Priusfreunde.de

Entschuldige den (von Priuschris zum Glück sehr schnell korrigierten) Irrtum. Ich habe das aber trotzdem oben stehen lassen, weil so ein kurzer Seitenblick auf den facegelifteten China- und Thailand-Yaris nicht schadet.

Was das EU-Facelift angeht: Ich tippe auf eine Alternative zu dieser grellweißen Bespannung.

Grüße, Egon

the_janitor schrieb:
Zurück zum kommenden Facelift: ich bin gespannt was vorne passiert - meint ihr Hybrid und Otto/Diesel haben weiterhin unterschiedliche Stoßstangen, oder gibts (wie beim Auris) zukünftig ein gemeinsames Gesicht? Ich denke, dass fast alle Yaris-Versionen künftig die LED-Rücklichter der Hybrid-Variante tragen werden, auch die Front wird sich an die Gestaltung der Hybridversion anlehnen. Innen wird wohl (leider) nichts passieren. Wenn schon Analoginstrumente hinter dem Lenkrad (*kotz*) dann wenigstens etwas reizvoller gestaltet. Wobei mir die Hybrid-Variante mit den blau hinterleuchteten Instrumenten recht gut gefällt, aber die Standard-Instrumente sind furchtbar. Und hoffentlich haben wieder alle Yaris-Varianten serienmäßig einen Drehzahlmesser. Ist echt peinlich, dass Toyota den bei den Cool- und Basis-Varianten eingespart hat. Kein anderer Kleinwagen verzichtet heutzutage darauf.

the_janitor schrieb:
Im Innenraum wird imho nichts passieren - abgesehen von mehr Chromverzierungen und silbernem Lack damits etwas "wertiger" wirkt. Großflächigen Einsatz von geschäumtem Kunststoff kann ich mir nicht vorstellen, brauchts aber auch gar nicht.Hättest du das (Un)wort nicht in Anführungszeichen gesetzt, hätte ich gefragt: hoch-, minder-, gleich- oder "wider" ?

Viele Grüße

Christian

Priuschris schrieb:
Wenn schon Analoginstrumente hinter dem Lenkrad (*kotz*) dann wenigstens etwas reizvoller gestaltet. Wobei mir die Hybrid-Variante mit den blau hinterleuchteten Instrumenten recht gut gefällt, aber die Standard-Instrumente sind furchtbar.

Den Tacho meines Hybriden finde ich klasse, perfekt ablesbar durch die großen, waagerecht angeordneten Zahlen und optisch sehr ansprechend, besonders nachts. Ich bin kein Fan von Digitaltachos, aber das brauchen wir hier nicht ausweiten Zu dem Thema gabs ja schon dutzende Diskussionen unter verschiendensten Priusfreunden...
Das einzige was ich mir wünschen würde wäre ein richtiges TFT-Display statt des billigen LCDs, dann könnte man mehr Informationen im Tacho anzeigen, Batteriestand, Navipfeile, Tempomateinstellung und sowas.
Damit würde man ein paar Birnen in den Tachoblättern einsparen können - wenn Eco-Modus, Licht und Tempomat gleichzeitig aktivert sind herrscht im Tacho Weihnachtsstimmung.
Hättest du das (Un)wort nicht in Anführungszeichen gesetzt, hätte ich gefragt: hoch-, minder-, gleich- oder "wider" ?
Das war pure Absicht

Für mich sieht die China/Thailand Version in Ordnung aus, ich meine fast etwas länger als die Euro-Version.

Das Instrumenten-Cluster ist zwar immer noch veraltet analog, hat sich aber angenehm deutlich weg von der VW Käfer Optik des Euro Yaris bewegt. Die Chromumrandung und Dreieinigkeit erinnert mich etwas an einen Changan in dem ich auf der IAA Platz genommen hatte.

CWein schrieb:
Warum wechselst du von D nach N? Bleibst du regelmäßig liegen?

Ganz einfach: Ich möchte von anderen nicht geblendet werden und deshalb möchte ich auch niemand anderen hinter mir belästigen.
Ich stehe also an einer roten Ampel in der Regel auf "N" und nicht auf der Bremse !
(OT:
Es gibt da z.B. so eine Benz Serie, wo die Leute statt Bremslichter eher Nebelrückleuchten anhaben. Ich weiss nicht, ob des jemand (auch schon mal auf 1000m Entfernung !) bemerkt hat !
)

Im P3 nutzte ich dazu die "P-taste".
Im Yaris ist es (wirklich !) recht umständlich, per "Knüppel" zwischen P- und D zu wechseln !

Ansonsten stehe ich leider auch hin und wieder im Stau. Was ist schöner als zwischen D-N-D zu schalten ? Die Füße brauche ich nicht dazu.


Gruß
Hybridfan5

Deine Nächstenliebe in allen Ehren. Für dich ist das ein fahrzeug- und versicherungstechnisches Risiko. Ein Auffahrunfall geht bei P oder N immer schlechter für dich aus. Und die Fahrstufe D heißt "drive" und das macht sie bei einem Automatikgetriebe zur einzig sinnvollen Alltagsfahrfunktion.

Wenn du deine Bremslichter nicht magst, dann solltest du einen Wagen mit Schaltgetriebe kaufen. Aber selbst bei dem stand ich an der Ampel immer ausgekuppelt auf der Bremse.

Du kannst es natürlich trotzdem machen. Aber vorgesehen ist es von den Entwicklern nicht. Daher kann dir auch niemand garantieren, dass das Fahrzeug diese Zusatzbelastung ewig aushält.

Hier wurde das schonmal diskutiert: www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=60#200479

CWein schrieb:
Wenn du deine Bremslichter nicht magst, dann solltest du einen Wagen mit Schaltgetriebe kaufen.

Nein, ich bleibe dem HSD und der Nächstenliebe treu.

Dennoch Dank für die Hinweise & Link, der ist sicher auch für andere von Interesse.

Viele Grüße
Hybridfan5

wenn hinter mir jemand steht, den ich blenden würde, dann ist das risiko eines auffahrunfalls schonmal erheblich vermindert. wer die stoplichter aus macht, solange niemand hinter ihm steht, der denkt beim fahren ohnehin nicht viel weiter, als bis zur frontscheibe. da sind solche hinweise wie in diesem fall schneller vergessen als gegeben.

Kinners !

Ich bin alt genug und weiss was ich tue. Ich muss ja nicht alles bis ins unendliche hier niederschreiben, damit keiner auf falsche Gedanken kommt.

Nun ist's gut mit Euren Ratschlägen !

oder mit anderen Worten, schreibt was über das Facelift des Yaris!

kurzer schrieb:
... wer die stoplichter aus macht, solange niemand hinter ihm steht, der denkt beim fahren ohnehin nicht viel weiter, als bis zur frontscheibe. da sind solche hinweise wie in diesem fall schneller vergessen als gegeben.
Ui, mal wieder ein echter kurzer! Bissi freundlicher ginge bestimmt auch Aber von der Sache her stimme ich halbwegs zu: zumindest im Dunkeln oder an kritischen Stellen stehe ich immer in D auf der Bremse, bis nennenswerte Masse hinter mir steht. Besser gesehen werden und im Zweifelsfall Flucht nach vorn...

Übrigens gibt es noch die Kandidaten, die Motor, Zündung, Beleuchtung komplett aus machen, z.B. am Bahnübergang.

LG
Klaus

Die Kanidaten können am Bahnübergang aber manchmal auch nix für. Mach mal bei einem Fiat nur die Zündung aus um den Motor abzustellen.

Zudem sollte man einem geschlossenen Bahnübergang wohl nicht Vollgas bis auf´s Letzte entgegen fahren.

Aber das gehört hier eigentlich nicht her.

Ich verstehe ja nicht wirklich wieso man mit Einführung von TFL nicht auch Auto an-> Rücklichter an eingeführt hat...

Erestor schrieb:
Ich verstehe ja nicht wirklich wieso man mit Einführung von TFL nicht auch Auto an-> Rücklichter an eingeführt hat...
Das sehe ich genauso, die LEDs brauchen ja fast nichts...

Wäre was fürs Facelift - um mal wieder zum Thema zurück zu kommen.

liegt wohl an der deutschen Gesetzgebung. Bei Audi konnte ich das programmieren lassen, da es in den USA so programmiert ist. Das habe ich dann auch machen lassen.