Priusfreunde.de

Hallo zusammen,

ich habe mal eine etwas komische Frage : Heute früh ist mir an meinem Yaris etwas Sonderbares aufgefallen:

Wenn man die Fahrtinformation auf dem großen Display aufruft, sieht man ja so ein Balkendiagramm, wo im Minutentakt der Momentanverbrauch aufgezeigt wird. Wenn man sich das Diagramm mal genauer anschaut, steht oben als Erklärung so ein kleines "E = Regeneriert 30 kWh" (oder so).

Wenn man rekuperiert, erscheint in dem aktuellen "Verbrauchsbalken" dann dieses "E".

Normalerweise taucht dieses "E" bei mir pro Strecke sehr häufig auf, aber heute ist es kein Einziges Mal aufgetaucht und ich bin nicht anders gefahren als sonst. Ich hatte an mehreren Stellen die Gelegenheit, den Yaris mal bewusst rekuperieren zu lassen. Aber dieses "E" ist niemals aufgetaucht. Ansonsten fuhr er vollkommen normal. Mich hat das etwas gewundert.

Von welchen Rahmenbedingungen ist es denn abhängig, dass dieses "E=Regeniert" erscheint?


Vielen Dank für eure Antwort. Wenn es das Thema schon gibt, bitte verschieben.

Viele Grüße

Schneeflocke2014

Wenn es nicht für mindestens ein halbes E reicht, dann wird gar nix angezeigt. Bei ganz leichter Rekuperation sieht man eher mal ein E auf der 5min anzeige...

Schneeflocke2014 schrieb:
Wenn man sich das Diagramm mal genauer anschaut, steht oben als Erklärung so ein kleines "E = Regeneriert 30 kWh" (oder so).
Dürfte wohl eher 30 Wh heißen ...

Deswegen schrieb ich auch "(oder so)". Aber Du hast recht natürlich, es heißt 30 Wh.

Hi Schneeflocke2014,

eine einmalige Beobachtung ist m.M.n. wenig aussagekräftig. Standen da evtl. "halbe E's" in den Balken? Diese Hieroglyphen hab ich am Anfang auch nicht zuordnen können.
Gründe könnte es viele geben. Erst mal noch weiter beobachten, vielleicht findest du dann auch selbst einen Grund heraus.

LG hybbi56

Das mag Stochern im Nebel sein, aber zeigt die Anzeige denn an, wieviel elektrische Energie beim Verzögern gewonnen wurde oder wieviel Energie in die Batterie geflossen ist? Wenn es letzteres ist, könnte es ja sein, dass zwar ganz normal rekuperiert wurde, die Energie aber direkt z.B. der Klimaanlage geliefert wurde. Damit hätte die Batterie von dem Vorgang nichts mitbekommen.
Wie gesagt, reine Spekulation.

In der Bedienungsanleitung heißt es: "regenerierte Energie"; sollte also keine Rolle spielen, wozu sie verwendet wird.

Nein Klaus, die Energiermenge wird nicht angezeigt. Lediglich volle oder halbe E´s innerhalb dieses dämlichen Minuten-Verbrauchsbalkens.
Warum da nicht die 5 Minuten-Balken wie bisher gezeigt werden, verstehe einer, ich auf keinen Fall.

LG hybbi56

Auch bei mir kommt es ab und zu vor das ein E über dem Balken steht.
Allerdings wenn meine Tochter fährt stehen dort immer ganz viele E über den Balken.
Sie fährt ungewollt, denke ich, immer zu schnell und lässt dadurch viel öffter gleiten, daran kann´s eigentlich nur liegen!?
Das dieses die Energierückgewinnung anzeigen soll ist ja klar.
der Prius hat´s ja ähnlich angezeigt.
Gruß
Yarishorst

Yarishorst schrieb:

...Sie fährt ungewollt, denke ich, immer zu schnell und lässt dadurch viel öffter gleiten, daran kann´s eigentlich nur liegen!?

Es wird wohl eher daran liegen, dass sie häufiger und stärker bremst. Dabei wird eben auch öfter und stärker rekuperiert.

Könnte es nicht auch sein, dasss beim "vielen und absichtlichen" recuperieren eben deshalb keine E's erscheinen, weil die mechanische Bremse ihren Dienst verrichtet hat?

Gestern Nachmittag war alles wieder normal. Regelmäßig wurden E im Balkendiagramm angezeigt. Einmal sogar anderthalb E . Dazu musste ich nicht häufig bremsen, sondern es hat gereicht, den Tempomaten zu deaktivieren und den Wagen einfach ausrollen zu lassen wenn ich jemanden dichter hinter mir habe, tippe ich nur mal ganz leicht die Bremse an. Da ich mir in den letzten zwei Jahren eine vorausschauende Fahrweise regelrecht antrainiert habe, muss ich sehr selten richtig stark bremsen.

Wegen meines vorherigen Autos, einem Auris 1,6 Valvematic, bin ich auch noch im Auris-Forum sehr aktiv, da ich der Meinung bin, dass sich vieles was auf den Auris HSD passt auch auf den Yaris HSD anwenden lässt.
Daher habe ich auch dort in der Hybrid-Rubrik meine Frage gepostet. Eine sehr interessante Antwort war folgende:

"Hallo,

auf dem großen Display werden auch halbe und viertel Es angezeigt. Dass nicht rekuperiert wird, also keine Es angezeigt werden, kann viele Gründe haben:

- dem Akku ists zu warm... der erzeugte Strom wird nicht zum Laden (würde den Akku noch mehr erwärmen), sondern zum Durchdrehen des Verbrenners genutzt (Motorbremse)
- der Akku ist zu voll... siehe oben
- der Inverter läuft heiß... es wird verstärkt die mechanische Bremse benutzt, bis wieder Normaltemperatur herrscht.
- der Akku durchläuft ein Balancing... dabei werden die einzelnen Zellen möglichst wieder auf den selben Ladestand gebracht, während des Balancing wird kaum rekuperiert.

...

jedenfalls glaube ich nicht, dass was kaputt ist.

Gruß XXX"

LG und einen schönen Tag zusammen

Pauline a.k.a. Schneeflocke2014

Auf die Anzeige der rekuperierten Wh habe ich bei meinem P2 schon lange nicht mehr geachtet. Entscheidend ist ja letztlich, wie sich der Verbrauch entwickelt. Wenn sich da Auffälligkeiten ergeben sollten, kann man immer noch ins Detail gehen, um Ursachenforschung zu betreiben.

Wenn wenig gebremst wird, kann natürlich auch weniger rekuperiert werden.

Übrigens empfiehlt es sich, sofern möglich, einmal täglich stärker zu bremsen, um die mechanischen Bremsen etwas zu fordern und Rostbildung an den Scheiben zu verhindern.

Gruß Gerd

Nun habe ich den Thread auch gelesen....

@ hybbi56: der P3 hatte 5 und 1 MinutenBalken auswählbar, der YHSD hat es nicht.
Das finde ich auch schade.

@Schneeflocke:
Zitat Heute früh ist mir an meinem Yaris etwas Sonderbares aufgefallen:
Gestern Nachmittag war alles wieder normal.Gut.

Normalerweise taucht dieses "E" bei mir pro Strecke sehr häufig auf, aber heute ist es kein Einziges Mal aufgetaucht und ich bin nicht anders gefahren als sonst.
Ich hatte an mehreren Stellen die Gelegenheit, den Yaris mal bewusst rekuperieren zu lassen.Du weist also eigentlich, wann der Wagen rekuperiert? Ja/nein? Er rekuperiert beim bremsen, wenn keine anderen Randbedingungen dagegen sprechen (s. AURIS Forum).
Er rekuperiert den Anteil, den die mechanischen Bremsen nicht paralell vernichten. Also nur leicht bremsen, um die Scheiben nicht zu sehr zu aktivieren.
Oder mit dem Tempomaten aktiv bremsen, was ich persönlich aber gar nicht mag, da die Bremsstärke unvorhersehbar ist.
Der Einwand von Gerdo zur täglichen starken Bremsung ist berechtigt.

...alles wieder normal. Dazu musste ich nicht häufig bremsen, sondern es hat gereicht, den Tempomaten zu deaktivieren und den Wagen einfach ausrollen zu lassen Ich habe keine Fahrstrecke im Flachland, wo ich das überprüfen kann. Ich hätte genau das für unmöglich gehalten, ausser es ist eine stärkere Gefällstrecke, oder der Tempomat bremst aktiv.
Beim Ausrollen bekomme ich nicht einmal ein halbes E ! Wie sieht denn Deine Strecke aus? Eine Bergab Strecke? Im Flachen von 100 km/ auf 0km/h ausrollen ? Mich würde es interessieren, wie Dir das gelingt!

- dem Akku ists zu warm... der erzeugte Strom wird nicht zum Laden (würde den Akku noch mehr erwärmen), sondern zum Durchdrehen des Verbrenners genutzt (Motorbremse)Das hättest Du vernommen. Der Motor dreht dann urplötzlich und wirklich unüberhörbar mit hoher Drehzahl aus dem nichts hoch!

- der Akku ist zu voll... Wenn Du den EnergieMonitor nicht im Display anzeigst, entgeht dir das. Es müssen aber 8/8 Balken sein und die bekommt man im Flachland nicht. Ich wüßte zumindest nicht wie.
Ausserdem widerspricht das Deinem Gefühl: und ich bin nicht anders gefahren als sonst. Also sollte der Wagen auch die gleichen Zustände an bestimmeten Streckenabschnitten haben.

- der Inverter läuft heiß... es wird verstärkt die mechanische Bremse benutzt, bis wieder Normaltemperatur herrscht Ja, aber auch in diesem Fall Widerspricht es dem gerade von mir zuvor gesagtem.
Und morgens ist dem Inverter sicher nicht gleich so warm, wie am Nachmittag. Mein Bauchgefühl.
- der Akku durchläuft ein Balancing... dabei werden die einzelnen Zellen möglichst wieder auf den selben Ladestand gebracht, während des Balancing wird kaum rekuperiert. Woran man das erkennen kann, keine Ahnung. Egon weiss es.

VG und weiterhin sparsame Fahrt!
Hybridfan5