Priusfreunde.de

RaiLan schrieb:
Mir würden schon 50 Kilometer elektrisch, Allrad und ein Radar gestützer Notbremsassistent reichen. Aber das wird wohl nix werden...
Okay, er soll Radar&Co haben, du selbst willst aber nix sehen im dunkeln...?

@grennline
Ich glaube du hast Smilie und Nachsatz übersehen.

@TF104
Im Gegensatz zu anderen hier, bin ich mit dem Licht einigermaßen zufrieden. Vielleicht sehe ich besser...

happyyaris schrieb:
bgl-tom schrieb:
Mich interessiert höchstens, ob der nächste Yaris mit Akku und 150km Winterreichweite kommt.
Wo soll denn Deiner Meinung nach bei einem Kleinwagen der Akku hin, wenn der Verbrenner noch weiter Platz wegnimmt?
Ich brauch den Verbrenner nicht mehr.

grennline schrieb:
Da gibt es doch genügend alternativen bei der Konkurrenz.
Zähl doch bitte mal auf - sagen wir im Preissegment < 20TEUR.

RaiLan schrieb:
@grennline
Ich glaube du hast Smilie und Nachsatz übersehen.

@TF104
Im Gegensatz zu anderen hier, bin ich mit dem Licht einigermaßen zufrieden. Vielleicht sehe ich besser...

Naja...man gewöhnt sich an alles, auch an schlechtes Licht.
Steigt man direkt um merkt man das erst.
Und es ist keine Subjektive empfindung, es gab genug Tests wo man das Halogen Licht von Toyotas als schlecht eingestuft haben.

Vor allem wenn es besser geht und man es nicht bringt ist es für mich widersinnig einerseits Safety Sense zu forcieren, andererseits hier ausschließlich einfach mieses Licht anzubieten.
LED Licht gibt es ja an anderen Märkten.

Aber genug davon. Toyota wird wissen was sie machen.
Bei den Deutschen hätte so ein Technologieträger wie es der HSD darstellt, garantiert Xenon oder LED.

bgl-tom schrieb:
happyyaris schrieb:
bgl-tom schrieb:
Mich interessiert höchstens, ob der nächste Yaris mit Akku und 150km Winterreichweite kommt.
Wo soll denn Deiner Meinung nach bei einem Kleinwagen der Akku hin, wenn der Verbrenner noch weiter Platz wegnimmt?
Ich brauch den Verbrenner nicht mehr.

grennline schrieb:
Da gibt es doch genügend alternativen bei der Konkurrenz.
Zähl doch bitte mal auf - sagen wir im Preissegment < 20TEUR.

den Smilie habe ich ignoriert

jetzt muss ich noch deine Hausaufgabe machen
da wäre der hier
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?...000&pageNumber=1

Ich komme auf jetzt ohne Probleme bei vorgeheiztem Fahrzeug auf 160 km Reichweite.
www.goingelectric.de/forum/renault-zoe-b...inter-t14714-30.html

Der Nissan Leaf wäre die Alternative.
Du wirst schon deine Gründe haben, warum du dich nicht wirklich
damit befasst hast.

Sorry, ich meinte Listenpreis. Dass Vorführer günstiger sind, wenn man dann noch eine monatliche Rate abdrücken muss, ist auch mir klar. Aber um eine Vergleichbarkeit zu erzielen, wäre der Listenpreis sinnvoller. Und da gibt es nur ein einziges Modell unter 20k€ - der uralte Drilling. Alle anderen gehen bei mehr oder minder knapp 30k€ mit Akku los.

Das ist mir eben erst aufgefallen:

Parallel zur Einführung des neuen Top-Modells erhält die komplette Baureihe ein leichtes Lifting. Neben einem modernisierten Innenraum und leichten Änderungen an Front und Heck soll unter anderem der Hybridantrieb künftig mehr Leistung entwickeln. Die Markteinführung dürfte zur Jahresmitte 2017 erfolgen.
- www.firmenauto.de/toyota-yaris-der-geht-richtig-ab-8792381.html

Weiß jemand mehr?

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Weiß jemand mehr?Ich nicht. Mir ist dieser Satz in keiner der vorherigen "Lektüren" ins Auge gefallen. Ist diese Quelle zuverlässig ?

Glaskugel:
Nach meinem Empfinden wird der Akku herzlich wenig beim Beschleunigen als Unterstützung genutzt. Das mag eine völlig eingeschränkte Beobachtung auf meinem Fahrprofil sein.
Sollte es Allgemeingültigkeit haben, könnte ich mir zumindest etwas mehr Elektro-Unterstützung vorstellen.
Wer, ausser einigen wenigen, fährt schon 200 und mehr Tkm mit dem YHSD. Da darf der Akku gerne etwas härter herangenommen werden, ggf. auf Kosten seiner Lebensdauer.

Gruß
Hybridfan5

Mahlzeit!

Vielleicht bekommt der Verbrennungsmotor ja ein paar PS mehr spendiert...

Meinjanur,
Sushi

Mehr Leistung? Also nach einem modifizierten P2-Antrieb (sorry!) nun einer vom P3? 1.8 Liter HSD mit z.B. 125PS?
Nein, ich denke eher es wird ein Übersetzungsfehler sein. Z.B. "it will feel more powerful", also "wird sich kraftvoller anfühlen" übersetzt mit "hat mehr Kraft". Ich rechne mit Änderungen ähnlich dem P4. Andere Abstimmung der Elektronik und anderes Getriebe. Damit der Benziner nicht mehr so "jault". Und sich somit kraftvoller anfühlt.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
Ich rechne mit Änderungen ähnlich dem P4. Sowiet ich es diesem Forum entnehme, fährt der P4 viel öfter elektrisch als seine Vorgänger.
Das passt ja sogar zu meinen Gedanken.

VG
Hybridfan5

Auf diese seite steht alles : newsroom.toyota.co.jp/en/detail/14689735/

Also gleich wie aktuelle Yaris/Aqua ( 1.5l 100PS) . Nur wird ( wie geschrieben) die ganze Steuerung von dem Hybridsystem angepasst , ohne das der system Leistung geandert wird.

Danke @philsw !

VG
Hybridfan5

Ein weiterer Antriebsstrang hätte mich auch sehr gewundert, aber durch Software kann man einiges bewirken. Danke @philsw!

Ob das dann als HSD der vierten Generation einzustufen ist? Die Einstufung (KLICK) wird allmählich schwieriger.

Grüße, Egon

Ich bin da immer noch skeptisch. Der vorgestellte, leistungsfähige Yaris sieht mir nach einem 2. Facelift aus. So etwas gab es beim Avensis, oder? Würde für mich bedeuten, dass vielleicht kleine innermotorische Änderungen vorgenommen werden, ähnlich denen beim 1. Facelift, aber kein neuer Yaris. Dieser wird sich vielleicht noch etwas verzögern, weil Toyota nun auch BEVs plant - könnte mir gut vorstellen, dass dies gerade für den kleinen Yaris (mit kleinem Akku) angestrebt wird.