Priusfreunde.de

Nachdem ich jetzt zwei mal mit meinem YC in der Waschstraße war, ist mir folgendes aufgefallen:

1. Die Fahrertür hat beim ersten mal sich öfters ver- und wieder entriegelt, als die Walzen von außen über den Griff gingen. Ich hatte in der Bedienungsanleitung gelesen, dass das automatische Schließsystem deaktiviert ist, wenn man die FB in den Batteriesparmodus versetzt. Das habe ich beim zweiten mal gemacht und das Problem hat sich tatsächlich dadurch gelöst.

2. in der Bedienungsanleitung steht, dass die automatische Heckklappe u.a. auch in der Waschstraße versehentlich geöffnet werden könnte, was natürlich eine Katastrophe wäre.
Die Lösung zu Punkt 1 hilft aber auch hier weiter. Wenn der Batteriesparmodus eingeschaltet ist, ist auch eine automatische Öffnung per Fuß deaktiviert.

3. Mein drittes Problem betrifft das Automatikgetriebe. Mein Sorge war, dass ich in der Waschstraße ja die Stellung N verwende bei laufendem Motor. Wenn die Ampel auf grün springt, muss ich ja zum Umschalten auf D kurz die Bremse treten, obwohl man dies in der Waschstraße nicht tun sollte.
Allerdings hat sich meine Sorge als unbegründet erwiesen, weil man nur sehr kurz die Bremse antippt zum Schalten. Das ist offensichtlich kein Problem.

Habt Ihr auch schon Erfahrungen in der Waschstraße gemacht? Würde mich mal interessieren.

Zu 3.: genau so. Die Elektronik braucht höchstens das Plus-Signal des Bremslichts. Dafür muß man das Bremspedal nur antippen, fast ohne Bremsfunktion.

Es gibt auch Modelle, bei denen man von N auf D kommt, ohne die Bremse zu betätigen (z.B. Yaris XP13).

Soweit wie ich das jetzt bei verschiedenen HSD Modellen kennen gelernt habe, braucht man nicht auf die Bremse treten, wenn man von N in D will.
Wenn ich durch so eine Durchzugswaschanalage fahre, trete ich einmal kurz auf die Bremse um beim Einfahren kurz anzuhalten und dabei lege ich dann den Wählhebel von D auf N. Am Ende, wenn das grüne Ausfahrtslicht dann leuchtet, kurz den Schalthebel von N auf D ziehen, ohne eines der Pedale zu nutzen. Erst im Anschluß dann leicht Gas geben um zügig auszufahren.
Beim YC müßte das auch funktionieren, ohne den Pinöppel am Schaltgriff zu drücken, also das Schalten von N auf D.
Kann man ja auch ohne Waschstraße probieren. Wenn das rollende Erlebnis dabei sein soll, können ja Frau und Kinder hinten schieben

Gruß
Tom

Geht nicht beim Prius 2. Der hat einen Joystick und braucht das Bremssignal.

Prius 2 und Yaris XP13 haben gleichermaßen keinen Knopf am Schalthebel.

Die Unterschiede der HSDs liegen also im Detail.

Würde mich fast wundern beim P2. Beim P3 (hat ja auch dein Joystick) funktioniert N auf P problemlos ohne Bremse.

Im Zweifelsfall einfach vorher mal auf einem Parkplatz probieren.

Gruß Mario

Also ich habe beim Umschalten noch nie auf die Bremse getreten.
Beim P 2 nicht und beim P 3 auch nicht. Wenn es im Stau zu langsam läuft um in D zu rollen schiebe ich den Hebel mit einem Finger nach links auf N. Soll es weitergehen schiebe ich wieder auf D.
Bei vernünftigem Abstand braucht man keinen Fuß bewegen.

autogasprius_berlin schrieb:
Geht nicht beim Prius 2. Der hat einen Joystick und braucht das Bremssignal.
...


Da melde ich leise Zweifel an. Wie sollte man dann während der Fahrt zwischen N und D hin und her schalten können?
Nach meiner Erinnerung kann man bei P 2 wie auch bei P 3 von N ohne Bremse in D oder R schalten oder in P.

Nur beim Einlegen einer Fahrstufe aus dem Stand (P) braucht's das Bremspedalsignal.

Gruß!
JoAHa

Vielleicht war die Geschwindigkeitsschwelle höher. Nach meiner Erinnerung mußte ich am Ende der Waschstaße die Bremse antippen.

Das ist aber auch schon wieder (zu) lange her.

von D auf B Bergabfahrt drückt man auch nicht die Bremse

Najaaaa... Kommt aufs Gefälle an

Dieses themenfremde Schein"argument" hat ja nicht das Geringste mit "Stillstand" bzw. dem Unter- oder Überschreiten eines Schwellenwertes zu tun.

Ich verzichte generell auf Waschstraßen. Auch bei der SB-Wäsche ist es mir aufgefallen, dass der Cross sich immer wieder auf- und zuschließt wenn man mit der Bürste über die Sensoren wischt. Auch der Hochdruckstrahl löst das aus. Letztens hat sich die Kofferraumklappe geöffnet. Werde nächstes Mal auch den Batteriesparmodus einschalten.

Zum Thema von N auf D schalten bei Fahrzeugen mit Joystick habe ich heute mal getestet.
Im Stillstand von P auf D oder R ist das Betätigen des Bremspedals notwendig.
Von N in D oder R ist im Stillstand und beim langsamen rollen das Betätigen des Bremspedals nicht notwendig.

Gruß Mario

Keine Frage, fragt sich nur, wie sehr das aufs Getriebe geht. Als diese Frage hier schon mal diskutiert wurde, gab's dazu unterschiedliche Meinungen. Ab und an schalte ich so. Bislang keine Folgeschäden dadurch entstanden, bzw. nichts, was mir auffällt. Die Betonung liegt auf ab und zu, eher selten. Dann zwischen D und R, um vor und zurück zu rangieren ohne Stillstand und getretene Bremse. Auch das geht.

Was soll dem Getriebe passieren? Mechanisch wird da ja nichts geschaltet, lediglich eine Spannung an den MG2 angelegt, bzw dessen Drehrichtung geändert.
Das von dir beschriebene vor und zurück praktiziere ich auch ab und an. Ich habe da kein schlechtes Gewissen bei.

Gruß Mario