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Die Philips X-treme Power (9006xps2) kamen diese Woche an und sind seit 3 Tagen verbaut. Ich musste die Kunststoff-Fassung etwas zurechtfeilen, da eine der "Nasen" etwas dicker ist als bei den verbauten Philips HIR2LL (9012), war aber kein großer Akt und in 5 Minuten geschehen.

Positiv an den X-treme Power ist das leicht weissere Licht, ein Teil des Glases ist blau gefärbt, das sieht von außen minimal besser aus als das etwas gelbe Licht der Originalbirnen. aus dem Auto raus fällt das aber kaum auf.

Die Leuchtkraft und Weite hat leider nicht sichtbar zugenommen. Dafür das auf der Packung selbstbewusst "brightest halogens aviable" steht bin ich natürlich enttäuscht.

Fazit: Für ca 36€ inkl. Steuer und Versand sind die Birnen nicht empfehlenswert, heller wurde das Abblend- und natürlich Fernlicht nicht. So hab ich nur zwei Ersatzbirnen für verhältnismäßig wenig Geld erstanden, die Originalbirnen vom Autohaus sollen angeblich mit 60€ pro Stück (!) zu Buche schlagen

und die suche nach besserem Licht geht weiter....

Herzlichen Dank für den Test! So etwas hilft doch wirklich weiter, nur schade, dass es nicht so erfolgreich war.

Danke für den Test, eine kleine Abhilfe hab ich
für uns gefunden, ich stelle die Instrumentenbeleuchtung
und das Display dunkler, hilft etwas. Aber ich werde
um nachträgliche Nebelscheinwerfer nicht herumkommen.
Ich verstehe nicht dass in den Fahrzeugtest wie Crashtest
nicht dieser wesentlicher Sicherheitsfaktor -auch (für Fußgänger)-
die Seitenausleuchtung vor allem -beim Rechts abbiegen- der Scheinwerfer
beurteilt wird.

Als Alternative zu den normalen Nebelscheinwerfern gibt es von Hella die Nebelscheinwerfer DynaView Evo2 mit integriertem Abbiegelicht bis 40 km/H, also vor allem für die Stadt.

Da beim Abblendlicht wohl andere Leuchtmittel nichts bringen:
Wäre es vielleicht möglich, zusätzliche Scheinwerfer (H1 oder H7) zu montieren?
Hier gibt es auch Module mit 50,60 und 90 mm Durchmesser. Die lassen sich vielleicht mit einem entsprechenden Ausschnitt im Kühlergrill innen neben den Scheinwerfern anbringen.
Voraussetzung: Die Scheinwerfer dürfen nicht mehr als 40 cm von der Außenkante des Fahrzeugs (ohne Außenspiegel) montiert sein.
Würde das beim Yaris passen?

the_janitor schrieb:
Die Philips X-treme Power (9006xps2) kamen diese Woche an und sind seit 3 Tagen verbaut. Ich musste die Kunststoff-Fassung etwas zurechtfeilen, da eine der "Nasen" etwas dicker ist als bei den verbauten Philips HIR2LL (9012), war aber kein großer Akt und in 5 Minuten geschehen.....
War zu erwarten, da auch beim Upgrade 9006->9012 nötig.


...Die Leuchtkraft und Weite hat leider nicht sichtbar zugenommen. .....
Das war leider auch zu erwarten, hier mal ein paar Daten:
Type - Watt - Lumen - Kommentar
9006/HB4 - 55 - 1000 - 90 degree base ECE/SAE axial filament
9012/HIR2 - 55 - 1870 - SAE/ECE Halogen Infrared
H7 - 55 - 1450 - ECE/SAE
H7+50 - 55 - 1550 - Ultra high efficacy, short life
Quelle: Daniel Stern Lighting
Ich habe die H7 mitaufgenommen, da die aktuelle Philips HIR2LL auf der aktuellen H7 Technik beruhen soll evtl. auch ohne die IR Reflektion. Die Wattangaben beziehen sich auf 12.0V, die Lumen auf eine Betriebsspannung von 12.8V bei den US Typen bzw. 13.2V bei den H7.

Fazit: ich brauche eine verbesserte 9006 +XXProzent um überhaupt an eine Standard 9012 oder H7 heranzukommen, wobei die Philips evtl. sogar etwas schlechter als eine alte GE HIR2 ist.

Hat schon mal jemand die Betriebsspannung an der Lampe gemessen? Ich bekomme da zur Zeit zu kalte Finger
Warum ist das wichtig? Bei 12,8V Nennspannung verlieren wir bei -5% Spannung = 12,16V bereits 15-20% Lichtstrom!
Dafür hält sie aber doppelt so lange!

HTH Codierknecht

Ralf75 schrieb:
Als Alternative zu den normalen Nebelscheinwerfern gibt es von Hella die Nebelscheinwerfer DynaView Evo2 mit integriertem Abbiegelicht bis 40 km/H, also vor allem für die Stadt.

Da beim Abblendlicht wohl andere Leuchtmittel nichts bringen:
Wäre es vielleicht möglich, zusätzliche Scheinwerfer (H1 oder H7) zu montieren?
Hier gibt es auch Module mit 50,60 und 90 mm Durchmesser. Die lassen sich vielleicht mit einem entsprechenden Ausschnitt im Kühlergrill innen neben den Scheinwerfern anbringen.
Voraussetzung: Die Scheinwerfer dürfen nicht mehr als 40 cm von der Außenkante des Fahrzeugs (ohne Außenspiegel) montiert sein.
Würde das beim Yaris passen?

danke- wäre natürlich super , werde ich prüfen
lt meiner toyota werkstatt gibt es nur original
nebelscheinwerfer zum nachrüsten und es muss
der komplette lichtschalter - am lenkrad getauscht
werden- EUR 530.--, bei diesen abbiegelicht
ist auch u.a auch der tacho anzuschliessen

Also in der Bucht gibt es das Set gerade für 215,90 Euro mit Blende für den Ford Focus, incl. Versand. (Ich hatte noch 290 Euro für die Universalausführung gezahlt und lass mir die Teile auf jeden Fall einbauen.
Hier ein Link aus dem Netz mit Bildern zur Ausleuchtung:
www.motor-talk.de/bilder/hella-dyna-view...evo2-i203183321.html
Bild Nr. 4 sind die DynaView Evo2, Bild Nr.3 normale Nebler.
Dann noch mit den Philips H7 Xtreme Vision +100% (hab ich als H4 in meinem Noch-Yaris XP9) und es wird richtig hell...
Einbauanleitung ist auch online zu finden.
300 Euro für den Einbau beim FTH finde ich bisschen heftig

... ist erschreckend. Das Fernlicht ist mehr als dürftig. Hat jemand schon andere Birnen verbaut ?

Also ich finde, es geht in Ordnung, komme allerdings auch vom Aygo.

Im Paralleluniversum (Hybrid-Piloten) gabs schon das Thema "Scheinwerfer". Eine wirkliche Alternative zu den HIR2-Birnen gibts wohl nicht.
Blos gut, dass ich von einem Peugeot 206 komm, mich erschreckt das Licht nicht im geringsten

Gruß, Twoflower

Also bitte einmal scrollen und der "Ausleuchtung Scheinwerfer" Thread taucht auf...

nein es gibt keine Alternativen, die einzige Birne von der ich dachte das sie besser wäre hab ich probiert und wurde enttäuscht.
Die kompletten Scheinwerfer sind einfach eine Fehlkonstruktion...

... o.k., hier gibt's ja schon einen Thread zum Thema. Die original Nebelscheinwerfer bringen auch nicht viel. Das Problem für mich ist eher die Schwäche des Fernlichtes, das verliert sich in der Ferne, daher vermutlich die Bezeichnung
War beim Mercedes SLK meiner Frau ähnlich, das Orignallicht erschien (nachdem sie vorher Xenon hatte) als zu schwach. So haben wir die Philips X-treme Power eingebaut. Aus meiner Sicht hat das aber nichts gebracht.
Das Licht des Yaris erinnert aber eher an das 6-Volt-Licht der alten VW-Käfer. Also nicht nur beim Auto back to Roots, sondern auch beim Licht

Themen zusammengeführt.

Grüße, Egon

@ Egon: danke, knapp 8 Liter Verbrauch mit einem 3,3 Liter V6 (Lexus) ist schon ein toller Wert. Das bekommen die deutschen Hersteller oft nicht mit dem Diesel hin. Mit meinem Mercedes 300 CE (Baujahr 1990, W124) habe ich knapp 12 Liter gebraucht,im gemischten Betrieb. Das war aber schon ein sehr guter Wert, der für die solide Technik des M103 Motors spricht.

Das wars dann

Ich habe hier Messwerte gefunden:

Bordnetz: 14.2-14.3 Volt bei Ready (habe ich auch)
Scheinwerfer: (nur) 13.5 Volt

Ich habe das "nur" aus dem Originalpost mal in Klammern gesetzt, da 13,5 Volt schon üppig sind. Der HIR2 Hersteller muss IMHO bei 12.8V bzw. 13.2V in Europa eine Mindestlumenzahl für die Zulassung erreichen. Wenn man jetzt mit neuen Zuleitungen/Relais die volle Bordspannung an die Lampe bekommt, wird es zwar noch etwas heller, aber über die Haltbarkeit des Leuchtmittels sollten wir dann besser schweigen.
Sorry, ich bin raus bis es passende Nachrüstscheinwerfer gibt.