Priusfreunde.de

... bei meinem Yaris sehen die Scheiben hinten auch nicht sehr rosig aus. Ist mir aber egal, der Bremswirkung tut dies keinen Abbruch. Ich mache demnächst Bilder.

... Laufleistung 8.000 Km

Das hat bei meinem P3 bis 60.000 gehalten.
Nun ist es neu, das Bremsgewöff.
Hält bestimmt beim Yaris auch 60.000.

... halten tut das, da mache ich mir keine Sorgen

Hm, bei mir ist es ähnlich wie bei Bernhard. Ich hatte auch verstärkt Rost an den hinteren Scheiben, angeblich, weil ich zu wenig bremse

Nun kann es durchaus sein, dass bei den beim Hybrid ohnehin geringeren Belastungen der mechanischen Bremsen gerade die hinteren nicht genug Reibung abbekommen.

Trotzdem wundert mich sehr, dass die Scheiben so starke Riefen aufweisen, das ist bei mir leider auch so. Vielleicht ein Konstruktionsproblem?

Thomasgo schrieb:

Nun kann es durchaus sein, dass bei den beim Hybrid ohnehin geringeren Belastungen der mechanischen Bremsen gerade die hinteren nicht genug Reibung abbekommen.


Ich sehe verstärkt Bremsstaub an den hinteren Felgen. Also mehr als vorne. Zudem meine ich, hier im Forum wäre das "verstärkte" (?!) bremsen hinten bereits angesprochen worden. Ich habe in Erinnerung, die Bremsen greifen erst hinten, dann vorne. Wenn man also nur leicht bremst, wird hinten zuerst belastet. Nicht vorne. Nur bei starkem bremsen kehrt sich die Bremslast um (von hinten nach vorn). Vielleicht irre ich mich ja aber auch total.

Hybridfan5

viel staub entsteht auch, wenn rostige scheiben den bremsbelag abfeilen. das ist keine sichere aussage.

die einzigen chancen sind, den rost zu verlangsamen, oder die bremsabnutzung zu beschleunigen. ich lackiere meine scheiben vor dem einbau besonders an den rändern der bremszonen.

kurzer schrieb:
.............. ich lackiere meine scheiben vor dem einbau besonders an den rändern der bremszonen.

Dann aber bitte Barcelona Red Metallic (3R3)

Ich will Bilder........................

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Sorry für OT.

Nun aber mal ernsthaft.

Da sich das Problem des miserabelen Tragbildes der hinteren Bremsscheiben bei allen HSD Modellen von Toyota zeigt, kann man schon einen gewissen Zusammenhang mit der im Allgemeinen "zaghaften" bzw. vorausschaueneden Fortbewegungsweise herstellen.

Wie schaut das eigentlich bei schwereren Fahrzeugen wie Lexus GS450h und LS600h aus???


Egon...................
Gib mal laut.

... der verstärkte Abrieb hinten ist mir auch schon des Öfteren aufgefallen, da waren die Scheiben aber noch neu.
Bremsen tue ich in der Tat weniger als mit herkömmlichen Autos.
Ausserdem fahre ich nur in der Stadt. Ich denke ich sollte mal das
Stilfser Joch fahren, vielleicht brennt's da den Rost weg

Als Wenigfahrer möchte ich meinen Senf einmal dazu geben.

Ich vermute es gibt sehr große Qalitätsunterschiede bei den Bremsscheiben.

Bei meinen vorherigen Pkw -Audi 100 - Golf IV - rosteten die Bremsscheiben wie verrückt wenn das Auto im Winter ein paar Tage stand.

Bei meinem P 2 mit 134 000 ist das viel weniger der Fall, zudem hat auch das nackte Metall der Bremsscheibe eine etwas dunkelere, vertrauenserweckende Einfärbung.

Trotzdem wäre es auch mir viel lieber wenn der P 2 hinten Trommelbremsen hätte.

Hybridfan5 schrieb:
Thomasgo schrieb:

Nun kann es durchaus sein, dass bei den beim Hybrid ohnehin geringeren Belastungen der mechanischen Bremsen gerade die hinteren nicht genug Reibung abbekommen.


Ich sehe verstärkt Bremsstaub an den hinteren Felgen. Also mehr als vorne. Zudem meine ich, hier im Forum wäre das "verstärkte" (?!) bremsen hinten bereits angesprochen worden. Ich habe in Erinnerung, die Bremsen greifen erst hinten, dann vorne. Wenn man also nur leicht bremst, wird hinten zuerst belastet. Nicht vorne. Nur bei starkem bremsen kehrt sich die Bremslast um (von hinten nach vorn). Vielleicht irre ich mich ja aber auch total.

Hybridfan5

Hm, das wäre natürlich sehr plausibel, da somit evtl. vorne besser rekuperiert werden könnte und außerdem die hinteren Scheiben mehr Reibung abbekämen. Die Riefen in den Scheiben unterstützen diese These, nicht jedoch der hartnäckige Rost.
Vorne sind die Scheiben zumindest außen spiegelglatt, keine Riefe zu spüren. Sicherlich sind die vorderen, innenbelüfteten Scheiben von höherer Qualität als die hinteren, dennoch wäre es sehr ärgerlich, wenn ich die hinteren Scheiben wegen Rost vorzeitig tauschen müsste.

Mein versuchter Workaround momentan ist es, einfach ab und an mit der Handbremse zu verzögern, da diese tatsächlich nur auf die Hinterräder wirkt und laut meinem FTH auch keine extra Trommel hat, sondern an den hinteren Scheiben angreift.
Was meint Ihr dazu? Schon mal probiert?

Zottel schrieb:

Egon...................
Gib mal laut.

egon kann dazu nix sagen. der fährt so viel, dass der verschleiß in jedem fall schneller als der rost ist. zudem stehen die autos in der regel trocken, was den rost einbremst. dann fährt man schonmal 211.000km mit einer bremse und mehr...

So ist es. Keine Probleme mit den Bremsen, halten ewig. Der RXh hat bei jetzt über 130.0000 km in den hinteren Scheiben Rosteinschlüsse, damit aber die Hauptuntersuchung ohne Beanstandungen absolviert. Von daher ist mir das völlig egal.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
So ist es. Keine Probleme mit den Bremsen, halten ewig. Der RXh hat bei jetzt über 130.0000 km in den hinteren Scheiben Rosteinschlüsse, damit aber die Hauptuntersuchung ohne Beanstandungen absolviert. Von daher ist mir das völlig egal.

Grüße, Egon

Ich dachte dass du auf Grund deiner umfangreichen Besichtigungstermine von LS , GS u. RX und den 450er hattest du ja auch mal kurz, etwas sagen könntest.

Alles gut, schönen Tag noch.