Priusfreunde.de

Zitat:
Renault Mégane E-Tech Electric (2022): Frankreich vs. ID.3

Er ist 4,21 Meter lang, 1,78 Meter breit und 1,50 Meter hoch. Der Radstand beträgt 2,70 Meter. Leergewicht: 1.624 Kilogramm.

96 kW (130 PS) und 250 Nm, 160 kW (218 PS) und 300 Nm

Der neue Mégane E-Tech Electric bietet zwei Batteriekapazitäten:
40 kWh für eine Reichweite von 300 km (WLTP-Norm, 60 kWh für eine Reichweite von bis zu 470 km (WLTP-Norm, je nach Version).

Bis zu 130 kW Ladeleistung sind mit Gleichstrom (DC) möglich.

insideevs.de/news/530813/renault-megane-...lectric-vorstellung/

Gruß Ulli

Zitat:
Renault Mégane E-Tech Electric (2022): Neu, Crossover, SUV, Preis
Renault Mégane E-Tech Electric mit Android-Infotainment und engem Fond

Renault bringt auf Basis des Nissan Ariya einen Elektro-Crossover namens E-Tech Electric mit viel Technik und Google an Bord.
www.autobild.de/artikel/renault-megane-e...eh=fa8e8dcb3b31c6bc1

Gruß Ulli

Das sollen 440 Liter Kofferraum sein? (siehe Bild im Artikel).

Zitat:
Gegen VW ID.3
Renault präsentiert Mégan E-Tech

Renault baut sein E-Auto-Angebot aus und zeigt auf der IAA in München den Mégane E-Tech. Der neue Kompakte fährt auch als reines Elektroauto gegen den Rivalen aus dem VW-Konzern, namentlich gegen den ID.3. Im Frühjahr kommenden Jahres soll der Stromer auf den Markt kommen.
- www.n-tv.de/auto/Renault-praesentiert-Me...article22791403.html

Grüße, Egon

In wirklich ist es mehr eine Zoe SUV art als ein Megane. Viel zu klein ( sieht nicht so aus auf Bilder aber das Auto ist das Gegenteil von Ioniq5 !!)

Megane hört sich so groß an. Bzgl. der Dimensionen eher ein ID.3.

Naja, der Mégane fährt seit jeher in der Golf/Astra/Focus-Klasse, ein großes Auto war er noch nie.

Timo

Dann bin ich mal gespannt, ob er besser als der ID.3 wird.

Ich finde es sehr lobenswert, dass er relativ kompakt ist. Es gibt schon viel zu viele zu große Fahrzeuge. Ebenfalls lobenswert ist die mit 1,50m akzeptable Höhe, ein ebenfalls flacher Citroen e-C4 ist 2,5cm höher, ein ID.3 knapp 7cm, eine Zoe 6,2cm. Er liegt also zwischen bisherigem Megane (1,447m) und Captur (1,566m). Einen Scenic unterbietet er gar um 15cm.

Die Sicht durch die Heckscheibe ist (im Konfigurator) vernachlässigbar. Irgendwo las ich, man könnte den Innenspiegel ausstattungsabhängig durch einen kamerabasierten ersetzen.

Sehr lobenswert für viele: Anhänger bis 900kg gebremst erlaubt.

Wer mal die komfortable Einsteighöhe des Scenic gewohnt war, wird sich da natürlich schwer tun! Es war für mich am Anfang schlimm, in den P3 einzusteigen....

Wir leben in einem Land rückengeschädigter Weicheier (schon bei U40)! Vielleicht soll man da besser ansetzen.

Ich hab keine Ahnung, wie alt und "verschlissen" du bist, aber ich mit meinen 44 Jahren und einem Job in der Produktion finde es mittlerweile ganz angenehm, wenn ich mich nicht von ganz unten aus dem Auto schälen muss.

Timo

Ok, dann outen wir uns hier und jetzt!

bgl-tom schrieb:
Wir leben in einem Land rückengeschädigter Weicheier
Ich muss zugeben, dass ich sogar ein Warmduscher bin!

Ich mag keine Autos, in die unter 1,50m sind wie z.B. ein 3er BMW.

Und ich liebe es in Autos einzusteigen, die >= 1,50 m hoch sind. Wie z.B. meinen Yaris Hybrid oder einen Active Tourer mit 1,55m.

Ich kaufe mir auch keinen Ferrari.

Bye, bye flache Autos.

bgl-tom schrieb:
Wir leben in einem Land rückengeschädigter Weicheier (schon bei U40)! Vielleicht soll man da besser ansetzen.

Ich hoffe, Du erinnerst dich deiner forschen Worte, wenn dich das erste Rückleiden trifft!

Warum? Ich hatte auch schon Rückenleiden. Stand in unmittelbarer zeitlicher Nähe zum Besitz eines 3er BMWs.