Priusfreunde.de

Der Benziner hat plötzlich 8 PS mehr als bei der Vorstellung in Februar. Das erinnert mich an die Geschichte mit der Systemleistung des 2.0 Hybrid der ursprunglich 179 PS und jetzt 184 hat.

Mir ist dieser ganze Verwirrkokoloris einerlei, dieser oder jener Zyklus. Wahr ist, was der Fall ist, wenn man die Kiste fährt. Da tun sich hier wie da ihnen gegenüber Welten auf, werden Realverbräuche (jahres)gemittelt mitgeteilt, falls sich die Mühe gemacht wird, sie genau zu berechnen und nicht nur der fröhlich beschwichtigende BC zu Rate gezogen wird. Nicht selten verfällt man dann in Gedanken, möge der Hersteller doch angeben was er will, gerechnet wird danach.

Wisedrum

CaHRdriver schrieb:
Der Benziner hat plötzlich 8 PS mehr als bei der Vorstellung in Februar. Das erinnert mich an die Geschichte mit der Systemleistung des 2.0 Hybrid der ursprunglich 179 PS und jetzt 184 hat.

Hat der jetzt 124? 116 war doch von vornherein so als Gerücht so um die 115.

Nur der Benziner ist laut Toyota.de und dem Newsletter von 91 auf 99PS erstarkt, die Systemleistung hat sich nicht geändert.

Dürfte wohl ein Druckfehler sein...

Knuddel1987 schrieb:
Machen leider außer Toyota auch noch nicht alle.

Habe ich auch nicht geschrieben. Etliche machen es, während Toyota Deutschland zu denen gehört, die WLTP besonders ungern bzw. einfach gar nicht angeben.
Warum haben wir denn im Corollaforum einen Thread mit den WLTP-Angaben laut Steuerbescheid?

Zum Glück scheint die Rechtslage in England anders zu sein, dort wird nicht nur der Verbrauch nach WLTP angegeben, sondern auch die Schadstoffe, die man in Deutschland beim ADAC oder sonst wo suchen muss...

Ich finde die Praxis von Toyota unseriös. Man könnte zumindest auf der Homepage wie es beispielsweise VW und BMW macht neben dem NEFZ-Wert auch den WLTP-Wert angeben.

Genau, das würde ich mir auch wünschen. Das aktuelle Vorgehen schreckt sicher mehr Kunden ab als man durch die niedrige NEFZ-Angabe gewinnt und die, die den NEFZ-Wert "blind" glauben und dann den deutlich höheren Wert im Steuerbescheid lesen, ärgern sich. Konnte man hier vor einigen Monaten sehr gut beobachten.

Ja ich denke auch das die 91 PS ein Druckfehler waren. Beim Corolla war es ja damals die Systemleistung obwohl im UX der gleiche Antrieb verbaut war.

Die Händler weisen auf jeden Fall die WLTP Werte aus. Klar kann man sich das dann auch auf der Homepage wünschen.

Ich hatte damals beim ecolabel des Corollas bei Bestellung direkt WLTP wert und kfz Steuer im Angebot mit drin.

Nene, ich halte die 99PS für einen Druckfehler. Zumindest in Japan gibt Toyota den M15A-FXE jedenfalls mit 67kW/91PS an.
toyota.jp/yaris/grade/equipment/?left=53..._hy_g_2wd_md_compare

Beim Händler wäre mir die WLTP-Angabe auch noch nie aufgefallen. Auf Nachfrage würde er mir den Wert bestimmt nennen, aber weder im Angebot, noch bei der Bestellung, ist mir die Angabe aufgefallen. Im Prospekt sowieso nicht.
Ich schaue evtl. heute abend nochmal in die Bestellung.

Die 91 PS lassen sich durch mehrere Stellen bestätigen. Hatte es so verstanden, dass du dachtest die 91 PS wären ein Druckfehler, hätte es auch so vermutet, da ich mich mit den reinen Verbrennerwerten noch nicht beschäftigt hatte.

Was mich momentan noch etwas irritiert, ist die Angabe im Datenblatt des Yaris, dass egal welche Ausstattung, der Verbrauch immer gleich ist.

Falls das noch nicht bekannt ist, der Tank wird 36l groß und der Wendekreis liegt zwischen 9,6-11m je nach Größe der Räder und Ausstattung.

Comfort / Active 185/65R15 6J
First Edition / Style 195/55R16 6J
Executive / Launch Edition 205/45R17 6.5J

Das Problem im Corolla Forum bezüglich der KFZ Steuer, resultiert aus der Umstellung von Ende 2018 und vielen die dann immer noch dachten, wie kann ein Corolla teurer sein als ein Auris. 36€ für nen Auris oder über 60€ für nen Corolla trotz sparsamer, ist halt auf den ersten Blick nicht ersichtlich. Warum der große dann um die 90€ kostet noch weniger.

Ecodriver schrieb:
Der WLTP-Wert des aktuellen Yaris liegt zwischen 4.8-5.0 LHK...

Hey Ecodriver, das fällt mir erst gerade auf: das war Dein tausendster Beitrag im Forum! Herzlichen Dank dafür und für rund 13 Jahre Treue zu den Priusfreunden!



Liebe Grüße
Klaus

Auch von mir, vielen Dank für die 1000 Beiträge! Auf die nächsten 1000 und weitere 13 Jahre

Ein Urgestein, auf jedem Treffen dabei und der einzige mir bekannte Besitzer eines Prius 4 mit dem seltenen (und in Deutschland gar nicht erhältlichen) Glasschiebedach. Vielen Dank für die 1000 Beiträge!

Grüße, Egon

Danke Euch!

Als Fahrer aller 4 Prius-Generationen verteilt über diese 13 Jahre bin ich vom "HSD-Virus" so richtig "befallen" und werde dem Forum sicher erhalten bleiben und weiterhin - falls ich kann - etwas beitragen...

Einen Glückwunsch in die CH zur dritten Null...

Auf viele weitere sachliche, konstruktive und angenehme Beiträge!

Hab mal die holländische Ausstattungsliste übersetzen lassen. Die Preise werden bei der First Edition Hybrid sich um die 21.500€ bewegen geschätzt. Die angegebenen Preise sind die Preise ab für die jeweilig günstigste Motorisierung

Dementsprechend kann man die Preise nach oben und unten adaptieren.