Priusfreunde.de

Hallo,

wieder einer der ein Hybrid- für ein Elektroauto hält.
Dass im erzwungenen E-Betrieb die Beschleunigung von 0-50km/h nicht in 4 Sekunden erfolgen kann, ist logisch. Weiterhin ist auch klar, dass unter diesen Umständen der Verbrauch hochgeht.
Was mit der "zu weichen Getriebeansteuerung" gemeint sein soll, weiß ich auch nicht. Wünscht der Autor einen verzögerten Kraftschluss mit Ruck, wie bei vielen automatisierten Schaltgetrieben üblich?
Klasse finde ich auch die Formulierung "stufenloses CVT". Abgesehen davon, dass sie nicht ganz zutreffend ist, wäre ein stufenloses CVT so etwas wie ein weißes Schimmel oder ein gestreiftes Zebra.

Viele Grüße

Christian

Egon schrieb:
Toyota Yaris XP13 1.5 Hybrid Test

- www.motorpanorama.de/auto/toyota/yaris/x...-5-hybrid-ftId117942

Grüße, Egon

Die Toyota Werksangabe für den rein elektrischen Sprint von 0-50km/h in 4 Sekunden habe ich trotz mehrfacher Versuche nicht geschafft, weil sich vor Erreichen dieser Geschwindigkeit der Verbrennungsmotor zugeschaltet hat.

Wo steht diese Werksangabe?

Priuschris schrieb:

Klasse finde ich auch die Formulierung "stufenloses CVT". Abgesehen davon, dass sie nicht ganz zutreffend ist, wäre ein stufenloses CVT so etwas wie ein weißes Schimmel oder ein gestreiftes Zebra.

Viele Grüße

Christian

OT

Das genannte Beispiel „weißer Schimmel“ wird manchmal als nicht treffend bezeichnet, da die als Schimmel bezeichneten Pferde nicht von Geburt an ein weißes Fell haben.

Ich habe noch welche:
Tote Leiche, runde Kugel, weibliche Bundeskanzlerin, zwei Zwillinge, Einzelindividuum, Haarfrisur, zusammenaddieren, Essensgericht, manuelle Handarbeit, nasser Regen, alter Greis, großer Riese, kleiner Zwerg, kleiner Obolus, politische Partei, radioaktives Uran, seltene Ausnahmeerscheinung...

Doppelherz schrieb:
Die Toyota Werksangabe für den rein elektrischen Sprint von 0-50km/h in 4 Sekunden habe ich trotz mehrfacher Versuche nicht geschafft, weil sich vor Erreichen dieser Geschwindigkeit der Verbrennungsmotor zugeschaltet hat.

Wo steht diese Werksangabe?
Wenn ich mich recht entsinne wurde dies so in der Pressemappe bei der Präsentation des Yaris HSD propagiert. Mit Sicherheit steht dort aber nicht, dass dies rein elektrisch möglich ist.
Hierfür braucht man wie auch für die Beschleunigung von 0-100km/h in 11,8s die maximale Systemleistung.

Allerdings gibt es in diesem Test noch andere Stellen die nur so vor Unwissenheit triefen.
Es beschäftigen sich eben doch sehr wenig Leute richtig mit dieser Technik.
Wir wissens ja besser

Grüße, Knight105

Woody schrieb:
Priuschris schrieb:

Klasse finde ich auch die Formulierung "stufenloses CVT". Abgesehen davon, dass sie nicht ganz zutreffend ist, wäre ein stufenloses CVT so etwas wie ein weißes Schimmel oder ein gestreiftes Zebra.

Viele Grüße

Christian

OT

Das genannte Beispiel „weißer Schimmel“ wird manchmal als nicht treffend bezeichnet, da die als Schimmel bezeichneten Pferde nicht von Geburt an ein weißes Fell haben.

Ich habe noch welche:
Tote Leiche, runde Kugel, weibliche Bundeskanzlerin, zwei Zwillinge, Einzelindividuum, Haarfrisur, zusammenaddieren, Essensgericht, manuelle Handarbeit, nasser Regen, alter Greis, großer Riese, kleiner Zwerg, kleiner Obolus, politische Partei, radioaktives Uran, seltene Ausnahmeerscheinung...

Der heilige Sankt Martin!

Knight105 schrieb:

Hierfür braucht man wie auch für die Beschleunigung von 0-100km/h in 11,8s die maximale Systemleistung.


Die volle Systemleistung steht unter 80 km/h aber gar nicht zur Verfügung Den schnellen 0-50 Sprint schafft der Yaris wegen dem Elektro-Boost aus dem Stand raus

Jeder zweite produzierte Toyota Yaris ist jetzt ein Vollhybrid

- www.grueneautos.com/2013/06/jeder-zweite...brid/comment-page-1/

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Jeder zweite produzierte Toyota Yaris ist jetzt ein Vollhybrid


Das finde ich persönlich großartig.

Allerdings lese ich dies nicht zu 100% aus dem Satz:
"Dabei kann nun jeder zweite aller in Valenciennes gefertigten Yaris ab sofort als Auto mit Hybridantrieb vom Band laufen."

Nichts desto Trotz, ein großartiger Erfolg für den YHSD !
Er hat es sich verdient, oder?

Hybridfan5

Testbericht: Toyota Yaris 1,33 dual VVT-i Multidrive S Style (KEIN Hybrid)

- www.autorevue.at/testbericht/toyota-yari...ives_style-test.html

Grüße, Egon

Zitat:
auto motor und sport hat den Toyota Yaris in 18 Tests unter die Lupe genommen. Hier finden Sie die 5 Fahrberichte und 3 Einzeltests. In 9 Vergleichtests wurde der Toyota Yaris mit anderen Modellen verglichen. 1 Modell war im Dauertest im Einsatz.
- www.auto-motor-und-sport.de/toyota-yaris-9956.html

Grüße, Egon

Polo gegen Yaris - den gab es schon einmal, vor sechs Wochen im Handelsblatt. Jetzt im General-Anzeiger:

- www.general-anzeiger-bonn.de/verkehr/aut...-article1169161.html

Grüße, Egon

Oh, ich sehe gerade, dass derselbe Autor auch anderweitig aktiv ist:

- caravan-news.de/news.php?newsid=198403

Grüße, Egon

Zitat aus vorhergehendem Link:
Im direkten Praxisvergleich mit dem Antriebssolisten Golf 1.2 TSI BMT verbraucht der Insight zwar 0,8 Liter je 100 Kilometer weniger, aber der Golf ist deutlich günstiger in der Anschaffung. Als Comfortline mit aufgerüsteter vergleichbarer Ausstattung wie der Honda kostet der Wolfsburger 26 670 Euro und somit 2 050 Euro weniger als der Testwagen Insight 1.3i-DSI VTEC IMA Exclusive mit 28 720 Euro

Ja was denn nun? Erst angeblich vergleichbar aufgerüstete Ausstattung und dann ist weiter unten in der Auflistung der Fahrzeugeigenschaften plötzlich von einem "Sechsgang-Schaltgetriebe" die Rede? Also die Ausstattung nicht "Automatik gegen Automatik" aufgerüstet?

Zitat aus Link vom general anzeiger bonn:
Ein Pkw, für den laut Bosch kein Hybridantrieb notwendig wäre, weil bei Kleinwagen und Minis die CO2-Ziele allein durch die Effizienzsteigerung von Diesel- und Benzinmotoren zu erreichen sind.

Ja genau! Genau nur darum geht es mir ja als Hybridfahrer! Die CO-2-Ziele gerade so einzuhalten und dabei Schwefel- und Stickoxide vollkommen außen vor zu lassen! ...

Und dann wieder Hybrid mit Diesel vergleichen!

Und der Polo lässt "faules Schalten, dank 5-Gang-Schaltgetriebe zu." Aha! Und das der Hybrid nur einen Gang hat und dadurch extremst faules Schalten - nämlich gar keines - zulässt wird außen vor gelassen.

Und ich will den überzüchteten TDI sehen, der in einem Polo 350.000 km ohne Ausfall fährt!

Noch nochwas: Selbstverständlich ist der "aufheulende" Benziner lauter als der ewig dröhnende Diesel...

"Euer Ehren - Ihr Zeuge"

Test & Fahrbericht: Toyota Yaris Hybrid – Blogschau

- www.chromjuwelen.com/de/network/294/1769...brid--blogschau.html

Grüße, Egon