Priusfreunde.de

Smoothie schrieb:
bZ3C (Crossover) und bZ3X (SUV) wurden in China für China vorgestellt.
youtu.be/MY_gORhS6lQ?feature=shared
Wenn ich das richtig verstanden habe in dem Video, sind die beiden Autos aber nicht mal durch Toyota selbst, sondern durch BYD produziert und werden nur unter dem Namen Toyota verkauft.

Wer sie konkret wo produzieren wird, dazu kenne ich keine Angaben.
Aber zumindest im bZ3C dürfte einige Entwicklungsarbeit von Toyota stecken. Toyota schreibt dazu:

Der bZ3C wurde gemeinsam von Toyota, BYD TOYOTA EV TECHNOLOGY CO., LTD., FAW Toyota Motor Co., Ltd. und dem Intelligent ElectroMobility R&D Center by TOYOTA (China) Co., Ltd. (IEM by TOYOTA) entwickelt.

Der bZ3X wurde gemeinsam von Toyota, Guangzhou Automobile Group Co., Ltd., GAC Toyota Motor Co., Ltd. und IEM by TOYOTA entwickelt.global.toyota/en/newsroom/corporate/40761627.html

@marratj: Wenn man so argumentiert, dann hat VW noch nie ein Cabrio angeboten (da wohl sämtlich bei Karmann produziert), es gibt keine Mercedes G-Klasse (da stets bei Magna-Steyr in Graz gebaut), ist der in China erfolgreich angebotene Passat kein VW (da bei SAIC gefertigt) usw. Und natürlich gäbe es, um den Bereich der Autos zu verlassen, mangels eigener Fertigung auch kein Apple iPhone oder Apple iPad, obwohl diese der Inbegriff eines Markenprodukts sind.
Es ist also offensichtlich generell akzeptiert, dass bei Markenprodukten nicht der tatsächliche Fertiger die Marke definiert, sondern der Konstrukteur und manchmal sogar nur der Vertrieb. Bei der BYD-Toyota-Kooperation nun andere Regeln anwenden zu wollen als bei anderen Marken, das scheint mir recht zufällig.

Für mich als Endkunde ist nicht entscheidend, wo und von wem ein Fahrzeug produziert wird, sondern wieviel von einer Marke in einem Auto steckt. Im Sinne von: Wonach es sich anfühlt.

Ich kann mich an die Probefahrt eines Infiniti M35 erinnern, dessen viele Komponenten aus der Renault-Nissan-Kooperation einfach nicht im erwarteten Umfang zu der japanischen Luxusmarke gepasst haben. Trotz hochwertiger Echtleder-Ausstattung, viel Elektronik-Firlefanz und einem in die Klimatisierung des Fahrzeugs integrierten elektronischen Parfüm-Zerstäuber.

Oder nehmen wir einen Toyota ProAce: Das ist bekanntlich ein verkleideter Peugeot/Citroën, was durchaus nichts Schlechtes sein muss. Aber wenn ich ein Fahrzeug einer bestimmten Marke kaufe, verbinde ich damit mehr als nur deren Firmenlogo auf Kühlergrill, Heckklappe und Lenkrad.

Trägt ein Fahrzeug die deutliche Handschrift eines anderen Herstellers, wird meine Erwartungshaltung in diesem Punkt enttäuscht - also nicht hinsichtlich der Eigenschaften, sondern nach wem es sich anfühlt. Beim bZ3C wird sich diese Frage ebenso stellen: Habe ich das Gefühl, in einem Toyota zu sitzen oder in einem Auto mit anderen Marken-Genen?

Grüße, Egon

Wenn man den wenigen Bildern, die es vom bZ3C und bZ3X aktuell gibt, trauen darf, sehen die beiden zumindest im Innenraum sehr viel mehr nach Tesla als nach Toyota aus.

So wie ich das verstehe, sind die beiden Modelle aber ja sowieso erst mal nur für den chinesischen Markt gedacht, man darf also weiterhin gespannt bleiben, was Toyota künftig für Europa aus der Schublade lässt.

Einen Bildschirm irgendwo im Raum zu platzieren ist halt eine relativ einfache Sache, eine gefällig designte Armaturenlanschaft dagegen erfordert Hirnschmalz und Kreativität, was Zeit und Geld kostet.

Will sagen, alles was keinen eigenen Charakter hat, sieht irgendwie nach Tesla aus.

Smoothie schrieb:
... eine gefällig designte Armaturenlanschaft dagegen erfordert Hirnschmalz und Kreativität, was Zeit und Geld kostet.
Toyota scheint diese Kompetenz (noch) nicht im Haus zu haben. Honda dagegen schon.

Zitat:
Toyota BZ3C und BZ3X - Neues Elektro-Doppel für China

Toyota stellt in Peking zwei neue E-Modelle für den dortigen Markt vor: den BZ3C als Crossover und den BZ3X als klassischen SUV. Wie sieht die internationale Perspektive aus?- www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...ektro-crossover-suv/

Grüße, Egon

Zitat:
Toyota bringt zwei E-SUV für China [...] Toyota hat auf der Automesse in Peking zwei neue BEV-Modelle für den chinesischen Markt vorgestellt. Dabei handelt es sich um elektrische Mittelklasse-SUV, jeweils mit dem Joint-Venture-Partner FAW und mit GAC.- www.electrive.net/2024/04/28/toyota-brin...ei-e-suv-fuer-china/

Grüße, Egon