Priusfreunde.de

Ich habe eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 35 km/h
Auf der viel befahrenen Straße, fahre ich 80 km/h. Auf der Landstraße schon mal 60/70 km/h.
Aber immer gleichmäßig.

Trotzdem drängt man mich und fährt dicht auf.
Wenn ich merke, dass geht nach hinten los, geht der wieder ab.

Kann ja schlecht ständig den hier zeigen

Das wird teuer ich möchte einfach nur in Ruhe gelassen werden.
Aber, dass macht nun mal keiner. Also meine Art zu sagen: NEIN, so nicht.

Bis jetzt kann ich sagen, dass funktioniert
Damit habe ich nicht gerechnet.

Warten wir mal 1 Monat ab.

P.S. 1.000 km geknackt 60 km Restreichweite und noch nicht auf Reserve
Könnten 1.200 km werden. Bordcomputer sagt 2,5 l/100 km. Na mal gucken.
Geplant ist Donnerstag früh.

...du musst dein Auto nur mit etwas Mimikry versehen, dann wird es besser laufen - äh fahren...


versöhnlich:
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proaktiv:
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ablenkend:
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ineffektiv:
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könnte manchen genau deswegen gefallen
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Wobei eine Werbung für Kampfsport auch nicht schlecht wäre.

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Ich habe jetzt mal mehrere Themen, die wir hier auch einzeln haben:

Polizeikontrolle. Ja schon wieder
Das 1. was ich hörte oh ein Hybrid

Scheiben beschlagen. Ja drinnen warm, draußen kalt.
„Haben Sie nicht die Lüftung an - ich denen das erklärt COPD Patient Lüftung = Hustenanfall
Die mache ich wirklich an/aus nach Bedarf. Normal ist die immer aus.
Klimaanlage? Braucht die einer? Kann ich fast nie benutzen. Fenster auf bekommt mir besser.
Ist eben so. Aber dieses Mal brauchte ich nicht pusten.
Was immer die Frage soll: wo kommen sie her und wo fahren sie hin?
Güstrow-Arbeit. Ziehen sie doch nach Schwerin nein danke.
Habe mich dieses Mal richtig kurz gehalten.

Zettel von der Arbeit raus geholt.
Die glauben einem ja nicht das ich jeden Tag soweit fahre.

Kilometerstand: 121.245 km

Ich habe das 1. mal die 1.200 km mit der letzten Tankfüllung geschafft

Dann habe ich meinen Frieden mit dem Radio gemacht:
Höhen und Tiefen -2 und Mitte 0 so ist es gut für mich.
Habe ich mit meinen Sennheiser Kabel gebunden gegen gehört.


Über die Diskussion Wildwechsel und Unfall muss ich ja
Ja ich weiß, ist nicht lustig. Wenn ich euch schreibe Durchschnitt 10 Tiere pro Fahrt?
Heute Nacht habe ich auf der Hupe gestanden. Die Rennen nicht weg. Sondern einem vorm Auto rum.
Katzen
Rehe
Hasen
Füchse
Wildschweine

Und das alles von Jungtieren bis große Erwachsene.
Da bin ich froh Pulse&Glide mit Durchschnittsgeschwindigkeit 35 km/h zu fahren.
Kann ja nicht ständig neue Reifen kaufen. So viel wie ich bremsen muss.

Kornfelder - Leute nehmt euch vor Kornfeldern in Acht.
Schlimmer als jeder WALD.


Dann die aktuellen Temperaturen mit Regen.
Kennt ihr die „Königsspur“? Nein? www.cleanmpg.com da habe ich das her.
Fahrt nicht in der Spur, fahrt neben der Spur. Weniger Wasser- Rollwiderstand.
Viel Regen und höhere Geschwindigkeit kostet mich glatt 0,2 l/100 km.

Grillblocking hatte ich vor ein paar Tagen komplett raus.
Jetzt ist der Grill wieder komplett zu.

Zu meinem Aufkleber hat die Polizei gar nichts gesagt.
Zu meinen Radkappen auch noch nicht 1x.

Der Aufkleber wirkt aber Wunder.
Muss ich sagen. Ich vergesse das ja. Das der da hinten dran hängt.
Abstand oder gleich überholen. Aber dieses Gedränge hat aufgehört.

So das war es.

Bei jeder Fahrt 10 Wildwechsel? Darum würde ich persönlich immer nur zu Zeiten fahren wo ich nicht alleine unterwegs bin und dann nicht nur über „Feldwege“. Ich bin auch schon dutzende mal um die Erde rum, hatte aber so wirklich noch nie einen Wildwechsel das ich aktiv werden musste. Lohnt der „Spar Wahnsinn“ wirklich? Da fahre ich lieber zu Zeiten wo das Wild nicht aktiv ist und dann nicht alleine und auf großen Verkehrsstraße. Die haben oft auch „Wild Abschreckung“. Sprit sparen und das Risiko eines Wildunfall in Kauf nehmen, ist wohl nicht nachhaltig?

Ich arbeite 3 Schicht, auch Wochenende, Feiertage.
365d/24h fahre mindestens 63 km einfach.

Nun erzähle mir mal wie ich das machen soll?
-Fahren wo das Wild nicht aktiv ist?
Frühschicht heißt vor 4 Uhr los fahren
Spätschicht heißt nach 22 Uhr zurück fahren
Nachtschicht heißt vor 20 Uhr los fahren
Nachtschicht heißt nach 6 Uhr zurück fahren

Oh ich bin nicht alleine
Nur sind „Feldwege“ wie du sie nennst bei mir ganz normale Kreis,-Land,-Bundesstraßen.
Das Problem ist die gefahrene Geschwindigkeit.

Mit der Geschwindigkeit steigt das Risiko eines Wildunfalls.
Das ist der Grund warum ich froh bin Pulse&Glide zu fahren.

Ich kann noch einen drauf setzen:
Andere im Bekanntenkreis und Kollegen hatten schon einige Wildunfälle.
Bis hin zum Totalschaden


Ich hatte noch keinen Wildunfall.
Also ja Sprit sparen und dadurch viel aufmerksamer und vor allem langsamer fahren rechnet sich auf jeden Fall. Ein Hase kann mich da schon mehrere tausend Euro kosten. Klar zahlt die Versicherung. Aber ich habe die Rennerei.

Von daher „ich fahre lieber langsam „Feldwege“ mit wenig Verkehr“
Weil, da habe ich die Chance zu bremsen.

Auf der Bundesstraße mit um die Uhrzeit auch wenig Verkehr, aber viel höherer Geschwindigkeit, keine Überholmöglichkeit durch Überholverbot, einen Haufen Kurven. Und trotzdem sind Wälder, Felder und Wildtiere da. Weißt du was ich da habe? Ein sehr hohes Risiko das ich einen Unfall baue oder das mir bei einem Bremsmanöver jemand hinten rauf raucht.

Ist meiner Frau auf einer stinknormalen Kreisstraße am Tag so passiert.
Da war der Yaris P1 ein wirtschaftlicher Totalschaden.


Es geht bei mir immer in der Reihenfolge:
Risiko eines Unfalls runter
Stress runter

Dann kommt erst Sprit sparen.
Als letztes kommt Zeitaufwand.

Wer halb so langsam fährt braucht die doppelte Zeit. Wer die doppelte Zeit unterwegs ist hat damit auch die doppelte Chance einen der regelmäßigen Wildwechsel mitzubekommen. So einfach ist das

Tolle Rechnung! Nur der Aufprall wäre dann geringer oder vermeidbar. Da beißt sich die Katze in den Schwanz.

MfG Harzbube.

Zugegeben, ganz ernst war es auch nicht gemeint Aber so ließe sich im Ansatz erklären, warum Reisender so viele Wildwechsel hat.

schrubber schrieb:
Wer halb so langsam fährt braucht die doppelte halbe Zeit.


Timo

Ich kann auf 63 km in 1 h 10 min auf Arbeit oder zu Hause sein.
Wenn ich darf fahre ich 70 km und brauche dafür zwischen 1 h 50 min oder auch mal 2 h.

Zeit ist immer im Auge des Betrachters. Mir ist das total egal.
Arbeitstage sind Arbeitstage. Ob ich da nun 1 h länger zu Hause bin? Mir egal.
Man gewöhnt sich daran. Freie Tage und Urlaubstage sind unbezahlbar.

Gehe da eher so ran: wie ergeht es mir in der Zeit und wie verschleißt dabei mein Auto?
Meine Erfahrung bis jetzt mit Pulse&Glide sind eher positiv. Ich habe zu wenig Sachkenntnis um das einschätzen zu können.

Also nehme ich die Reifen.
Mein Vater, als er noch lebte, hat denen schon nach 60.000 km das Ende angesagt.
Nun bin ich schon 120.000 km gefahren und immer noch die 1. Goodyear Vector 4 Seasons Gen. 2
Bald tausche ich sie wieder von hinten nach vorn.

Wenn ich Glück habe, halten die bis zum Winter 2021/2022. mal gucken was der Kilometerstand dann sagt


Nehme ich nun das Thema „Wildunfall“ zum Verschleiß dazu. Habe ich alles richtig gemacht.
Ich hatte noch keinen. Und bin da sehr froh drüber und ich beneide niemanden der einen hat.

Gestern Abend meinen EV Rekord geknackt, wenn ich es richtig im Kopf habe 78% der Strecke

Gestern kam dann auch das neue Angebot für die Versicherung Vollkasko Geld statt Reparatur (damit freie Werkstattwahl-das hatte ich vorher nicht). SF3 weil Anfänger.

Habe ich wie jedes Jahr angerufen
Da sollte es sogar teurer werden nöööö dann nehme ich eben das Angebot.
548,87€/Jährlich

Das ist laut Check24 noch 34€/Jahr unter dem was die billigste Versicherung haben möchte
Da habe ich dann doch nicht schlecht geguckt. Aber nicht viel billiger als letztes Jahr, nicht mal 2€/Monat weniger. Also durch 12 gerechnet. Ist okay. Auuuu-to Da sollte ich von meiner Fahrleistung runter gehen ich ?

Die Wildunfälle und die Fahrweise meiner Mitmenschen werden für den Beitrag sorgen.

Ansonsten der Bonsai-Prius läuft.
Grillblocking zum Anfang komplett, vor den großen Hügeln 3/4 und Abends/Nachts zurück komplett.
Inverter bei maximal 38 Grad Celsius, Kühlmittel nicht über 91 Grad Celsius.

Reifenprofil bei 121.316 km
VR 4,43 mm
VL 4,27 mm
HR 4,32 mm
HL 5,31 mm

Moin!

Für deine SF-Einstufung bist du mE selbst verantwortlich.

Ich halte SF4 bei einem Erwachsenen als Neuvertrag für gängig.

Hast du deine Reifen erneut nachgemessen und jetzt V/H getauscht?

Mir ist noch eine Idee gekommen: Ist das Produktionsdatum des
weniger verschlissenen Reifens vielleicht deutlich älter als das
der anderen....?

LG
Hybridiseur

Sf4 werde ich bekommen, ab 27.09.20

Reifen nein unverändert, kommt erst noch.
Gebe dann hier Rauchmeldung

Hersteller Datum Danke!
Gucke ich mir dann an.
Brauche dafür ein Wochenende mit Frühschicht, weil alleine und ebener Parkplatz.
Habe ich zu Hause nicht

Ich muss an dieser Stelle mal dem Reisenden ein riesiges Dankeschön für die ganzen Informationen in diesem Thread sagen! Ich bin die vergangenen Wochen diesen Thread von vorne bis hinten durchgegangen und habe viele Erkenntnisse zum Toyota HSD gewonnen. Danke für deine ganzen Tests, Erfahrungen und Empfehlungen um spritsparend zu fahren!!!

Ich werde sicher nicht so ein extremes Pulse&Glide praktizieren, aber die eine oder andere Spritspartechnik nutzen die man im Alltagsbetrieb sinnvoll anwenden kann.

Ich bin erst Ende Februar sehr kurzfristig mit einem Auris 2 TS unter die Toyota-HSD-Fahrer gekommen, nachdem mein Honda Jazz Hybrid an einer roten Ampel Opfer von einer unachtsamen Fahrerin geworden ist und als wirtschaftlicher Totalschaden nach 177.000km geendet hat. Nachdem es Honda versäumt hat in Deutschland einen vernünftigen hybriden Nachfolger zu verkaufen (erst jetzt gibt es einen) musste ich zu Toyota "überlaufen". Die Umstellung von einem Mildhybrider zu dem Vollhybrider war anfangs recht ungewohnt. Wen meine Erfahrungen mit dem Auris und die Umstellung vom Jazz interessiert finde diese im Nachbarforum:
forum-alternative-antriebe.de/index.php/topic,8582.0.html

Jetzt nach fast 5 Monaten habe ich denke ich vieles verstanden (auch Dank dieses Threads) wie das HSD-System funktioniert und bekomme auch regelmäßig Verbräuche im NEFZ-Bereich hin.
Dennoch gibt es sicher noch Verbesserungspotential bei den Fahrtechniken, gerade das Fahren im Hügel- und Bergland ist nochmal eine andere Nummer wie ich beim Bergabfahren und der Motorbremse feststellen musste (forum-alternative-antriebe.de/index.php/topic,8647.0.html). Ebenfalls bin ich auch noch nicht sicher was die besten Fahrweisen sind wenn man längere konstante Steigungen und Gefälle hat wo weder Heretical Mode noch Pulse&Glide funktionieren.