Priusfreunde.de

Aha soo drückst du also den Schnitt.... Windschatten . Ich bin bis jetzt laut BC auf 5,1 und bin zufrieden damit, noch .

Gallo schrieb:
Ich bin bis jetzt laut BC auf 5,1.
Das hab ich bei meinem Plus auch seit dem letzten Tanken im BC stehen. Aber bis zum nächsten Tanken sind es noch fast 600 km, glaube nicht, dass das so bleibt.

Heute musste ich dann doch mal wieder tanken ( war den Umständen entsprechend günstig ) und war doch positiv überrascht, als ich die Werte im Spritmonitor eingetragen habe. Der Yaris mag die Autobahn verbrauchstechnisch offensichtlich weniger als der Vorgänger (P1), scheint dafür aber weniger auf sinkende Temperaturen zu reagieren.Hatte jetzt drei Wochen Spätschicht, also viele Nachtfahrten mit Licht, Heizung, zeitweise Klima an, zeitweise Regen und einstellige Temperaturen und gerade der Verbrauch in der letzten Woche konnte sich sehen lassen. Der P1 hat bei Temperaturen unter 10 Grad schon gerne mal nen Schluck mehr aus dem Tank gezogen. Bin gespannt auf den ersten Winter im Yaris

4,60
Sind geschafft!

Klick!

Und wieder nach Nürnberg.
400Km. Ich fahre ja doch gerne mal zügig
daher waren rund 70Km mit rund 160 - 170 Kmh
Aber 24,48 Liter gesamt und 6,01 Liter im Schnitt. ist schon ne Ansage

Ich muss jetzt wirklich mal dauerhaft sparsam fahren...
Letzte Woche hat ich 3,3l auf dem Tacho.

Blöde Ampeln in Nürnberg. bei der letzten stand ich gefühlte 10Minuten. Also mit Vollgas und quitschenden Reifen durch.

Grüße

PS: Mist, jetzt bin ich schon bei 5Liter...

surfercool schrieb:

Blöde Ampeln in Nürnberg. bei der letzten stand ich gefühlte 10Minuten. Also mit Vollgas und quitschenden Reifen durch.


na dafür war der Verbrauch beim Stillstand bei 0,00l

Da mein Prius+ heute in die Werkstatt musste, um seinen Heckträger und das Navi-Update zu bekommen, lies mich der FTH mit einem Yaris Hybrid (Life, Touch&Go) weiterziehen.

Zu Beginn fühlte ich mich in einem Auto 1.0, mit Zündschlüssel und runden Anzeigen.
Dann wunderte ich mich, als nur das Radio anging und einen Moment später war mir klar, ich sitze ja in nem Hybrid. Er piepst aber nicht bei jedem Furz, wie mein Prius+.

Der EV-Modus übernahm immer recht prompt, aber kaum berührte ich das Gaspedal, sprang wieder der Benziner an. Beim Prius+ geschieht dies nur, wenn ich merklich beschleunige.

Zum Verbrauch kann ich persönlich nicht viel sagen, dazu war die Strecke zu kurz. Aber der Verkäufer, der ihn seit einiger Zeit fährt, meinte, der Auris, den er zuvor einige Zeit fuhr, hat den gleichen Verbrauch.
Der Yaris HSD ist aber ein Kleinwagen und verbrauche im Verhältnis zum größeren Auris zuviel. 3,5l/100 km seien utopisch.

Der BC stand auf 5,4l...

(Da stünde der BC meines Prius+ jetzt auch, wenn die Deppen in der Werkstatt nicht beide Tageskilometerzähler genullt hätten!)

tageskilometer auf 0 ist immer ein sicheres zeichen, dass die batterie abgeklemmt oder tiefentladen wurde.

Oder einer genullt hat wegen übertrieben langer Probefahrt...
Hatte ich auch schon..

Hallo Reka,

reka schrieb:
Der EV-Modus übernahm immer recht prompt, aber kaum berührte ich das Gaspedal, sprang wieder der Benziner an.

Da war wohl der Akku schon ziemlich bei ca. 40%, denn genau das Gegenteil ist beim Yaris Hybrid der Fall.
Letztes Mal bin ich sogar eine Parkgaragenauffahrt rein elektrisch hoch gefahren. Ohne die EV-Taste vorher zu betätigen!

Schöne Grüße
Gerald

Hallo,

da es bei mir durch die Ortschaft hoch geht 300m warte ich immer kurz bis der Kat warm ist und dann "schleiche" ich mich mit Erfolg durchs Dorf. Der EV Modus ist schon sehr empfindlich. sobald man über 1 Strich im 2 Eco-Bereich kommt, schaltet sich der Benziner ein. Der Akku hat dann nur noch 3Striche von (einen weniger als bei voll).

Aber er lässt sich freiwillig auch noch bei über 120kmh elektrisch bewegen. Nur mit ganz leichtem Fuß

Grüße

Ja diese Erfahrungen habe ich auch gemacht. Wenn man im EV-Modus fährt springt er nicht so schnell auf den Benziner über, wie wenn man im Normalen ECO-Mode fährt. Aber dafür scheint die Batterie sich schneller zu entleeren . Hab jetzt endlich die 4 vorm Komma im BC geschafft -- 4,9.

Je mehr ich elektrisch unterwegs bin, desto mehr werde ich zu einem Elektro-Junkie ;D. Ein Plugin-Hybrid wäre geil.

Du musst nur versuchen, den Zeiger der Hybridanzeige in der unteren Hälfte zu halten und du kannst dir den EV-Modus per Knopfdruck komplett sparen. Das ist zwar zäh und nervt manchmal aber solange keiner in deinem Kofferraum parkt, ist so locker ne niedrige 4 erreichbar. Bin aktuell bei 4,0 laut BC und versuche das bis zum nächsten Tanken auf 3,x zu drücken.

@Gallo
Du solltest aber immer im Hinterkopf behalten das die Momentanverbrauchsanzeige schnell auf über 10! L/100Km schießt, sobald du im EV-Modus die Batterie leergesaugt hast. Ich habe anfangs auch über den EV-Modus versucht den Verbrauch zu drücken, allerdings mit mässigem Erfolg.
Viel Spaß beim ausprobieren

@cgausm
Wenn du versucht den Zeiger oft unten zu halten um oft im EV Betrieb zu fahren ist es doch auch so ähnlich wie als wenn du im EV-modus fährst oder nicht? Dann geht die Batterie auch schnell leer.....

Gallo schrieb:
@cgausm
Wenn du versucht den Zeiger oft unten zu halten um oft im EV Betrieb zu fahren ist es doch auch so ähnlich wie als wenn du im EV-modus fährst oder nicht? Dann geht die Batterie auch schnell leer.....
Nicht unbedingt. Ich lasse jetzt schon den Benziner wieder mitlaufen, bevor die Batterieanzeige auf zwei Balken runter ist, um zu verhindern, das er mit aller Gewalt die Batterie wieder vollhaut. Mir ist die letzten Tage aufgefallen, das der Verbrauch unheimlich hochgeht, sobald die Batterie auf zwei Balken ist. Das hört man dann auch am höherdrehenden Verbrenner. Meiner Meinung nach ist es eher kontraproduktiv, zu versuchen, das Auto wo es nur geht, rein elektrisch zu bewegen. Ich nutze zurzeit halt viel die Momentanverbrauchsanzeige um zu sehen, wo noch Sparpotential stecken könnte. Bin aber nicht allwissend und erst am Anfang der Testphase. Ihr dürft mich gerne korrigieren wenn ich falsch liegen sollte