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THEMA: wo bleibt Toyota?
#585883
Aw: wo bleibt Toyota? 25.02.2020 22:32 - vor 1 Monat, 1 Woche  
Zitat:
Elektro-Kleinwagen von Toyota
Zweites Leben für die Batterien

Noch in diesem Jahr will Toyota mit der Produktion seines 2019 erstmals gezeigten Elektro-Kleinwagens beginnen. Die Batterien sollen austauschbar sein und nach dem Einsatz im Auto weiterleben.

- www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft...ktroauto-tauschakku/

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#588625
Aw: wo bleibt Toyota? 13.03.2020 20:54 - vor 3 Wochen, 5 Tagen  
Zitat:
Toyota weiß um die Endlichkeit des Mildhybrids. Das batterieelektrische Auto rückt nun in den Vordergrund. 2025 will die Gruppe jährlich rund eine Million E-Fahrzeuge produzieren.
- www.automobilwoche.de/article/20200313/H...frueh--zum-hauptwerk (Paywall)

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#588637
Aw: wo bleibt Toyota? 13.03.2020 21:23 - vor 3 Wochen, 5 Tagen  
Ist das Wort Mildhybrid sollte wohl Vollhybrid heißen, noch jemanden aufgefallen?
Ich glaube nicht an einen Schreibfehler, genauso denke ich das unbedingt das Wort Elektroauto mit Batterie kommen musste.

Warum ich das schreibe?
Was machen die ganzen Hersteller jetzt? Mildhybrid und BEV bauen.
Ihr wisst schon, wegen der Abgaswerte.

Nun stelle man sich vor, es spricht sich um das Full Hybrid besser ist als Half-Hybrid.
HD-Ready vs. Full HD, ich kaufe dann 8K Man stelle sich vor jemand gräbt in der Geschichte und findet, seit Wann Toyota schon Hybrid baut

Ich komme dann mit dem elektrischen Toyota um die Ecke, den man sich dann leisten kann.
Ob der mit Benzin, Wasserstoff, Erdgas oder Kernfusion angetrieben wird, ist mir egal.

Halt mich raus der Diskussion.
Fand nur den Artikel, so typisch Deutsch.


Zum Thema:
Ich weiß wann Toyota mit einem „Prius“ elektrisch um die Ecke kommt.
Dazu müssen wir die Abgasnormen in den USA angucken. Deswegen bin ich da auch ganz ruhig und warte ab.
Ich würde mir auch in 7 Jahren noch einen Hybrid kaufen. Wenn das so langsam weiter geht für die Masse.

Toyota ist Volumenhersteller.
VW macht es jetzt auch nur, weil Strafzahlungen drohen.
Die Franzosen haben in Sachen Elektroauto eine Tradition.
Na mal sehen
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#588655
Aw: wo bleibt Toyota? 14.03.2020 01:14 - vor 3 Wochen, 5 Tagen  
Reisender schrieb:
Ist das Wort Mildhybrid sollte wohl Vollhybrid heißen, noch jemanden aufgefallen?
Das halte ich für einen Fehler, den viele "nichthybridversteher" machen dürften.
Alles was nicht "Plug-In-Hybrid" ist und somit nicht am Stecker zu laden ist, muss für die, mangels Verständnis, ein Mildhybrid sein. Auch wenn zwischen einem Vollhybrid und einem Startergenerator Welten liegen.
SchaunWirMal
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#588733
Aw: wo bleibt Toyota? 14.03.2020 14:24 - vor 3 Wochen, 5 Tagen  
Ja eben deswegen ist es ja falsch.

Mildhybrid, Hybrid und PlugIn Hybrid sind unterschiedliche Antriebe. Und unterscheiden sich ja jeweils in Funktion auch noch mal.

Ich finde, wer etwas unter der Fachrubrik schreibt sollte auch was davon verstehen.
TF104
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#590101
Aw: wo bleibt Toyota? 23.03.2020 20:22 - vor 2 Wochen, 2 Tagen  
Ein Artikel über die Toyota Zukunftsperspektiven
ecomento.de/2020/03/23/toyota-e-mobilita...-betrachtung-falsch/
Reisender
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#590295
Aw: wo bleibt Toyota? 25.03.2020 09:47 - vor 2 Wochen, 1 Tag  
Toyota ist einer der wenigen Fahrzeughersteller die mit Verstand arbeiten. Finde ich gut.
real3D
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#590309
Aw: wo bleibt Toyota? 25.03.2020 10:59 - vor 2 Wochen, 1 Tag  
Das Festhalten und Vertrauen auf (Voll)hybrids, wenn auch nicht in allen Leistungsstufen für mein Dafürhalten in gleicher Weise gutheißend, gefällt mir bei Toyota. Ich halte diese nach wie vor für eine bessere Alternative in der Automobiltät als die (mich) wenig verlockende E-Mobilität, so wie sie sich derzeit und in naher Zukunft darstellt. Unattraktiv. Darin teile ich die Sicht der im Artikel aufgezeigten Meinung und Einschätzung des Toyota-Präsidenten in D.

Wisedrum
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Letzte Änderung: 25.03.2020 11:00 von Wisedrum.
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#590310
Aw: wo bleibt Toyota? 25.03.2020 11:00 - vor 2 Wochen, 1 Tag  
Zitat:
Wie Toyota zwischen Hybrid-, Batterie- und Wasserstoffantrieb abwägt

Toyota sei es wichtig, „die CO2-Emissionen aller Fahrzeuge zu reduzieren“. Auch das sei ein Grund für den Hybrid-Schwerpunkt.
Die Nachfrage nach Hybridautos sei sogar so hoch, dass es „eine gewisse Knappheit gibt“ und Toyota neue Fabriken für die Pufferbatterien errichten müsse, etwa in China, wo 2021 die Produktion beginnen soll.
Trotzdem habe der Hersteller reine Elektroautos ebenfalls in der Pipeline, für 2025 rechnet Toyota mit einer Million verkaufen Elektroautos im Jahr und 4,5 Millionen Hybridautos.

www.elektroauto-news.net/2020/toyota-wah...-wasserstoffantrieb/

Gruß Ulli
Vogtländer
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Letzte Änderung: 25.03.2020 11:06 von Vogtländer.
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