Priusfreunde.de

Shar schrieb:
the_janitor schrieb:
Dann eben sollte statt muss, wie eine Empfehlung klingt das aber trotzdem nicht, sondern eher "mach das nicht und wir überlegen uns das mit der Kulanz nochmal".
Ja eben, "sollte" und nicht "muss". Das ist der eklatante Unterschied. "Sollte" in dem Sinne was zu Anfang steht und zwar, daß mit dem 0W20 der beste Verbrauch zu erzielen ist.


Die englische Anleitung P3 ist da schon etwas bestimmter:

-> http://www.imagebam.com/image/3fe866559587333

Das 0W20 von Toyota ist laut Analyse ein 5W20.

Von wem würde diese Analyse erstellt?

Nach meinem ersten Ölwechsel hat mein Yaris HSD 0,5l/100Km auf Kurzstrecke mehr verbraucht. Zum zweiten Ölwechsel habe ich 0w20 von Liquidität Moly selber mitgebracht. Da ging der Verbrauch wieder runter. Beim dritten Ölwechsel habe ich das Öl von der Werkstatt genommen. Jetzt ist der Verbrauch wieder hoch. Ich vermute, dass der Unterschied im Verbrauch durch bei uns so groß ist, siegt daran, dass wir fast nur Kurzstrecke fahren.

Yaris Gerd

Ich empfehle ADDINOL SAE 0W-20 Economic 020 aus Leuna 4,50-5€ pro Ltr.

@ YarisGerd, danke für den Tipp, mein blauer P 2 braucht auch 0,5 mehr als mein vorheriger. Vermute auch es liegt am öl im alten habe ich 0 W 20 von Rowe gefahren. Im blauen ??? Zettel unlesbar werde mal einen Wechsel vornehmen.Auch viel Ultrakurzstreckenfahrer.

Wie gesagt wir fahren unsere beiden CT mit 5w30 - Verbrauch alles im dunkelgrünen Bereich, allerdings überwiegend Langstreckenbetrieb und Autos stehen in TG resp. haben Vorwärmer.

Vor allem, wenn man viel über 70Km/h fährt, dürfte sich der Verbrauch nicht sehr unterscheiden, weil der Motor dann erstens warm ist und während der Fahrt ja immer mitgeschleppt wird. Da sind die Start Vorgänge leichter.

Yaris Gerd

0.5l/100km wäre ja ein riesiger Unterschied, angesichts des ohnehin geringen Verbrauchs.
Ich fahre zu 90% Kurzstrecken, laut Torque erreicht der Motor jeweils erst auf den letzten 1-2 Kilometern eine stabile Temperatur. Vermutlich würde ich von einem Öl mit besseren Kaltlaufeigenschaften profitieren.

Am Preisunterschied dürfte es nicht liegen, die können ja für das Öl verlangen was sie wollen Mir wurde angeboten das Öl auszutauschen, ich müsste nur das Öl zahlen. Aber das ist mir zu doof, fast neues Öl wegzuschütten.

Hätte gerne eine Quelle für die Aussage, dass im 0W-20 ein 5W-20 drin sein soll.

0W20 von Toyota ist ein 5W20 laut Analyse.

Toyota 0W20

Ein sehr gutes 0W20. Hat allerdings auch seinen Preis.

RedLine

Es ist nicht das Öl was Sie hier (Europa) kaufen können. Es ist Öl was für dem US und Asiatischem Markt (Thailand) vertrieben wird.

Ist denn wenigstens bei Neuwagen ein 0w20 drinne? Ich hoffe ja, da im Handbuch tatsächlich die Rede davon ist, dass der Yaris Hybrid mit 0w20 gefahren werden soll, außer offenbar nur kurze Zeit, falls kein 0w20 verfügbar ist, auch ein 5w30 nachgefüllt werden kann.

Gruß!

Ich habe es hier gekauft und gerade bei der Inspektion einfüllen lassen.
Ich hatte mir zu dem Toyota 0W20 folgende Notiz aus der Analyse gemacht:

… dieses Toyota Öl 08880-10505 ist ein 0W20 nach Angaben von Toyota. Eine Ölanalyse hat aber ergeben, dass es sich eigentlich um ein 5W20 handelt ( bis -35 Grad). PourPoint (-40 gleich ca. bis minus 35 Grad C., für ein 5W20 richtig) in Ordnung. VI mit 221 sehr gut.

Nebenbei, ich denke ob 0 oder 5 ist nicht sooo wichtig, aber der VI muss möglichst hoch sein, und das ist hier wie auch bei dem oft genannten und bisher von mir verwendeten Honda 0W20, Castrol Edge Professional H 0W20, der Fall.

VI Bedeutung - dazu hatte ich mir notiert:

Motoröl mit niedrigem VI wird beim Erhitzen dünnflüssiger und beim Abkühlen zähflüssiger als ein Öl mit hohem VI. Beides ist im Automotor nicht gut. 
Motoröl ändert im laufenden Betrieb (gerade bei starker Belastung) seine chemische Zusammensetzung und die Struktur seiner Molekülketten. Und das verändert wiederum die Ölviskosität.
Gerade Mehrbereichsöle, die mithilfe von besonders viel VI-Verbesserern einen hohen Temperaturbereich abdecken sollen, neigen hier zur schnelleren Alterung und der daraus resultierenden Änderung der Viskosität.
 
Die Viskositätsspanne beim 0W-20 ist so gering, dass keine oder nur sehr wenige VI-Verbesserer zugesetzt werden müssen. Das dürfte beim 5W30 also genauso zutreffen und beim 5W20 erst recht.

DIE einzige Frage, die für mich noch nicht ganz klar erscheint ist, ob man nicht besser hinten die Zahl 30 stehen hat, wenn man gerne und evtl. häufiger Vmax fährt.

Motoröle mit einem hohen Anteil an Verdickungsmitteln (hoher VI) werden im Öl Forum eher negativ gesehen.

VI Verbesserer

Das am besten beurteilte 0W20 hat nur einen VI von 158.

Redline 0W20

Ich kaufe 0W20 Öl zum Preis (2,86 € * / 1 Liter). Fahre auf der Autobahn 90-110 km/h, bis jetzt alles bestens. Durchschnittsverbrauch 4-4.3 liter/100 km. Sehe überhaupt nicht ein, dass ich 20€/Liter zahlen muss. Link:

www.motor-oel-guenstig.de/schmierstoffe/...2604489124889.6%20kg