Priusfreunde.de

Egon schrieb:
Das ist völlig gegen den aktuellen Trend: Tiefer, niedriger und immer schmalere Fenster. Bei fast allen Herstellern.
Stimmt. Leider scheint sogar der Nachfolger des Yaris Hybrid diesem Trend zu folgen, wenn ich das richtig interpretiere. Auris 2 hat damals schon den Auris 1 entsprechend abgesetzt.

Dann wird es halt ein BMW i3 oder ich nehme doch einen kleinen SUV.

happyyaris schrieb:
Bin gespannt. Bin zwar normalerweise nicht für SUVs, aber der von mir bisher favorisierte e-208 ist beim Probesitzen letzte Woche beim Händler komplett durchgefallen. Wirklich schade. Ich hatte schon geträumt diesen zu kaufen.
Vielen Dank für den Bericht, der ist eine gute Orientierung für mich.
Warum nicht noch schnell einen Golf ergattern?

LG
Klaus

Hatte ich auch daran gedacht. Allerdings komme ich mit CCS, Wärmepumpe, bis auf Verkehrszeichenerkennung keinerlei Assistenzsysteme bei einem Listenpreis von 36.245 auf 26.710 EUR als Endpreis, wobei hier schon Umweltprämie und BAFA abgezogen ist. Das ist allerdings für mich schon die Mindestausstattung. Gut ausgestattet und das möchte ich eigentlich komme ich bei einem Listenpreis von 40.360 EUR auf über 30.000 EUR.

Für 25.000 EUR bekomme ich einen zwei Jahre alten BMW i3 94Ah mit voller Ausstattung, der etwa die gleiche Akkugröße netto hat.

Wenn ich noch bis Mitte 2019 warte, könnte ich mir vorstellen, dass ich dann zu dem Preis einen BMW i3 120Ah bekomme, also ein Auto mit größeren Akku.

Meinen Wagen (Yaris Hybrid) kann ich nicht in Zahlung geben, da mir der Händler-EK bei dem unter 6 Jahre alten Auto zu wenig ist. Ansonsten käme man beim Preis noch weiter runter.

Insofern für e-Golf zwar günstig, aber bzgl. der Alternative BMW i3 wiederum nicht so günstig. Was mich beim e-Golf zudem stört ist, dass der Akku nicht flüssig gekühlt ist und er mir eigentlich zu groß ist.

Andererseits sprich für den e-Golf, dass er von der Versicherungseinstufung sogar noch günstiger als mein Yaris Hybrid ist.

Die Überlegung mit dem BMW ist nicht schlecht, aber der richtige Schock kommt bei den BMW Ersatzteilpreisen, da sollte möglichst nichts kaputt gehen...

Gruß
Martin

Ok. Aber das bin ich ja von Toyota gewöhnt.

Angebot einer BMW Werkstatt an einen Bekannten für folgendes:
Ölwechsel und Innenraumluftfilter für ca.428 €...

Gruß
Martin

Hatte bei carwow Angebote für einen e-208 in meiner "Essential"-Ausstattung angefragt. Der günstigste Preis lag bei knapp 28k EUR (nach Abzug von 2k EUR BAFA). Das ist für mich im Verhältnis zum e-Golf nicht ansatzweise verhältnismäßig - größerer Akku hin oder her. Aber bei Peugeot will man ja nur so viele e-208 verkaufen, wie notwendig, um CO2-Strafzahlungen zu vermeiden.

i3 würde ich meiden. Das Türkonzept ist unpraktisch, mir gefällt das Mäusekino nicht, die großen Räder haben sich nicht durchgesetzt, sodass da immer noch hohe Preise für Reifen oder Felgen aufgerufen werden. Vom teuren BMW-Service ganz zu schweigen. Andere Foren berichten auch von ca. 500 EUR für eine Durchsicht, während beim e-Golf eher 100-200 EUR normal sind.

Ich werde wohl mal selbst Probesitzen müssen. Bisher komme ich ja mit dem Auris 2 - Bruder zurecht. Vielleicht auch mit dem e-208.

LG
Klaus

500 EUR? Der Service sollte bei einem i3 ohne REX unter 300 EUR liegen (und den REX kaufe ich sicherlich nicht). BMW-Service beim i3 ohne REX ist bei mir gerechnet wesentlich günstiger als bei meinem Yaris Hybrid, der im Gegensatz zum i3 jährlich ist und nicht alle 2 Jahre wie bei BMW.

Aber selbst 500 EUR in 2 Jahren wären verglichen mit meinem Yaris Hybrid günstig. Wichtig ist bei BMW wie auch bei Toyota auch, dass man sich vorher ein Angebot einholt, da Toyota-Händler sowohl die Kosten pro AW als auch die Anzahl der AWs frei selbst bestimmen können. Bei Toyota-Händlern hatte ich daher große Unterschiede.

Das Cockpit des i3 gefällt mir sehr gut. Gerade die frei programmierbaren Funktionstasten finde ich toll. Da ist egal, ob man darauf den Radiosender oder eine andere Funktion, z.B. Navigation nach Hause legt. Diese Funktionstasten suche ich bei anderen Autos wie beim e-208 vergeblich.

Aber jetzt ganz zurück zum Peugeot 208 und 2008. Kennt da jemand die Inspektionsintervalle und Preise? Sind die jährlich oder auch alle 2 Jahre?

Zitat:
Peugeot-Chef
„Es gibt eindeutig einen Wandel – viele Kunden fragen jetzt nach Elektro“

Die französische PSA-Gruppe will die Marken Citroën, DS, Opel und Peugeot in Europa über die nächsten Jahre umfassend elektrifizieren. Peugeot-Chef Jean-Philippe Imparato hat in einem Interview darüber gesprochen, welche neuen Stromer-Modelle seines Unternehmens demnächst zu den Händlern rollen.
- ecomento.de/2019/12/20/peugeot-chef-viel...-jetzt-nach-elektro/

Grüße, Egon

Zitat:
Peugeot will Strom-Ratschläge gleich mitliefern

Wer einen Plug-in-Hybriden oder ein batterieelektrisches Modell kaufen möchte, kann sich auch gleich über Wallboxen beraten lassen.
- www.taxi-heute.de/de/news/elektromobilit...itliefern-20213.html
- www.berliner-sonntagsblatt.de/PEUGEOT-bi...ationen--177046.html

Grüße, Egon

Zitat:
Ein Wochenende mit dem Peugeot e-208
- 1.21-gigawatt.net/2020/02/ein-wochenende-mit-dem-peugeot-e-208/

Grüße, Egon

Nicht gerade stromlinienförmig der kleine. Daher der hohe Verbrauch.
Verstehe nicht wieso immer so ein sinnloser Monstergrill verbastelt werden muss.
Sowas in neu wäre doch mal ein tolles Ding:

"Also 48,7kWh Energie für 242km, das ergibt einen Durchschnittsverbrauch von 20kWh auf 100km. Und das ist viel, viel zu hoch, auch weil es nur Landstraße war, und 60km davon auch noch im „Reichweitenangst-Modus“ geschlichen."

Die wichtigste Erkenntnis aus dem Erfahungsbericht. Traumwerte, Albtraumwerte. Vorsprung durch Technik, nicht dort. Indiskutable E-Technik für mich. Wenn das die Zukunft sein soll, möchte ich's nicht weiterdenken. Platzangebot lässt genauso zu wünschen übrig. Lärm im Innenraum für den, der's mag. Nun gut, halt Kleinwagen. Dafür großer Preis. Vielleicht reißt die Farbe das alles raus für Fans der letzten Versuchung, Rot.

Wisedrum

Und das dann noch mit 89ct/kwh bei *onity oder 50 bei fastned?