Priusfreunde.de

Ich habe davon, von Toyota gar nichts gelesen. Ihr wisst doch Marketing/Werbung/Informationen
Ging mir beim Hybrid auch so. Von dem weiß ich dank(e) Menschen wie euch hier.

Das mit den Festkörper-Batterien habe ich von YouTube.
Da das erste mal davon gehört. Danke @Egon für den Link.

Bei uns macht man jetzt wieder Werbung, in der kostenlosen Presse.
Elektrisch fahren für alle. Finde ich auch daneben. Nun ja. Warten (TM).
Mal gucken was das W-Welt W-weite W-arten - bis dahin an Informationen liefert.

"Kauft keine Elektroautos, wartet noch und kauft nochmal einen Hybrid. Bald gibt es bessere Akkus und ihr würdet es bereuen, schon vorher ein Elektroauto gekauft zu haben." Wobei unklar ist, wann "bald" ist. In weiteren 10 Jahren oder 20? Fein, das berücksichtige ich dann beim Kauf meines zweiten oder dritten BEV. Genau so wie ich damals nach einigen Jahren warten keine Lust mehr hatte auf das "bald bauen wir einen besseren Hybrid" der europäischen Hersteller zu warten und zu Toyota gewechselt bin, werde ich sicher nicht noch weitere Jahre auf das "bald" von Toyota warten. Es war töricht genug, damals (zu) lange auf der "bald" der anderen Hersteller zu warten.

LG
Klaus

Es gibt leider kein „jetzt“ für alle. Wer kaufen „muss“ der lässt richtigerweise Toyota links liegen.
Würde ich auch so machen. Ich glaube wenn ich mir die Politik/Aussagen der VAG angucke und das wird bei Toyota ähnlich sein - sind wir Käufer denen nach dem Kauf völlig egal.

Erst puschen sie ihre Produkte, damit man kauft und war man so dumm, schreit man hinterher nach Preiserhöhungen für das alte Produkt, damit das neue Produkt sich besser verkauft.
Passiert doch gerade so bei VAG. Das wäre so, als würde Toyota nach höheren Preisen für Benzin und niedrigeren für Wasserstoff schreien.

Ist genauso passiert:
www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/herb...ltionsverhandlungen/

Von daher @KSR1 und alle die auf Toyota warten.
Wenn ich kaufen muss, gucke ich, was gibt es auf dem Markt?
Was passt am besten zu mir? Und das wird gekauft. Was da drauf steht ist mir egal.
So kam ich von Sony, zu Sharp, zu LG und würde wieder wechseln.
Oder von Nissan zu Toyota.

Wobei ich sagen muss:
Meine persönliche Situation sagt „Toyota Hybrid ist hier, dass beste was ich im Moment kaufen kann“. Weil, Öffentliche Ladeinfrastruktur? 3 Ladesäulen? Als Mieter??? In einer Mittelgroßen Stadt von 30.000 Einwohnern? Wie lange geht das gut?

P.S. Ich muss noch nicht. Deswegen bin ich da ganz entspannt. Mein Toyota ist nicht kaputt.

Reisender schrieb:
Es gibt leider kein „jetzt“ für alle. Wer kaufen „muss“ der lässt richtigerweise Toyota links liegen.Wäre mal interessant zu wissen, wie oft schon FTHs folgenden Satz hörten: "Sorry, wenn ihr kein BEV im Angebot habt, dann muss ich halt als langjähriger Toyotakunde nun woanders kaufen."

Übrigens, bei meinem FTH steht der Mirai nun abgemeldet auf dem Hof, den hat man zwischenzeitlich wohl komplett abgeschrieben. Ok, ist noch das alte Modell, aber man scheint offenbar gar keine Notwendigkeit mehr zu sehen, potenziellen FCEV-Kunden etwas vorführen zu können.

eppf

eppf schrieb: Wäre mal interessant zu wissen, wie oft schon FTHs folgenden Satz hörten: "Sorry, wenn ihr kein BEV im Angebot habt, dann muss ich halt als langjähriger Toyotakunde nun woanders kaufen."
Ich wage zu behaupten, nicht so oft! Wenn ich von mir selber ausgehe, dann würde ich meinen P3 entweder privat verkaufen oder bei einem Händler in Zahlung geben, von dem ich weiß, dass er einige BEVs anbietet. Ein Toyota Händler wäre von Haus aus nicht dabei...
Ich gehe auch davon aus, dass viele BEV Interessenten genügend Vorinformation besitzen! Vielleicht wäre es gut, wenn die Toyota Häuser so etwas zu hören bekommen? Aber ich denke, die haben es einfach nicht nötig!

Gruß
Martin

weinfux schrieb:
!Vielleicht wäre es gut, wenn die Toyota Häuser so etwas zu hören bekommen? Aber ich denke, die haben es einfach nicht nötig!

Die Autohäuser können sicher am wenigsten an der Situation ändern. Die Mitarbeiter werden die Entwicklung am (BEV-)Markt mitbekommen. Und ob der FTH nun nach Brüssel meldet, dass ihm Kunden aufgrund BEV entgehen, interessiert Toyota in Japan vermutlich Null, wenn nicht noch weniger.

weinfux schrieb:
Aber ich denke, die haben es einfach nicht nötig! Das mag vielleicht noch kurzfristig stimmen, aber gerade HSD-Fahrer werden sicherlich vorne mitmischen, den Schritt in Richtung BEV zu gehen.

Noch lebt man davon, dass nicht wenige Fahrer herkömmlicher Verbrenner den Schritt in Richtung HSD machen, weil Toyota fast schon ein Alleinstellungsmerkmal bei Hybridfahrzeugen ohne Stecker hat, aber mit immer mehr BEV-Modellen auf dem Markt, wird dieser Kundennachschub auch versiegen.

Was ich zudem kommen sehe, die Langzeiterfahrung der BEV-Hersteller wird eine immer größere Rolle spielen. Momentan gibt es auf Grund der begrenzten Produktionskapazitäten genügend Kunden, die quasi alles vom Markt wegkaufen, das wird sich noch ändern.

eppf

eppf schrieb:
Wäre mal interessant zu wissen, wie oft schon FTHs folgenden Satz hörten: "Sorry, wenn ihr kein BEV im Angebot habt, dann muss ich halt als langjähriger Toyotakunde nun woanders kaufen."
Vermutlich von weniger als gedacht, weil die meisten Ex-Kunden einfach stillschweigend mit den Füßen abgestimmt und ohne dem FTH Bescheid zu geben bei der Konkurrenz unterschrieben haben.

Mich kann Toyota durchaus in ein paar Jahren wieder zurückgewinnen, wenn sie dann ein gutes Angebot machen können. Ich bin nur bei Qualitätsproblemen nachtragend, aber damit hatte ich bei Toyota keine ernsthaften Probleme (eher mit Renault und Fiat).

Als ich meinen FTH über den Fahrzeugverkauf informierte, fragte man mich, ob man sich nach dem neuen Fahrzeug erkundigen dürfte. Ich erklärte, dass es ein Tesla geworden sei, ich aber nach den guten Erfahrungen mit dem Prius gerne ein Toyota Elektroauto gekauft hätte. Daraufhin bekam ich zu hören, dass dies "ja gerade alle wöllten, aber die Toyota Hybride mit dem Selbstladen halt geschickter seien"

Ich hätte es nie gedacht, aber derzeit würde ich mir eher einen VW (ID.3) als einen Toyota kaufen...

Grüße,

Fabian

Zitat:
Toyota zeigt ein bisschen Zukunft
Zwischen E-SUV und Wasserstoff-Buggy

Japans Autoriese Toyota, derzeit knapp vor Volkswagen die weltweite Nummer 1 der Branche, spricht über die Zukunft und vollzieht dabei eine Wende. Im nächsten Jahr erscheint das erste reine Elektromodell, dem weitere folgen sollen. Aber auch die klassischen Verbrenner sollen dank Wasserstoff weiterleben.
- motorzeitung.de/news.php?newsid=6490406
- www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...swagen/27855654.html
- www.autohaus.de/nachrichten/autoherstell...rstoff-buggy-3064655
- www.electrive.net/2021/12/03/toyota-e-ro...e-premiere-des-bz4x/
- www.kfz-betrieb.vogel.de/toyota-setzt-we...svielfalt-a-1080444/
- www.firmenauto.de/was-toyota-und-lexus-p...esetzt-11196913.html

Grüße, Egon

Aus dem von Egon verlinkten Artikel:
- www.electrive.net/2021/12/03/toyota-e-ro...e-premiere-des-bz4x/

Zitat:
Bis 2030 will Toyota den Anteil rein elektrischer Fahrzeuge auf mindestens 50 Prozent erhöhen.Eine Ansage für einen Konzern, der bislang auf die Brennstoffzellentechnologie gewettet hat.

das eine schließt doch das andere nicht automatisch aus
esox

Aber beides gemeinsam als bessere Lösung verkaufen zu wollen, erfordert eine Argumentation, ähnlich schwierig, wie die Quadratur des Kreises .

Vor allem wird sich auch bei Toyota ziemlich bald herausstellen, dass FCEVs im Vergleich zu BEVs kostenmäßig chancenlos sind. Da bin ich dann gespannt, wie man das der heimischen Regierung in Japan verklickern will, die ja noch auf dem Wasserstofftrip ist.

eppf

Ganz "einfach":

- Das Geld für die Subventionen wird einfach gedruckt.
- Die CO2-Emissionen rechnet man einfach raus, weil es "grünes CO2" ist.

Zitat:
Toyota steht massiv unter Druck wegen verzögerter Elektrifizierung. Jetzt geht man mit dem in Fachkreisen ob mäßiger Effizienz angezweifelten H2-Verbrennungsmotor in die Offensive. Zugleich wiederholen sich Vorwürfe des Lobbyismus gegen strengere CO2-Vorschriften weltweit.- vision-mobility.de/news/toyota-haelt-am-...serstoff-106214.html
- www.electrive.net/2021/12/03/toyota-e-ro...e-premiere-des-bz4x/


Zitat:
Für manche ist Toyota vom Öko-Vorreiter zum Bremser geworden. Zwar führte das Unternehmen schon in den 1990er Jahren den hybriden Prius ein, doch statt dann wie von Tesla vorgemacht den Verbrenner-Anteil weiter auf Null zu reduzieren, ließ sich der nach Stückzahl größte Autohersteller der Welt höchstens auf Plugin-Hybride ein und setzte parallel dazu weiterhin auf Wasserstoff. - teslamag.de/news/toyota-bereit-100-proze...e-elektroautos-43635
- www.n-tv.de/auto/Sinneswandel-bei-Toyota...article22974343.html


Grüße, Egon