Priusfreunde.de

Mit vollstem Humor:
Die haben bei der Anzeige von 2,5 L/100 km einen Defekt vermutet und nochmal so richtig den Antrieb getestet.
Das Ergebnis von 3,2 L/100km hat die Werkstatt beruhigt.
Viele Grüße Hybridfan5

Aha. 10 km sind sie wohl gefahren. Wenn man auf die Tube drückt schafft man es von 2,5 auf 3,2 l/100 km.

Nun mal was anderes
Reisender schrieb:
Reifen habe ich vergessen
VL 3,8 mm
VR 2,8 mm
HL 3,7 mm
HR 3,6 mm



Man misst also in der Mitte des Reifens.
Ich dachte heute vorne rechts 2,8 mm hinten rechts 3,6 mm?

Also habe ich in der Mitte gemessen.
4,x mm also einer misst falsch. Ich oder Toyota?
Oder liegt das am Reifendruck?

Habe wieder aufgerödelt, Grillblocking für morgen früh 03:15 Uhr geht es los, da ist es kühl draußen.
Und morgen Nachmittag dann wahrscheinlich wieder fast alles raus. Reifendruck wieder hoch und Radkappen wieder drauf. ODB Link LX Bluetooth wieder drin und mein Reifenkit falls ich mir was rein fahre. Werkzeug fehlt noch.

Aber wenn man so wie ich, dass Auto als Gebrauchsgegenstand sieht und es nur alle 15.000 km putzt. Dann fahre ich morgen wieder Neuwagen. Alles sauber und ordentlich. Gehe ja auch nicht dreckig zum Arzt. Obwohl die Werkstatt meinte, ich muss das nicht machen. Da hätte ich mich aber geschämt

Wäscht du dich nur alle 15.000km? oder nur wenn der Arzt ruft?

Hört sich fast so an, aber ich weiß was du meinst

Wie heißt es so schön, noch dreimal Duschen, dann ist Wacken!
Ich kann das aber durchaus verstehen. Mein Volvo hat auch nur alle 2 Monate oder so Mal die Waschstraße gesehen. Der Lack hatte eh schon Kratzer und bei 1000km Autobahn pro Woche wird der eh sofort wieder dreckig. Der Indikator war für mich immer wenn ich mir nach dem Öffnen des Kofferraums die Hände waschen muss, ist es Mal wieder Zeit für ne Wäsche.

Würde ich mich so selten waschen, meine Frau und Kolleginnen hätten mich schon unter die Dusche gesetzt aber mal im Ernst ihr seht bei Spritmonitor wann ich mein Auto wasche. Im Normalfall alle 15.000 km also 2x im Jahr.

Verbrauch im Bordcomputer ist wieder auf 2,9 l/100 km.
Ich frage mich immer noch, wisst ihr wie ich den treten muss um von 2,5 l/100 und das waren fast 100 km Fahrt auf 3,2 l/100 km zu kommen und das in nur 10 km Fahrt? Nicht mal bis zur Autobahn und zurück ist das zu schaffen. Ich kapier es nicht. Ist aber auch nur Neugierde.

Sie sind also wirklich 10 km gefahren ?
Haben sie vorher vielleicht Reset gemacht und auf den 10 km durchaus beachtlich niedrige 3,2 LHK errungen ?
Gruß Hybridfan5

Die sind doch ganz gesittet gefahren. Nach Deinen Zahlen haben sie rund einen Liter auf den 10 km verbraucht, also 10 l/100km. Das ist doch ein ganz normaler Verbrauch fuer eine Werkstatt. Nach der ersten Inspektion meines P4's habe ich nicht schlecht gestaunt. Die konnten es viel besser und haben auf knapp 3 km 0.6 Liter verbraucht, also 20 l/100km. Als ich nachfragte, wie man das mit einem Prius 4 schaffen kann, habe sie geantwortet, dass sie auf der Probefahrt ja auch die Bremsen hinten freigebremst haben. Ich frage mich nur, wo sie das mitten in der Stadt auf so einer kurzen Strecke gefahrlos machen konnten.

Bei meiner Corolla TS 2.0 Inspektion ist die Testfahrt des Service Mitarbeiters so ausgefallen!

3x kräftiger beschleunigt, einmal kräftiger gebremst und fertig

Da kann man sich nicht beschweren

Reisender schrieb:
Reifen habe ich vergessen
VL 3,8 mm
VR 2,8 mm
HL 3,7 mm
HR 3,6 mmWie kann es sein, dass ein Reifen 1mm weniger Profil hat?

...bestimmt bedingt durch die Burnouts an jeder Ampel und fehlendem Sperrdifferential.

Oder man fühlt sich sicherer in Linkskurven (gegenüber Rechtskurven) und durchfährt die dadurch schneller...

Antwort 1 gefällt mir aber besser...

Blackmen schrieb:

Oder man fühlt sich sicherer in Linkskurven (gegenüber Rechtskurven) und durchfährt die dadurch schneller...

Wenn er auf seiner täglichen Route zur Arbeit recht viele Kreisverkehre hat und bei denen evtl. immer 270° fährt kann ich mir da schon einen Effekt über die Jahre vorstellen. Zumal man die tägliche Fahrt gut kennt und dann der Kreisverkehr sicher "optimiert" (d.h. mit möglichst wenig Energieverlust) durchfahren wird.

Aber keine Ahnung ob das wirklich möglich ist.

Vorne rechts würde schon passen.

Blackmen schrieb:
...bestimmt bedingt durch die Burnouts an jeder Ampel und fehlendem Sperrdifferential.

nix gegen Reisender aber irgendwie passt die Kombination nicht.

Moin!

Hab da jetzt auch mal drüber nachgedacht und angenommen
es ist kein Messfehler.

Ist nicht die dynamische Belastung bei Rechtsverkehr
in Linkskurven für das rechte Vorderrad nicht
ungleich größer als für das linke Rad?

Die Physik sagt, dass die g-Kraft vom der Umdrehungszahl
und dem Radius abhängig ist.

Drehzahl ist die Geschwindigkeit und der Radius entweder klein (rechts)
oder groß (links).

Radius Linkskurve 10m mit 7m/s (25kmh) = 0,487g

Radius Rechtskurve 5m mit 4,16m/s (15kmh) = 0,34g

Klingt für mich erstmal logisch, dass rechts mehr Verschleiß stattfindet.

LG
Hybridiseur

Das Reifenprofil habe ich nachgemessen.
Die müssen sich da kräftig vertan haben, eventuell Zeitdruck. Das geht schnell, dass man sich da vertut.
War ja eine große Wartung.

Ich habe noch ganz locker 4 mm Profil vorn und hinten deutlich mehr.
Habe mich auch erschrocken. Deswegen hatte ich das YouTube Video verlinkt wie man das Reifenprofil misst, in der Mitte. Habe so einen digitalen Profilmesser.

Verbrauch habe ich übrigens auf 2,8 l/100 (Bordcomputer) runter.
Weniger lässt das Wetter/Temperaturen früh morgens im Moment nicht zu.
Bestätigt auch Hybrid Assistant.

Das dauerhaft hin zu bekommen, hat mich eine 1/2 Tankfüllung gekostet.
Habt aber dank für eure Beiträge, dann geht nicht nur mir das so.

Besonders @MarieCurie für das ausrechnen, da bleibt einem ja der Mund offen