Priusfreunde.de

chaka schrieb:
Ein Liter ow20 ist für 6 € zu haben.

0W20
Ja, da gibt es noch mehrere Anbieter.
Zur Akzeptierung des Fremdöls, frag Deinen Freundlichen.
Mein hat pro Liter Altölentsorgung 0,50€ berechnet, aber beim letzten mal vergessen es zu berechnen.

MfG Harzbube.

Pennasol

und noch Eins

auch in kleinen Mengen

Andere Länder, andere Sitten, andere Preise:

ich habe heute bei meinem P3 den 16 tkm Service beim FTH durchführen lassen. Termin war um 14:00 Uhr. Die Werkstatt hat sich sofort um den Wagen gekümmert, nach einer Stunde war ich schon wieder weg. Da lohnt es sich erst gar nicht, nach einem Leihwagen zu fragen, zumal es einen Wartebereich mit Kaffee, WiFi und Zeitschriften gab.

Also: Ölwechsel mit 0W-20, Filterwechsel, Scheibenwaschanlage aufgefüllt sowie Schlösser, Haken und Scharniere geschmiert, Flüssigkeitsstände kontrolliert, Reifendruck und Glühlampen geprüft.

Mein Wunsch, den Reifendruck nicht zu verändern, wurde problemlos respektiert und auf meinen Hinweis hin, dass bitte 0W-20 eingefüllt werden soll, wurde mir erklärt, dass es seit Bestehen der Werkstatt nicht einen einzigen Fall gegeben hat, in dem ein anderes als das vorgeschriebene Öl eingefüllt wurde. Na also, es geht doch!

Bezahlt habe ich $61.81, was nach gestrigem Kurs gerade einmal 44,53 € sind. Wohlgemerkt, das Öl war inbegriffen.

Wie die Werkstatt bei diesen Preisen überleben kann, ist mir schleierhaft. Anscheinend geht es aber, also soll's mir recht sein. Nach dem Schock über die hiesigen Versicherungsbeiträge war das jedenfalls eine angenehme Überraschung.

Sorry das ich die Leiche aus dem Keller zerre. War diese Woche mit meinem Yaris Hybrid "FL" bei seiner 1. Inspektion. Also 0W20 wurde nicht in meinem gekippt. Auf der Rechnung ist nicht explizit vermerkt was genau eingefügt wurde, allerdings sagt mir der Zettel im Motorraum das irgendwas mit 0W30 (oder 10W30) eingefüllt wurde. Genau weiß ich nicht, weil die vermeintliche "1" entweder durchgestrichen wurde oder unleserlich hingekritzelt wurde.

Erste Inspektion hat gut 260,-€ gekostet (inkl. kosten für Kundenkarte)

Parallel zur 1. Inspektion ließ ich mir Ganzjahresreifen (195er Breite) aufziehen und eine Standheizung einbauen.

Das witzige ist, das ich jetzt nochmal hin muss. Laut Handbuch soll ja der Druck in den Reifen 2,2 bar betragen (Soweit ich mich erinnere). Mit den Sommerreifen hatte ich den Druck auf 2,7bar erhöht. Und wie nach jeder Inspektion überprüfe ich den Druck. Ich rechnete mit 2,2 Bar und mein Messgerät zeigte mir 3,3bar an. Einer der Reifen hatte nur 2,3bar.

10W30 wäre ungewöhnlich, die meisten Toyotahändler füllen stur 5W30 ein, was ich so mitbekommen habe. Bei meinem Händler gibt es noch 0W30 zur Auswahl, 0W20 "offiziell" nicht - darauf werde ich aber beim 45.000er Check meines CT bestehen.

Sind die 260€ inkl. Einbau der Standheizung? Und wieso musst du nochmal hin, du kannst den Luftdrock doch an jeder Tankstelle anpassen?

Moin Moin

meine erste Durchsicht (1 Jahr bei ca 12.000km)

Ölfilterpatrone = 10,23€
Dichtung = 1,17€
Öl (5W30) 3,7l = 54,43€
Kühlflüssigkeit = 2,20€
Waschanl Zusatz = 1,98€
15.000 14*4,70€ = 65,80€

in Summe mit MWST habe ich 161,61€ bezahlt

VG

Jason

Ich musste nochmal hin weil es eine neue Geräuschkulisse im Auto gab/gibt. Die gab es vor der Inspektion/Einbau nicht. Die 260€ sind die reinen Inspektionskosten (inkl. einer Kundenkarte). Die Standheizung, Satz Ganzjahresreifen und Schmutzfänger vorne haben zusätzlich über 1800€ gekostet.

Den Reifendruck habe ich heute auf dem Weg zum Autohaus als erstes wieder runtergeschraubt. Die Anzeige an der Tanke hat mir sogar 3,3bar auf den 3 Reifen angezeigt. Der 4. blieb bei 2,3bar.

Den Besuch beim Autohaus habe ich auch gleich genutzt um den neuen Auris mal anzuschauen.

Die neuen Geräusche treten immer dann auf, wenn unebenheiten auf der Strasse vorhanden waren. Zuhause angekommen habe ich mir mal den Motorraum genauer angeschaut und haptisch nach der Quelle gesucht. Gefühlt machte die Geräuschkulisse den Eindruck das da was nicht richtig geschlossen bzw fixiert wurde. Was ich auf anhieb gefunden habe war ein nicht eingerasteter Clip vom der schwarzen Kunstoffverkleidung (die von der Windschutzscheibe aus in den Motorraum geht). Ein paar Zentimeter weiter rechts wurden nämlich die Sicherungen für die Standheizung montiert. Ob es jetzt gewesen ist werd ich nächste Woche sehen. Jetzt am WE werde ich den Wagen nicht mehr bewegen.

Bei den Reifen tippe ich mal, das ein frisch angefangender Azubi am Werk war. In dem Handbuch bzw Handschuhfach steht ja nicht in Bar sondern psi und hPa.

Hallo lugier,
wenn Du bei M.C. zur Inspektion warst füllen die 0W30 SLX Powerflow
in den Yaris.

Gruß
Thorsten

Wenn ich Lugiers Beitrag zusammenfasse, erhalte ich folgendes Bild:

- Geräusche, die vorher nicht da waren
- Unklare Motoröl-Befüllung mit unleserlichem Zettel im Motorraum
- 3 Reifen mit erheblichem Überdruck (3,3 Bar)
- nicht korrekt befestigtes Verkleidungsteil

Und das sind nur die offensichtlichen Mängel. Ich finde nicht, dass das eine akzeptable Werkstattleistung darstellt, völlig unabhängig von den Kosten.

Grüße, Egon

Mal ein Foto gemacht. War gerade nochmal am Wagen um eventuelle Stellen zu suchen. Hab noch eine Stelle gefunden.

Im Bild...

1) Die Sicherung der Standheizung
2) Der Clip der nicht richtig drin war
3) Wenn ich gegen diesen Behälter klopfe, schäppert es bei Nr.4
4) Wenn ich auf der Höhe (Unterhalb der Stoffverkleidung) mit dem Finger nach oben drücke, kann ich das Schäpern unterbinden.


EDIT: War heute (Montag 14.09.) da wegen dem Lärm. Wie es sich herausgestellt hat, war da ein Stück Stein/Beton von der grösse eines Daumens in diesem Bereich des Fahrzeugs. Das war für das Scheppern verantwortlich. Das betraf auch den Scheibenwischer beim zurückfahren. Wie der da hingekommen ist wußten die ebenfalls nicht. Ich tippe mal, das ich diesen Fremdkörper die ganze Zeit herumgefahren habe. Und mit der Zeit hat er sich gelöst. Hatte ja die letzten Wochen noch mit einem anderen nervigen Geräusch aus dem Motorraum zu kämpfen. Dieses Geräusch war nach der Inspektion weg.

War mit meinem YHSD FL zur 1. Inspektion 15.398 KM
habe Total Quarz 0W20 GF-5 für Hybrid Fuel Economy wieder selbst mitgebracht.
Fand die Rechnung wieder einmal zu teuer...

Fitnessscheck durchgeführt:
Motoröl und Filter gewechselt.
Luftfilter geprüft und gereinigt.
Licht- und Signalanlage geprüft.
Alle Flüssigkeitsstände kontrolliert, ggf. aufgefüllt.
Türscharniere und Fangbänder geschmiert.
Qualitätskontrolle und Probefahrt durchgeführt.

Toyota Hybrid Service Check:
Diagnose-Fehlercode (DTC)-Prüfung Bestanden
Diagnosecodes werden durch das Steuergerät gespeichert, wenn diese eine Fehlfunktion des Hybrid-Systems erkennt.
Hybrid-Batterie Bestanden
Innerer Widerstand Bestanden
Innere Spannung Bestanden
Abweichungsprüfung Bestanden
Batterietemperatur Bestanden
Ihre Hybridbatterie besteht aus 14 einzelnen Modulen, Große Unterschiede bei innerer Spannung und Widerstand in diesen Modulen sind ein Anzeichen für eine Verschlechterung der Batterie.
Batterie-Isolierung Bestanden
Die Isolierung zwischen den einzelnen Modulen überprüfen.
Bauteile der Kühlung des Hybrid-Systems Bestanden
Pumpe: Bestanden
Lüfter: Bestanden
Kühlmittelstand: Bestanden
Die Funktion des Lüfters und der Pumpe sowie der Kühlmittelstand sind wichtig für die Leistung.
Gesamtstatus des Tests: Bestanden

Gesamt 120,77 €
Ölfilter 10,39 €
Dichtring 1,44 €
MwSt. 25,20 €
Rechnungsbetrag: 157,80 €

also, mehr steht nicht auf der Rechnung...

Die ganze Aktion dauert ca. eine Stunde

Hast du darum gebeten das der Hybrid Service Check gemacht wird oder hat er das einfach so gemacht?

Auf motor-talk hatte ich schon eine Diskussion deswegen und ich finde es eine absolute Unverschämtheit das manche Händler diesen völlig überflüssigen Check (bei quasi Neuwägen) ohne Nachfrage durchführen und für 2 Minuten am Laptop 30-40€ berechnen.

Ist der Check mittlerweile notwendig um die Garantiebedingungen zu erfüllen oder ist das einfach pure Geldmacherei?

Bei meiner Wartung wurde der Check auch gemacht und war in der Wartung mit drin. Ein extra ausgewiesenen Preis des Checks konnte ich in der Rechnung nicht ausmachen.

MfG Harzbube.

the_janitor schrieb:

Ist der Check mittlerweile notwendig um die Garantiebedingungen zu erfüllen oder ist das einfach pure Geldmacherei?
Bei mir hatte ich den Hybrid-Check auch. Ich habe mich daraufhin bei meinem FTH beschwert. Mein FTH hat mir dazu geschrieben:
der Hybrid-Check wird bei allen unseren Inspektionen durchgeführt. Damit erfüllen wir den Vorgaben seitens TOYOTA, da der Hybrid Check seit Beginn 2015 Bestandteil der Inspektion ist.
Ich habe daraufhin Toyota angeschrieben und folgende Antwort von kundenbetreuung.team1@toyota.de bekommen:
Der Hybrid Service-Check ist inzwischen Bestandteil des Fitness- und Sicherheitschecks.

Hoffe das klärt dies auf.

harzbube schrieb:
[quote]Bei meiner Wartung wurde der Check auch gemacht und war in der Wartung mit drin. Ein extra ausgewiesenen Preis des Checks konnte ich in der Rechnung nicht ausmachen.

Genau: Fitnesscheck durchgeführt 120,77
inkl. Hybrid-Service-Check

Über den Hybrid-Check wurde im Vorfeld nicht gesprochen.
Andererseits ist es für mich aber logisch, wenn man da eine Garantie gibt auch eine Wartung (Kontrolle) sein muss...
Wie viel Geld das für die kleinen Eingriffe sein muss und das jedes Autohaus seine Preise dafür selbst würfeln darf, finde ich bedenklich.
Dafür haben wir aber dieses Forum um nachzujustieren und so schwer es auch fallen mag, den Händler zu wechseln.

Freundlich sind sie ja fast alle und unser Bestes wollen sowieso alle...

Gruß aus Hamburg
Yarishorst

Absolute Frechheit, mehr schreib ich dazu nicht mehr, die Diskussion auf Motor-Talk möchte ich hier nicht nochmal entfachen.