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Marek Drives dieses mal den Toyota C-HR

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Was ist bloß in den Köpfen der Entwickler vorgegangen die Fahrmodi dermaßen zu verstecken ?
Ist ja noch schlimmer als erwartet und sowas von unnötig wen man die bisherige Lösung dafür kennt !
Wenn schon im Menü,dann hätte man doch auch eine Art Short-cut machen können,indem man z.B. eine Sek. lang auf die mittlere Taste der Lenkradtasten drückt und dadurch automatisch in das Menü der Fahrmodi gelangt,anstatt sich komplett durchscrollen zu müssen .

Wenn man bereits länger HSD fährt, sind die Fahrmodi ohnehin nur Spielerei und werden bis auf seltene Ausnahmen praktisch nicht mehr benutzt.

Es dürfte allen bekannt sein, dass ein Erzwingen des EV-Modus letztlich nur kontraproduktiv ist.

Insofern ist das verschmerzbar.

Ich benutze die nach wie vor,allerdings wenn ich dauernd durch so ein Menü dafür scrollen müßte dann wohl nicht mehr lange,aber ich würde mir schon mal wünschen das Toyota mal einen echten Power-Mode verwirklicht in dem Fahrleistungen möglich sind die in Eco und Normal nicht erreichbar sind .

Klappohr schrieb:
Wenn man bereits länger HSD fährt, sind die Fahrmodi ohnehin nur Spielerei...

Es dürfte allen bekannt sein, dass ein Erzwingen des EV-Modus letztlich nur kontraproduktiv ist.

Insofern ist das verschmerzbar.

Manchmal sicher Spielerei, aber durchaus auch sinnvoll und nicht unbedingt kontraproduktiv. Ich sage nur ausladen nach der Fahrt und das nasse Auto vor der Garage trocknen lassen. Dann Stunden später elektrisch in die Garage.
Das mag bei dir vielleicht nicht vorkommen, dafür praktiziert es zB. mein Schwiegervater nahezu täglich. Zumindest dann, wenns nass ist und er die Feuchtigkeit nicht in der Garage haben will.
Da jedesmal den kalten Motor für nicht mal eine Minute und 8m anwerfen?
Und da sollte es einfach ein Knopfdruck sein.

Das geht ja auch per Knopfdruck,nur um zwischen Eco,Normal und Sport umzuschalten,muss man umständlich durch das Menü .

Das mit dem Trocknen ist mit unseren HSDs (Prius3, Auris2) gar nicht möglich, da die im kalten Zusatnd nach 10 Sekunden sofort den Verbrenner aktivieren.

Meistens regnet ea auch draußen weiter oder ist sehr feucht, so dass da sowieso nichts trocknet.

Wir haben dafür einen Luftentfeuchter in der Garage, der bei feuchtem Wetter jeden Tag ca. 4 Liter Wasser aus der Luft holt.

???
Dafür ist u.a. die EV-Taste doch da !?
Drückt man diese innerhalb der ersten 10 Sek. nach Kaltstart,bleibt der Verbrenner aus und zwar so lange bis die Batterie einen zu niedrigen Ladestand erreicht hat,was ziemlich lange dauern kann !

Genau für sowas kann man es erzwingen.
Verbraucht keinen Kraftstoff und lässt den kalten Motor aus.
Rein fahrtechnisch mag es kaum Sinn machen aber für sowas schon.

Genau diese EV-Taste befindet sich in der Mittelkonsole des C-HR ohne, dass man durch irgendwelche Menüs zippen muss.

Richtig und das hat ja auch niemand bestritten .

Hallo,
habe mir den schicken C-HR beim Händler angeschaut. Auch probe gesessen; vorne wie hinten. Ich kann es mir vorstellen, der Wagen wird ein Hit. Eins von den ausgestellten Autos wurde geländemessig aufgebockt. So schaut der C-HR von unten aus.

Hallo,

ich hätte eine bitte, wenn jemand einen Havannabraunen C-HR sieht, könntet ihr bitte Bilder hier hochladen.

Danke

MfG Punkrawker

Hier mal die Bilder zu meiner ersten Testrunde.

@Punkrawker: ich schau bei sowas immer zuerst bei Autoscout rein. Marke: Toyota, Modell: C-HR, Farbe: Braun. Sind aktuell 15 Stück drin.
Versuch mal, ob der Link auch bei dir funktioniert:
www.autoscout24.de/ergebnisse?mmvmk0=70&...=standard&desc=0

Gruß, Timo