Priusfreunde.de

Arthur Dent schrieb:

Krass finde ich die 50mm zusätzliche Breite gegenüber dem Vorgänger. Damit wäre der neue Yaris 1745mm breit, das aktuelle Modell ist in der wikipedia mit 1695mm angegeben. 1745mm wären exakt so breit wie ein P3 und breiter als ein P2! Das soll ein wendiger Kleinwagen sein?

Martin

Vielleicht kommen die 5 cm mehr wenigstens der Crash Sicherheit zu gute? Persönlich finde ich es auch übertrieben, das die Autos immer breiter werden. Ich hatte mal einen SAAB, der war 1690 mm breit. Dann folgte ein Toyota Picnic mit 1695 mm und mein P3 hat jetzt 1745 mm! Das finde ich aber noch ganz erträglich, ein Ioniq EV wäre schon 1800 mm breit...

Gruß
Martin

rufa1 schrieb:
Ich finde ihn todschick. Schöner als den Corolla. Sollte ich zum HEV zurück wäre er erste Wahl.

Viele Grüße
Rufa1

Finde ich ebenfalls. Besonders der Innenraum und die Anzeigen hinter dem Lenkrad finde ich super. Endlich digital, groß, leicht ablesbar. Da braucht man wahrscheinlich nicht mal ein HUD.
Wenn ich nächstes Jahr keine Lust mehr aufs Bahn fahren haben sollte, ist der neue Yaris definitiv ein Kandidat.

In einem der hier verlinkten Videos wird gesagt, dass das Modell in Japan mit einer geringeren Breite angeboten wird. Finde ich interessant.

Viele positive Dinge. Ich mag die Fotos mehr als in den vergangenen Tagen. An der Seite sieht es aus wie eine kürzere und sportlichere Corolla. Die abgewinkelte Rückansicht erinnert mich zu sehr an einen Aygo der ersten Generation mit den breiten Radkästen.

Die niedrigere Sitzposition ist ein Nachteil für mich und ein älteres Publikum. Ein jüngeres Publikum wird dies sportlich finden.

Abwarten ob ein geräuschvoller 3-Zylinder den Geräuschunterschied mit dem seidenweichen elektrischen Fahren nicht zu groß macht.

Ich finde das Design total daneben für einen Kleinwagen. Sieht aus wie ein SUV, in der Gegenüberstellung finde ich den Yaris 1 noch am besten.

Kleine Fahrgastzelle mit weit abstehenden Rädern. Hinten riesige Stoßstange und winzige Heckklappe. Schmale stark geneigte Heckscheibe für schlechte Sicht und kleinen Kofferraum. Komisch überstehende Rücklichter (sieht man jetzt sehr oft, hat das einen Sinn?). Die Front ist mir zu aggressiv, so möchte ich nicht im Rückspiegel auftauchen.

Zur Breite muss man bedenken, dass er unten breiter ist. Die breite inkl. Spiegel ist wahrscheinlich nicht so stark gewachsen.

Ich hatte mich schon auf einen Yaris mit mehr Leistung und weniger Verbrauch gefreut, aber bei dem Design wohl eher nichts für mich. Nicht falsch verstehen, ist ja Geschmackssache, aber ich schaue halt hauptsächlich aufs praktische.

bat039 schrieb:

Abwarten ob ein geräuschvoller 3-Zylinder den Geräuschunterschied mit dem seidenweichen elektrischen Fahren nicht zu groß macht.

Der Motor bekommt eine Ausgleichswelle - sollte daher nicht so schlimm werden.

Wenn es der gute alte Dreizylinder aus dem Aygo wird, mache ich mir da wenig Gedanken.

Ich finde den 2020er Yaris extrem gelungen. Optisch ist vor allem der Innenraum ein Sprung nach vorne!
Sorge bereitet mir nur das Heck mitsamt C-Säule, das muss man meiner Meinung nach erst einmal in "Echt" und vielleicht in einer anderen Farbkombination sehen.

Auf den 3 Zylinder Hybrid bin auch ich gespannt, ich denke aber das man vor allem Wert auf Akustik und Fahrbarkeit gelegt hat. Dazu wird der E-Motor wohl auch besser. Ich hoffe das der Wagen ähnlich "sportlich" wie ein Corolla 2.0 voran geht. Natürlich im Verhältnis gesehen zu Gewicht, Größe und Antrieb. Das größte Manko des alten Yaris ist ja eindeutig der ehrlich Lahme Antrieb, da bin ich gespannt ob dies mit dem neuen Motor/Getriebe/E-Motor besser wird.

Ich kann ihn mir bei passendem Antrieb und Preis als neuen Kilometerfresser zur Arbeit vorstellen.

@Schrubber:
Der Motor soll sich vom 2.0er CHR/Corolla ableiten, was beim Hubraum von 1.5l bei 3 Zylindern durchaus Sinn macht.
Ich denke es ist ein "gekürzter" 4 Zylinder 2.0 aus dem Corolla inkl. Anpassungen.

Der Corolla geht in ca. 8 Sekunden auf 100, damit der Yaris das schafft müsste die Systemleistung mindestens bei 140PS liegen, wenn es eher 115PS sind, reicht das nicht.
Die Fahrleistungen werden etwa auf Niveau der 1.8er Corolla sein, vielleicht einen Tick besser.
Finde ich für einen Stadt-Kleinwagen aber akzeptabel, auf der Autobahn wirds etwas länger Dauern bis man auf Tempo kommt, aber nicht so unsäglich lange wie mit nem 70PS Wagen.

Ach, ich war gedanklich bei dem 3-Zylinder in der Grundausstattung des Yaris

Mir gefällt der neue Yaris optisch gut, vor allem hat sich im Innenraum endlich richtig was getan. Leider muss mein Prius schon früher weg, sonst würde ich drauf warten.

@Marcel21, vergiss mal die Gewichtsdifferenz nicht.

MfG Harzbube.

Hut ab, da hat Toyota einen der interessantesten Verbrenner des Jahres vorgestellt. Geiles Design, klasse Features (Headup-Display ohne Plexiglasscheibe in einem Kleinwagen), sinnvolle Raumausnutzung mit den kleinen Ablagen unter dem Display und über dem Handschuhfach. Toyota scheint wirklich auf Kunden gehört zu haben und manche weniger gute gemachte Stellen jetzt verbessert zu haben.

harzbube schrieb:
@Marcel21, vergiss mal die Gewichtsdifferenz nicht.

MfG Harzbube.
Ja, das Gewicht dürfte noch ein Punkt sein.
Ich befürchte ein Leichtgewicht wird der neue Yaris nicht. Ich vermute 1,3t mindestens, zum Vergleich der ähnlich große Suzuki Swift, als Topmodell Sport, 970KG mit Tank ohne Fahrer. Hat 140PS und schafft die 100 in ähnlicher Zeit wie der Corolla 2.0 Hybrid.
Besonders dynamische Fahrleistungen wird es da mit 115PS nicht geben, aber das ist ja auch nicht wirklich der Sinn des Hybridantriebs und das Fahrzeug motiviert auch nicht zu entsprechender Fahrweise, mich zumindest nicht, im Gegensatz zum o.g. Fahrzeug.

Vorstellung bei Heise Auto mit vielen Bildern / Technik / ...

Toyota Yaris Hybrid (2020)

Cool: Ein Yaris Hybrid mit 3/4-Corolla 2.0-Dynamic Force-Engine...

So könnte man es auf den Punkt bringen, wobei der Elektromotor dementsprechend auch kleiner dimensioniert wird.