Priusfreunde.de

Zitat:
Elektro-SUV von Audi mit sensationeller Reichweite // Audi verfolgt Pläne, die viele für absurd halten: ein vollelektrisches Oberklasse-SUV. Während andere E-Mobilität nur bei Kleinwagen für sinnvoll halten, geht man in Ingolstadt bewusst andere Wege.
- www.welt.de/motor/modelle/article1383963...ller-Reichweite.html

Grüße, Egon

Zumindes finde ich die Bezeichnung: "e-tron" gelungen.

Die Bezeichnung E-Trumm fände ich passender. Das Ganze passt zu Audi: Vorsprung durch Marketing.

Immerhin fallen sehr viele auf das Gelogene herein, auch der ADAC, der letzte Woche in seinem Newsletter ganz groß verkündete: "Audi bringt den ersten Hybrid-SUV der Welt auf den Markt" mit über 500km Reichweite.

Übrigens hat mein "uralter" Hybrid-SUV (denn den gibt's ja schon ein Jahr) mir gestern wieder einmal eine Reichweite von 647km angezeigt. Mitsubishi: Vorsprung durch tatsächliche Leistung und keine erlogenen Marketingversprechungen!

5 kWh mehr Speicher als der Tesla hat der Audi, wenn er allerdings erst 2018 kommt, könnte es bis dahin von Tesla den S110 geben .
Um Vorsprung durch Technik zu bekommen müssen die Jungs schneller werden.

Der Einstieg von oben nach unten in den Fahrzeugklassen finde ich richtig. Erst mal ins laufen kommen und sich dann in die Volumenklassen entwickeln.

Solaris

Audi will preview Tesla Model X fighter with Frankfurt show concept

- europe.autonews.com/article/20150608/COP...ankfurt-show-concept

Grüße, Egon

Audi plant Elektroauto mit über 500 km Reichweite

- www.heise.de/newsticker/meldung/Audi-pla...chweite-2780577.html
- www.automobil-produktion.de/2015/08/chin...-hybrid-von-changan/

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Audi plant Elektroauto mit über 500 km Reichweite

- www.heise.de/newsticker/meldung/Audi-pla...chweite-2780577.html
- www.automobil-produktion.de/2015/08/chin...-hybrid-von-changan/

Grüße, Egon

Wenn ich schon "Stadtgeländewagen" lese, kommt mir die Galle hoch...

Einmal waren sie mutig bei Audi - als sie den A2 brachten. Leider war er - typisch deutsch - zu aufwändig und teuer, um Erfolg zu haben. Wenn man wirklich gewollt hätte, wäre der neue A2 sparsamer und umweltfreundlicher bereits auf der Straße.

bgl-tom schrieb:
Einmal waren sie mutig bei Audi - als sie den A2 brachten. ...... Wenn man wirklich gewollt hätte, wäre der neue A2 sparsamer und umweltfreundlicher ....Wenn man einen "neuen A2" gebaut hätte wäre er sicher ein "moderner Diesel" oder genau so schlimm ein Direkteinspritzer geworden .

Besser nicht! So einem Dreck kann ich nicht nachtrauern, aber ok, er kam ja erst gar nicht auf den Markt:-), wenn auch sicher aus anderen Motiven.

Wenn die deutschen Unternehmen schon kaum weniger gesundheitsschädliche Autos herausbringen können als das was aktuell so vor einem vorausstinkt wäre es schön wenn sie wenigstens sich bei e-Autos anstrengen würden.

Aber da laufen sie erst mal wieder hinterher.
Ach ja, schöne Geschichte heute gehört:
Ein Außendienstkollege (übrigens verkauft er Monoethylenglykol, besser bekannt unter dem Namen "Glysantin") mit ca. 80.000 km Fahrleistung pro Jahr hat am Sonntag auf dem Weingut "Holz-Weisbrodt" in Weisenheim a.B. im Rahmen einer gemeinsamen Veranstaltung mit Tesla das Model S mit ca. 770 PS Probe gefahren. Was soll ich sagen, er war einfach nur begeistert. Und er hat berufsbedingt nicht gerade die kleinsten Autos als Dienstwagen. Besonders der Insane-Modus hat es ihm angetan. Sowas hat er in seinen vielen Dienstjahren noch nie erleben können. Aber er hat wenigstens Freunde, wo die Frau als Zweitwagen ein Model S fährt, da kann er bei bescheidenem Gehalt sicher gelegentlich mit fahren . Bei ihm kann ich mit meinem 3,8-Liter P3 nicht punkten...

Gruß alupo

Solaris schrieb:
5 kWh mehr Speicher als der Tesla hat der Audi, wenn er allerdings erst 2018 kommt, könnte es bis dahin von Tesla den S110 geben .
Um Vorsprung durch Technik zu bekommen müssen die Jungs schneller werden.

Der Einstieg von oben nach unten in den Fahrzeugklassen finde ich richtig. Erst mal ins laufen kommen und sich dann in die Volumenklassen entwickeln.

Solaris

5 Monate später, mittlerweile ist das Model S mit 90 kWh-Batterie (optional) erhältlich.

Wenn das so weiter geht werden wohl 2018 90 kWh die kleinste Batteriegröße beim Model S darstellen.

Ich spinne mal weiter: Vllt. bekommt es Tesla ja hin bis 2018 eine Model S Variante mit >1000 PS anzubieten und unterbietet damit im Sprint auf 100 km/h den Bugatti Veyron.

Ghost schrieb:


5 Monate später, mittlerweile ist das Model S mit 90 kWh-Batterie (optional) erhältlich.

Ja, aber mehr um die Leistung auf 780 PS zu steigern.

Wenn das so weiter geht werden wohl 2018 90 kWh die kleinste Batteriegröße beim Model S darstellen.

Das bezweifle ich. Das Model S 70 verkauft sich prima. Es macht nicht bei jedem Fahrprofil Sinn, so viel Batterie mit rumzuschleppen. Ab 250 km realer Reichweite funktioniert ein Elektroauto für die meisten. Das heißt auf Fernreisen alle 2,5 bis 3 Stunden eine rel. kurze Pause machen.

Es fehlt halt an der Alltagserfahrung mit dem E-Auto, deswegen steht die möglichst große Reichweite vor allem bei Nichtelektrofahrern im Vordergrund. Allerdings kommen nur wenige
mit kleinen Batterien und Reichweiten der dt. Hersteller klar. Aber das ist ja auch so gewollt, um zu zeigen, dass es nicht funktioniert - incl mangelnder Ladeinfrastruktur.


Übrigens: Audi kolpiert ja in den Medien, dass die 500 km unter auf dt. Autobahnen üblichen Bedingungen sicher erreicht werden sollen.
Da hilft die Erfahrung. Nämlich für das Audi SUV unter solchen Bedingungen 25 kWh/100 km anzusetzen. Das wiederum ergibt rechnerisch eine nötige Batteriegröße von 120 kWh.
Und wo der Audi unterwegs laden soll, bleibt wohl noch ein Geheimnis. CCS mit 150 kW wäre kein Problem. Die Frage ist halt nur, wer dieses Ladenetz bis zum Audi im Jahr 2018 aufbaut.

Das Problem mit dem Aufladen sind Betriebsthemen. Audi geht es meiner Ansicht nach mehr um das Prestige in den Medien, statt tatsächlich Kunden im Alltag einen Mehrwert gegenüber der Konkurrenz Tesla zu geben.
Mehr Batterieleistung sieht ersteinmal besser aus, auch wenn es dann am Ladenetz in der Praxis scheitert.

Zitat:
Hinterherhecheln durch Technik: Jetzt ist es amtlich: Audi baut Tesla-Gegner
- www.focus.de/auto/elektroauto/audi-suv-l...foto_id_4877463.html

Grüße, Egon

Anfang 2018 will Audi ein E-SUV präsentieren, dessen Akkus für eine Reichweite von 500 Kilometern reichen sollen. Zur IAA zeigt der Konzern ein Konzept des Autos.

Interessant sind die nun veröffentlichten Daten:

4,88 m lang, 1,93m breit und 1,54 hoch, cw-Wert 0,25, "mehr als" 500km mit einer 95 kWh-Batterie.

Zum Vergleich Tesla gibt das Model S 85 D mit 90 kWh-Upgrade mit 528 km Reichweite an. Dieses ist aber gut 10cm niedriger als das Audi-SUV und hat einen niedrigeren cw-Wert (0,24).

Jaja Audi hat die Physik ausgetrickst und die weiß noch nichts davon.

www.heise.de/newsticker/meldung/Elektroa...ite-vor-2813153.html

www.heise.de/autos/artikel/Studie-Audi-e...concept-2813028.html

alupo schrieb:
bgl-tom schrieb:
Einmal waren sie mutig bei Audi - als sie den A2 brachten. ...... Wenn man wirklich gewollt hätte, wäre der neue A2 sparsamer und umweltfreundlicher ....Wenn man einen "neuen A2" gebaut hätte wäre er sicher ein "moderner Diesel" oder genau so schlimm ein Direkteinspritzer geworden .

Gruß alupo

Der 1,6l FSI war sogar ein Direkteinspritzer.