Priusfreunde.de

ectabane schrieb:
Seit heute ist die Broschüre für den Prius 5 als download verfügbar:

Toyota


ich hatte gehofft wir bekommen auch die schönen roten Akzente im Innenraum wie in Amerika - aber leider nur das lagnweiligere "hellgrau" mit blauer LED

Habt Ihr das Kofferräumchen schon gesehen? 284 Liter!



Beim P2 waren es noch 408 Liter - und der ist schon "übersichtlich"!

Gruß Thorsten

Zu ihm schreibt Toyota: Er wurde auf 284l vergrößert.

In meinen Augen ist in diesem Zusammenhang 'verkleinert' das passende Wort.

Der P4 PHV hatte 360 Liter nach VDA, umgelegte Rückbank bis Fensterkante 702 Liter und Dachhoch 1.204 Liter.

Wisedrum schrieb:
Zu ihm schreibt Toyota: Er wurde auf 284l vergrößert.

In meinen Augen ist in diesem Zusammenhang 'verkleinert' das passende Wort.

Ist halt ein "Life-Style-Autochen" für schick angezogene junge Leute, die gern die Hände in die Hosentaschen stecken und nichts einladen müssen - wie auch, mit den Händen in der Tasche?



Gruß Thorsten

TimBen schrieb:
ich hatte gehofft wir bekommen auch die schönen roten Akzente im Innenraum wie in Amerika - aber leider nur das lagnweiligere "hellgrau" mit blauer LED
Mal sehen wie der Prius 5 ausgeliefert wird. Sollten es tatsächlich graue anstelle von roten Akzente sein werde ich mich jedenfalls nicht beschweren und blaues wirkt auch beruhigender als rotes.

MfG

Lars

Carmaniac hat den P5 getestet:


youtu.be/0f7GmbYGcBI

Gute Güte, dem kann man keine 5min folgen ohne durchzudrehen. Nicht meine Medien-Konsumwelt...

Ernie schrieb:
Carmaniac hat den P5 getestet:
youtu.be/0f7GmbYGcBI
Nettes video mit ein paar interesseanten Aspekten, da hab ich schon schlimmere gesehen. Es gibt auch immer Bonuspunkte, wenn hashtags (#hiddencompartment) nicht erwähnt werden.

Aber irgendwie sehen 50% alle Reviewer den B Modus fälschlicherweise als Rekuperationsmodus

Das mit dem B-Modus hat Toyota aber auch so kommuniziert und mit Einschränkung auf niedrige Geschwindigkeiten stimmt es auch. Bei meinem Gen. 3 ist es so, das bis 36km/h der B-Modus die Rekuperation verstärkt, nicht jedoch den Benziner anwirft. Beim P2 war die Schwelle glaube 33km/h, hatte ich also durchaus auch bergab in Tempo 30 Bereichen verwendet.

LG
Klaus

mitte juli ist es soweit, ich habe mich soeben für eine probefahrt , dauer einen ganzen tag, angemeldet.
der prius 5 in gelb,für MICH die schönste farbe,wird ausgiebig getestet.
esox

KSR1 schrieb:
Das mit dem B-Modus hat Toyota aber auch so kommuniziert und mit Einschränkung auf niedrige Geschwindigkeiten stimmt es auch. Bei meinem Gen. 3 ist es so, das bis 36km/h der B-Modus die Rekuperation verstärkt, nicht jedoch den Benziner anwirft. Beim P2 war die Schwelle glaube 33km/h, hatte ich also durchaus auch bergab in Tempo 30 Bereichen verwendet.

LG
Klaus
Zumindest beim P5 wird der D Modus für maximale Spareffekte empfohlen (Handbuch!). Aber auf Grund welcher Kommunikation auch immer, denken Leute man muss mit B modus auf gerader Strecke fahren um Energie zu sparen/gewinnen. Der Hybrid versucht beim Bremsen ja schon das maximale zu rekuperieren. Beim Segeln nur ein bisschen (sonst würde er ja zum Stillstand kommen)- aber wenn man hier den B modus nimmt, verschwendet man uU Energie in der Motorbremse.

Ich habe mir das gesamte Video angesehen ( in der Tat etwas ansträngend ) und leider hat der Tester wohl wenig Erfahrung mit Toyota PlugIn-Hybriden, denn ansonsten wäre er in der Stadt nicht im HV- oder AUTO-Modus gefahren. Seine Verwunderung das der Verbrenner beim Anfahren an der Ampel jedes Mal anspringt ist dem Umstand geschuldet das er das Gaspadal zu schnell und zu weit durchtritt und dann springt selbiger an. Bei einem BEV passiert das natürlich nicht. Das man Ladekabel bei Toyota kaufen muss, weil keine mitgeliefert werden ist schlichtweg falsch. Es gibt einen Ladeziegel mit 10A und ein Typ2 Kabel. Die Aussage von ihm bei über 160 km/h : " Ganz schön laut " , entlockte mir dann doch ein kleines Grinsen. Welcher Verbrenner ist bei über 160 leise ? Auch bei den unterschiedliche Fahrmodi sollte der Gute nochmal das Handbuch lesen und keinen Blödsinn erzählen, das im Auto-Modus sich das Fahrzeug am Navi orientiert.

MfG

Lars

Ich denke der hat einen 150PS E-Motor? Das sollte für einen ordentlichen Ampelstart ohne ICE reichen? Oder soll der Akku geschont werden. Macht ja Sinn langfristig gesehen.

Ich hatte befürchtet dass Carmaniac den Prius 5 schlechter darstellen würde.
Aber ich habe einen ganz guten Eindruck vom P5 bekommen, und er gefällt mir optisch sogar mit diesen Traktorreifen ganz gut.
Vor allem die Motorleistung und der größere Akku. Ich hoffe mal der P5 hat auch Android Auto...

Sagen wir mal so: sollte es meinen P4 Plugin durch einen Unfall dahinraffen, wäre der P5 zumindest in der Auswahl.