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Wo bei dem Test wohl der Auris HSD/CT200h bliebe?
Aufgrund des kleineren Innenraums könnten beide knapp vor dem P3 liegen....?

Die Tiefgarage ist auf jeden Fall ein Segen. Kälter als +8 Grad wurde es diesen Winter noch nicht. Gepaart mit der Sitzheizung ist das morgens ausreichend, denn ich fahre nur 5 km zur Arbeit und schalte da die Heizung im Winter nur auf Gebläsestufe 1 und 20 Grad (gegen das Anlaufen der Scheiben). Die Heizleistung im Stadtbetrieb konnte man bisher bei all meinen Hybriden vergessen. Entweder wollte dauernd der Verbrenner laufen (P2) oder sie heizten gar nicht erst (P3 + CT200h im Eco Modus).
Ne Lenkradheizung wäre nett. Sie ist in der Beschreibung, nur wo hernehmen?

wogue schrieb:
Wo bei dem Test wohl der Auris HSD/CT200h bliebe?
Aufgrund des kleineren Innenraums könnten beide knapp vor dem P3 liegen....?

Dem Auris fehlt doch der Abgaswärmetauscher (die richtige Bezeichnung ist mir gerade nicht geläufig) daher wird der auf jeden Fall schlechter als der P3 sein, zumindest bei den Einzeltests von P3 und Auris HSD 1 war das der Fall.
Ist der Wärmetauscher beim CT drin?


Die Tiefgarage ist auf jeden Fall ein Segen. Kälter als +8 Grad wurde es diesen Winter noch nicht.

duuuuu