Priusfreunde.de

Dieser ID.3 scheint mir doch ein ziemlich durchdachtes Auto zu werden. Heckantrieb und auch noch Trommelbremsen - ich bleibe gespannt.

Zitat:
VW ID.3 kommt dank Leichtbau mit weniger Batteriezellen aus

Ludger Lührmann verantwortet bei Volkswagen die Karosserieentwicklung. In einem Interview hat er über die Bedeutung von Leichtbau für die geplanten neuen Elektroautos des Konzerns gesprochen. Obwohl etwa beim kommenden Kompaktwagen ID.3 bisher öffentlich nicht beworben, habe das Thema eine große Relevanz.
- ecomento.de/2020/02/14/vw-id-3-weniger-b...leln-dank-leichtbau/

Grüße, Egon

Zitat:
VW ID.3 kommt dank Leichtbau mit weniger Batteriezellen aus
VW ID.3 mit 77 kWh Batterie: 1.900 Kilo, 204 PS, Länge 4,26m
Tesla Model 3 AWD, 75 kWh Batterie: 1.847 Kilo, 351 PS, Länge 4,69m

Und im Tesla können fünf Fahren, der ID.3 ist ein Viersitzer.

So wirklich durchdacht ist der ID.3 wohl doch nicht, oder Tesla kann zaubern.

RaiLan schrieb:ID.3 [...] Trommelbremsen
VW hat halt hier mitgelesen

ChristianB schrieb:

Und im Tesla können fünf Fahren, der ID.3 ist ein Viersitzer.

So wirklich durchdacht ist der ID.3 wohl doch nicht, oder Tesla kann zaubern.
Ist mit der mittleren Batterie mit 62 kWh kein Problem. Den gibt es als 5-Sitzer. Diese Akkugröße reicht mir vollkommen aus. Vergleichbar mit dem e-Niro mit 64 kWh. Mehr hat auch das Model 3 mit der Standard-Reichweite Plus auch nicht. Und der kostet 45.370 EUR, also vermutlich wesentlich mehr als der ID.3 mit mittlerer Batterie.

VW hat sich wohl bzgl. des Gewichtes und der Zuladung vertan, so dass man Gewichtsprobleme mit dem großen Akku hat. Wird man sicherlich beim Facelift ändern. Oder es löst sich von selbst, wenn eine neue Akkugeneration verwendet wird.

Hat also nichts mit zaubern zu tun. VW hat halt einen Fehler gemacht, der den meisten Kunden vermutlich ziemlich egal ist.

Ich schaue mir den ID.3 auf jeden Fall an, wenn er beim Händler steht. Der ID.3 mit mittlerem Akku ist für mich preislich attraktiv und der Akku groß genug, insbesondere wenn er das Lieferproblem des e-Niro nicht haben sollte. Ansonsten könnte bei stark verbesserter Lieferzeit auch der e-Niro eine gute Alternative sein. Gefällt mir gut, der optionale 3-Phasen-AC-Lader und 7-Jahre sind auch überzeugend.

Vor ein paar Jahren hatte ich mir eigentlich wegen des Dieselmotorbetruges geschworen keinen VW mehr zu kaufen. Allerdings überzeugt mich jetzt die Qualität beim e-Golf und e-UP, die ich auch hoffe beim ID.3 zu finden. Da scheint es kaum Probleme zu geben. Und ich unterstütze gerne den radikalen Schritt von VW in Richtigung Emobilität. Wenn VW keine Käufer findet, würde dieser Schritt scheitern.

Das Model 3 passt bei mir nicht. Zu groß und zu teuer. Mit der großen Batterie kostet er sogar 55.070 EUR ohne Rabattmöglichkeit. Aber selbst das Einstiegmodell mit 45.370 EUR ohne Rabattmöglichkeit ist mir viel zu teuer. Da bekommt ich vermutlich den ID.3 mit vergleichbarer Batterie nach Rabatt für 10.000 EUR weniger. Zusätzlich stört mich beim Model 3 die Ersatzteilproblematik sehr (Abhängigkeit bei Ersatzteilen vom Hersteller und keine günstigen Ersatzteile von den normalen Zulieferern).

Kann einer der Admins die Themen Überschrift ändern?

VW ID.3 reicht.

Stimmt. Für die diversen angekündigten VW-Modelle auf der gleichen Plattform können bei Bedarf separate Threads angelegt werden. -> Titel geändert.

Grüße, Egon

happyyaris schrieb:

Vor ein paar Jahren hatte ich mir eigentlich wegen des Dieselmotorbetruges geschworen keinen VW mehr zu kaufen.

Verständlich und nachvollziehbar.

Wisedrum

Hallo!

happyyaris schrieb:
Vor ein paar Jahren hatte ich mir eigentlich wegen des Dieselmotorbetruges geschworen keinen VW mehr zu kaufen.
Nichts liegt mir ferner als VWs vergangene und gegenwärtige Verfehlungen im Dieselskandal zu verteidigen, aber ich frage mich, wie weit das E-Auto wohl wäre, wenn das alles nicht aufgedeckt worden wäre.
Will sagen: All das beschleunigt in meinen Augen den Fortschritt hin zu einer saubereren Mobilität - hoffentlich.

LG
W.

Zitat:
Neues VW-Vertriebsmodell für ID.-Elektroautos in Deutschland vereinbart

Volkswagen und der Volkswagen und Audi Partnerverband haben sich auf ein angepasstes Vertriebsmodell für die neuen Modelle der Elektroauto-Familie ID. in Deutschland geeinigt.

Der bevorzugte Händler des Kunden erhält Provision und Bonus analog zum stationären Geschäft, auch wenn das Fahrzeug online gekauft wird.

Wir sind erstmals direkter Vertragspartner der Kunden, ihr bekannter Volkswagen Partner bleibt jedoch als Agent in das Geschäft eingebunden.- ecomento.de/2020/02/20/vw-vertriebsmodel...utos-in-deutschland/
- www.mobiflip.de/shortnews/vw-id-3-volkswagen-vertrieb/

Ich habe heute bei der IFX-HV den ID-3 als Ausstellungsstück gesehen.

Nicht nur ich, sondern auch andere bückten sich, um die verbaute Reifengröße zu erkennen.

215/45 R20.

Nicht nur ich, sondern auch andere schüttelten daraufhin den Kopf.

eppf

Wo ist denn die IFX-HV?

Die First-Edition hat 20 Zoll. Selbst Toyota publiziert bei Modellvorstellungen gerne die Fahrzeuge auf Pressefotos mit großen Felgen und oft auch tiefer als dann in Serie. Macht sich halt optisch, dem Zeitgeist entsprechend, besser. Du und die anderen könnt mit kopfschütteln aufhören. Der ID.3 kommt auch noch mit 18 und 19 Zoll Felgen.

happyyaris schrieb:
Wo ist denn die IFX-HV?Im ICM bei der Messe München.

eppf

yarison schrieb:
Der ID.3 kommt auch noch mit 18 und 19 Zoll Felgen.Weiß ich auch, aber viel besser hört sich das nicht an. Das absolute Basismodell kommt mit 18" daher, und wenn man so Kleinigkeiten wie Rückfahrkamera oder ACC haben will, liegt man mit 215/50 R19 dann aber auch schon wieder bei 160 bis 180 EUR alleine für den Gummi, wenn dieser neu fällig wird.

Offensichtlich will man mit solchen Reifenungetümen zudem nur noch die Leute ansprechen, die nicht mehr auf die Idee kommen, den Reifenwechsel selbst vorzunehmen, obwohl sie eine große Garage als Lagerplatz haben.

Habe ich es jetzt richtig verstanden, dass der ID.3 der Nachfolger des E-Golf werden soll, oder nicht? Also das Allerwelts-E-Auto für quasi jedermann? Und dann Reifen drauf mit einem Durchmesser wie bei einem SUV a la Tiguan oder einem Model S?

eppf