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So, nach der O-O Regel habe ich nun endlich meine winterschlappen drauf. Zugegeben, es gibt schönere, aber kaum preiswertere und leichtere.

Habe nun Conti TS850 175/60 R15 auf Anzio light drauf.
Radgewicht der Clubfelge mit Originalbereifung - 17,45kg
Radgewicht der Anzio Light mit dem Conti - 14,35kg

In einem anderen Post wurde 17,1kg für die Clubfelge gewogen, und die Brock mit 14,7kg. Nehme ich nun die +0,35 Differenz hinzu, ist die Anziofelge knapp nochmals ~0,7kg leichter als die Brock und definitiv ~3kg weniger als die Clubfelge.

Winterräder waren eh fällig und ich habe inklusive Versand knapp 500,-€ bezahlt.

Was sofort auffällt ist der geringere Rollwiderstand. der Club rollt nun deutlich besser,und somit kann ich auch besser rekuperieren.

Rollgeräusche sind etwas lauter als die Originalbereifung habe ich das Gefühl, aber das ist ja nun auch üblich bei Winterschlappen.

Nun muss ich wohl erstmal mein Gasfuß an das neue Fahrverhalten gewöhnen um auch Feedback zu Verbrauchswerten zu geben.
Hätte allerdings nicht gedacht, das der Wechsel von R16->R15 und von 195er -> 175er solch einen Unterschied macht.

Bei welchem Händler hast Du die gekauft?

DanielH1987 schrieb:
Bei welchem Händler hast Du die gekauft?

www.reifen-profis.de/

Habe den erst später entdeckt, hat aber im Gegensatz zu manch anderen Online stores den Yaris Hybrid CLUB auch mit der richtigen Schlüsselnummer hinterlegt, bzw. zeigte mir alle Felgen die passen würden sofern der Hersteller das Gutachten auf aktuellem Stand hat (ohne jetzt den LY3-Witz zu bringen )

Und wie hast Du es gemacht dafür nur knapp 500€ zu bezahlen?
Wahrscheinlich ohne Märchensteuer...

Reifen x 4 + Felge x4.
ein Kollege hat sie mir aufgezogen, das spart die 60,-€.

Aber selbst wenn man die Kombi als Komplett Rad bestellt wäre man nur bei ca.560,-€ incl. aufziehen, wuchten und Versand...echt ein guter Preis.

Man könnte natürlich auch einen noch günstigeren Reifen nehmen, wenn man noch mehr sparen will. es gibt mehr Auswahl an REifen bei 175/65 R15....das Gutachten meiner Felge beinhaltet aber auch meine 175/60 R15

Muss dazu sagen, dass ich vor 4 Wochen bereits bestellt hatte...die Felge ist nun etwas teurer...konnte sie noch für 59,-€ in 42ET ergattern

Hallo,

habe gerade von dem Mechaniker von meinem Toyota Händler erfahren, dass die Einpresstiefe 39mm sein muss.
Die Light gibts aber nur in 38 oder 42 ...

Grüße
Daniel

DanielH1987 schrieb:
habe gerade von dem Mechaniker von meinem Toyota Händler erfahren, dass die Einpresstiefe 39mm sein muss.


Warum sollte das sein MÜSSEN?
Gutachten und ABE liegt vor.

Liegt gut im Kasten und bietet genug Platz für Bremsanlage

Er meinte, er käme sonst nicht durch den TÜV.
Und das will ich nun nicht riskieren...

DanielH1987 schrieb:
Er meinte, er käme sonst nicht durch den TÜV.
Und das will ich nun nicht riskieren...

Auch wenn das Gutachten vom TÜV Rheinland ist?
Auch wenn die Club Felge eine ET52 hat, wieso muss denn dann eine andere 39 haben? Ist mir unschlüssig....
Meint er vielleicht mindestens?

anziowheels.com/anzio/ge/gutachten/files.display-979.html

Ich glaube der hat die halt Toyota Händler Auskunft gegeben. Meiner hat mir wenigstens ein Angebot von nicht Toyota Felgen rausgesucht. Lagen aber alle um die 650,-€

Ich habe das Gefühl, dass das von vielen durcheinander gebracht wird:
-Felgen/Reifen mit Teilegutachten müssen und können eingetragen werden.
-Felgen/Reifen mit ABE müssen nicht eingetragen werden und ABE muss mitgeführt werden.

Soviel zur Theorie.

Für meinen Club hat mein FTH endlich eine Lösung gefunden: Und zwar gibt es eine 15Zoll Designstahlfelge, Silber lackiert mit Bridgestone Reifen die auf den YHSD Club mit ABE gefahren werden dürfen. Der Club hat ja das Problem, dass an sich nur 16Zoll Alurad erlaubt ist.
Sobald ich mehr zu den technischen Daten und Preis habe werde ich mich hier wieder melden.

Stimmt Brian.
Das Thema wurde zu häufig bereits diskutiert. Solange man im Gutachten die Auflage LY2 findet, bzw. die korrigierte Auflage LY3 darf man mit samt ABE im Fahrzeug mitgeführt diese Felge fahren.
Natürlich könnte man nun mit Gutachten und ABE zum TÜV fahren und dies auch eintragen lassen.

Das Problem, dass die meisten Lieferanten/Händler haben ist, dass sie nach Schlüsselnummer suchen. Der Yaris HSD hat glaube ich drei verschiedene. Da muss der Lieferant erstmal durchsteigen.

MEIN Tip, suche nach Yaris Hybrid (egal ob life oder club) in Shops, Online stores und Co. Dann prüfe das Gutachten.
Auch sehr schön fand ich z.B. Rial Milano

Silencer schrieb:
...wenn die Club Felge eine ET52 hat, wieso muss denn dann eine andere 39 haben...
Bin eher zufällig auf diesen schon etwas älteren Thread gestoßen, und auch wenn es off topic ist, möchte ich die Frage beantworten, da es von allgemeinem Interesse sein könnte.

Bei einer 6" breiten Felge liegt die Felgenbett- bzw. Reifenlaufflächen-Mitte (durch die sich die Spurweite ergibt), bei gleicher ET um 1/2" = 12,7 mm weiter außen als bei einer 5" breiten.
Wenn also die 5"-Felge z.B. ET39 hat, muss die 6" eine Einpresstiefe von 39 + 12,7 mm = ET52 oder ET51 haben, wenn man die Spur und damit die Lenkgeometrie des Autos beibehalten will, um das Lenkverhalten möglichst wenig zu beeinflußen.