen immer die teuren und auch stärkeren Modelle auf den Markt, das sollte sich auch bei Smart wieder ändern.

Wenn Smart ein kleines Auto mit kleinen Akku auf dem Markt gebracht hätte wäre doch nicht weniger Kritisch darüber geredet worden, nur wahrscheinlich in der gegen Richtung.

Glaubt hier wirklich einer das diese Wortgefechte hier irgend einen Hersteller erreichen oder wirklich interessieren?

Eine tolle Kiste dieses Erstlings Werk, die Ausstellung und auch ein paar Ideen sind toll umgesetzt. Alleine in der Klasse das AC laden über dem Einstiegs Modell finde ich Mega.

Thomas

KSR1 schrieb:
# 3 soll etwas länger und flacher werden, wohl mehr Coupé.

Das Heck gefällt mir deutlich besser, da das Dach nicht mehr so "aufgesetzt" erscheint. Jetzt bitte noch eine Variante mit einem Akku mit 80 kWh