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'Abend!

Es ist hier doch wohl allen klar, was "umgerechnet € 12.000,-" in der EU tatsächlich bedeutet: € 18.500,- minimalst!

La la la la lasst euch nicht vera....en, vor allem nicht beim Preis!

lg
wogue

wogue schrieb:
'Abend!

Es ist hier doch wohl allen klar, was "umgerechnet € 12.000,-" in der EU tatsächlich bedeutet: € 18.500,- minimalst!

La la la la lasst euch nicht vera....en, vor allem nicht beim Preis!
Der Yaris Hybrid wird mit dem Jazz Hybrid von Honda konkurrieren müssen. Das wird hoffentlich dafür sorgen, dass die (Preis-)Bäume nicht in den Himmel wachsen.

Da es den Honda Insight in D ab 19.550€ gibt, wird der fast 50cm kürzere Jazz Hybrid schon in gebührendem Abstand darunter platziert werden müssen. Und daran wird sich dann der Yaris Hybrid orientieren müssen

2011 sind wir alle schlauer ...

ich war ja auch skeptisch, aber es muss doch was passieren unterhalb des Honda-Insight-Preises. Der Ansatz, einen relativ leichten Kleinwagen zum Vollhybriden umzufunktionieren, ist aber nicht schlecht - im Gegenteil. Für viele reicht der Platz im Yaris doch völlig aus. Und in der Stadt hat er auch seine Vorteile. Also das ist ein interessantes Ding. Auch wenn man die Preise z.B. für den Mitsubishi imiev sieht (ca. 34.000 €).

Ich bleibe weiterhin sehr gespannt, was hier in der nächsten Zeit passiert.

Gruß, Manfred

Eine News auf autobloggreen.com:
Report: Toyota planning cheaper, Yaris-based hybrid, could arrive in 2011

s.Oliver schrieb:
Eine News auf autobloggreen.com:
Report: Toyota planning cheaper, Yaris-based hybrid, could arrive in 2011
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Alter Link:

Preiswert und sympathisch

12.000€ sind schon realistisch, der yaris soll dann auch in frankreich, also im euroraum produziert werden, sodass kein zoll und keine transportkosten wie beim prius dazukommen

Ich glaube es auch erst, wenn man es auf einer Preistafel im Autohaus lesen kann.

Mr.Prius schrieb:
12.000€ sind schon realistisch, der yaris soll dann auch in frankreich, also im euroraum produziert werden, sodass kein zoll und keine transportkosten wie beim prius dazukommen
Das kannste vergessen: Der billigste Yaris kostet ja heute schon über 13.000€, der teuerste geht bis 20.000€, siehe Preisliste.

Der Yaris Hybrid wird dann als Grundmodell wohl irgendwo in der Mitte dazwischen liegen und mit Top-Ausstattung die 20.000€ locker überschreiten.

Das sehe ich auch so, aber damit bleibt der Abstand zum Insight gewahrt und der Yaris als kompaktes Modell etwas über den schlichten Aygo, aber mit modernster Technik - von mir aus aus dem P2 modifiziert - finde ich äußerst spannend.

Gruß, Manfred

PS:
Im übrigen sind die technischen Grundlagen der HOnda- und Toyota-Hybriden sehr unterschiedlich. Die Toyota-Technik ist nun mal nicht so primitiv wie die Honda-Technik, letztere ist billiger, irgendwie vergleicht man da Äpfel mit Birnen, auch wenn beide Hybrid in ihrem Namen tragen. Die Toyota-Technik finde ich fortschrittlicher und kompatibler für hoffentlich bald größere elektrische Reichweiten und den Plug in.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: XHeck, am: 14/08/2009 11:14

Ich wollt mal ne frage loswerden.

Die Hybridkomponenten kosten wahrscheinlich für jedes Auto (Prius, Lexus 450h, etc.) so ziemlich gleich. man spart durch diese technik ca. 10-20% des benzinverbrauchs (geschätzter wert), da die rekuperation gewichtsabhängig ist.

deswegen kann es bei konstanten komponentenkosten bei einem leichteren auto weniger rentabel sein oder vielleicht sogar unrentabel.

Ist das so?

grüße
oliver

Oliver schrieb:
Ich wollt mal ne frage loswerden.

Die Hybridkomponenten kosten wahrscheinlich für jedes Auto (Prius, Lexus 450h, etc.) so ziemlich gleich. man spart durch diese technik ca. 10-20% des benzinverbrauchs (geschätzter wert), da die rekuperation gewichtsabhängig ist.

deswegen kann es bei konstanten komponentenkosten bei einem leichteren auto weniger rentabel sein oder vielleicht sogar unrentabel.

Ist das so?

grüße
oliver

Also ich spare ca. 30% Benzin bei mehr Komfort gegenüber meinen vorherigen Auto(s).

Gruß Gerd

Oliver schrieb:
Ich wollt mal ne frage loswerden.

Die Hybridkomponenten kosten wahrscheinlich für jedes Auto (Prius, Lexus 450h, etc.) so ziemlich gleich. man spart durch diese technik ca. 10-20% des benzinverbrauchs (geschätzter wert), da die rekuperation gewichtsabhängig ist.

deswegen kann es bei konstanten komponentenkosten bei einem leichteren auto weniger rentabel sein oder vielleicht sogar unrentabel.

Ist das so?

grüße
oliver
Wenn man bedenkt, dass man die Masse auch einmal beschleunigen muß, gleicht sich das aus.
Ich vermute mal ganz spontan, wenn man die Hybrid-Komponenten aus P2 in den Yaris verbaut,
man hat dann bei gleicher Leistung und 300 Kg weniger Gewicht relativ günstigeren Verbrauch.

Oliver schrieb:
Die Hybridkomponenten kosten wahrscheinlich für jedes Auto (Prius, Lexus 450h, etc.) so ziemlich gleich. man spart durch diese technik ca. 10-20% des benzinverbrauchs (geschätzter wert), da die rekuperation gewichtsabhängig ist.

deswegen kann es bei konstanten komponentenkosten bei einem leichteren auto weniger rentabel sein oder vielleicht sogar unrentabel.
An deinen Prämissen stimmt so einiges nicht, und daher stimmt auch die Schlussfolgerung nicht.

1. Die Hybridkomponenten sind bei Prius und GS450h in der Ausführung sehr unterschiedlich, allein schon bauartbedingt wg. Frontantrieb vs. Heckantrieb, Anzahl der nachgeschalteten Untersetzungen, Stärke etc.

2. Die Rekuperation spielt bei der ganzen Chose gar nicht so eine große Rolle, wie hier kürzlich in einem anderen Thread zu lesen war.