Der easysroller ist ja wieder knallhart heute.
Schoettker schrieb:
Ich plane, gegen 18:00 Uhr dort zu sein.
Dann ist es wahrscheinlich eine gute Idee, mit leerem Magen in der Lobby zu erscheinen, so um sechs, halb sieben.
Ich schick Dir noch meine Handynummer per PM, falls Du später kommst.
cgausm schrieb:
Wann seid ihr denn am Samstag auf dem zu besetzenden Parkplatz? Weiß gar nicht mehr, wann das anfängt. 
Offiziell um 9, aber die fleißigen Mitarbeiter des Technikmuseums bauen meist schon vor halbneun ihren Stand auf und öffnen das Tor. Ich bin immer schon relativ früh da, weil man sich dann noch einen schönen Platz aussuchen kann. Um kurz nach acht sieht es dort nämlich noch so aus:
Auf diesem Hybrid-Parkplatz wird es dann spätestens gegen Halbzehn aber ziemlich eng, denn dann sind ganz viele Priusfahrer bereits da:
In der Regel wird man aber auch dann in den Reihen davor und dahinter noch Platz finden. Eine feste Aufstellordnung gibt es nicht. Die Prius ballen sich meist, die anderen Hybriden stellen sich in der Regel dazu, und Fahrzeuge mit anderen Antrieben (Gas etc.) finden auch ein Plätzchen.
Elektrofahrzeuge und Plugins stehen gleich anschließend, also auf dem Bild oben mit dem noch leeren Parkplatz rechts vom IMAX-Kino vor einem der Restaurants (weißes Gebäude mit rotem Punkt) und drumherum. Dort sind auch die Stromverteiler aufgebaut, zum kostenfreien Nachtanken.
Die Besucher strömen zwangsläufig an unseren geparkten Hybridfahrzeugen vorbei, weil der Weg zu den Museumshallen und zum Kino über den vorderen Parkplatz führt. Deshalb wäre es auch nett, wenn man ein einfach zu erfassendes Datenblatt mit wissenswerten Informationen zum Fahrzeug (Antriebsart, Kilometerstand, Verbrauch etc.) aufs Armaturenbrett legt oder unter den Scheibenwischer klemmt. EIne Verpflichtung dazu besteht nicht.
Und hier noch ein letztes mal Werbung für die bislang Unentschlossenen:
Treffen der Fahrzeuge mit Alternativen Antriebsformen am Samstag, 21. April 2012 im Auto & Technik Museum Sinsheim.
- Infos zur diesjährigen Veranstaltung:
KLICK
- Anfahrt, Adresse fürs Navi etc.:
KLICK.
- Anmeldeformular (PDF):
KLICK
Wer sich mit seinem nicht-konventionell angetriebenen Fahrzeug über obiges Formular anmeldet, bekommt einen kostenlosen Parkplatz im Hof (genau hier:
KLICK) sowie freien Eintritt für sich und eine Begleitperson ins Museum.
Das eigene Fahrzeug wird quasi zum Exponat, eine Info am Auto mit den technischen Eckdaten wird daher gerne gesehen. Natürlich gibt es keine Verpflichtung zu irgendwas; man kann also auch einfach so vorbeikommen, ohne Anmeldung und egal mit welchem Verkehrsmittel.
Unentschlossenen sei versichert: Es lohnt sich, auch für vielleicht weniger Auto-interessierte Familienmitglieder. Weil es nämlich eine Menge zu sehen gibt: Ein IMAX-Kino mit Riesenleinwand, zwei Restaurants, diverse Fress-Stände und das eigentliche Museum in zwei riesigen Hallen plus Freigelände. In den Hallen befinden sich unglaublich viele sehenswerte Exponate (Flugmaschinen, Lokomotiven, Autos, Motorräder), historische wie moderne, viele davon sind begehbar. Die meisten der begehbaren Flugzeuge - auch die Concorde und die
Überschall-Tupolew - erreicht man über ein Wegesystem auf den Hallendächern. Zusätzlich gibt es in beiden Hallen verteilt zahlreiche liebevoll restaurierte
Orchestrions und andere Maschinen, die für einen zusätzlichen Euro in Gang zu setzen sind.
Für Fußballfans: Direkt gegenüber vom Messegelände, auf der anderen Seite der Autobahn A6, befindet sich die Rhein-Neckar-Arena, das Stadion des Fußballclubs 1899 Hoffenheim. Soweit ich weiß, gibt es einen Fußweg direkt vom Museumsgelände rüber zum Stadion. Am 21. April findet sogar ein Bundesliga-Spiel statt, Augsburg gegen Hoffenheim.
Ich hoffe doch, dass möglichst viele von Euch den Weg nach Sinsheim finden. Ich war jetzt schon fünf mal dort, entdecke aber in jedem Jahr wieder etwas Neues in den Hallen - und natürlich auch bei den Fahrzeugen im Freigelände!
Grüße, Egon
Dafür fahr ich sogar zweimal mit meiner hybriden Schrankwand nach Sinsheim, aber nur, weil Freitag kein Mopedwetter ist. Sonst hätten es auch die 18 PS aus dem alten V2 getan; ich hab schon die Batterie eingebaut und die Kette gefettet. 
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